テレコンV35のブログ一覧

　今日は、プリウスをカーシェアリング。ここのところ、コンパクトカーが続いていたので、プリウスでも大きく、乗り心地が良く感じました。ただ後部座席に乗った家族は、酔いやすいとのこと。

　午前は、子供が習い事を待っている間にダイハツへ。CMで宣伝しているスマートアシストを確認しにムーブの新型を見に行ったのですが、残念ながらありませんでした。

　その後は、久しぶりにフジテレビへ行ってきました。子供は初めてで、アニメやお店、クリスマスツリーで喜んでいたようです。

1.　以下、国土交通省のHPより、
　三菱自動車工業株式会社から国土交通省に対し、軽自動車のエンジンオイル漏れに係る不具合に関し、四回目となるリコール届出が出されるとともに、これまでのリコールに関する社内調査結果報告書の提出がありました。同社の市場措置を検討する姿勢、同社から当省への報告・説明等には不適切な点があったことから、同社に対し厳重に注意をしました。

2.　以下、三菱自動車のHPより
　当社は本日、当社製軽自動車エンジンのオイル漏れ不具合に関し、対象車の生産期間を拡大する追加リコールを届け出ました。本件不具合に関しましては、平成22年（2010年）11月から平成24年（2012年）3月にかけ、3回にわたりリコールを届け出ており、今回で4回目となります。

本日の届出に先立ち当社は、第１回、第2回リコール（第3回は対象車の一部追加のみ）の対象範囲や届出内容などが適正であったか、また、検討プロセスに問題点はなかったかにつき、社内監査部門を中心に検証作業を行って参りました。

この結果が報告書としてまとまりましたので、明らかとなりました不適切な点につき、改善施策の着実な実施をお約束するとともに、下記の通りその概要等につきご報告申し上げます。

お客様をはじめ関係する皆様に、多大なご心配、ご迷惑をお掛けしますこと、改めてお詫び申し上げます。

3.　以下、Sankei Bizより、
　三菱自動車が新車発表会中止、リコール問題受け
　三菱自動車は２１日、２６日に予定していたプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）などの新車を披露する発表会を中止すると発表した。軽自動車のエンジンオイル漏れのリコールをめぐり、国土交通省から厳重注意されたことを受け自粛する。
　三菱自は「リコール問題で世間をお騒がせしており、時期としてふさわしくないと判断した」と説明している。
　三菱自は１９日に、エンジンオイル漏れの不具合情報を２００５年に把握しながら重視せず、１０年１１月まで積極的にリコールを届けなかったなどとする社内調査報告書を国交省に提出していた。

4.　所感
　しかし、責任者は責任を問われません。どうなっているんでしょうか、この会社は。ガバナンスがダメだと現場や開発はやりきれないでしょう。技術、モノづくりは世界に伍する力があるだけに残念です。

　今日は、ノートを借りました。乗った感じは、スカイラインを思い出させてくれる作りです。
（比較は、同等クラスのデミオ、フィット、Mini等です）

　走りは、スポーツモードで、きびきびと走ります。

　広さは、後部座席に荷物がかなり積めそうです。

　乗り心地は、しっかりしており、後部座席も広く、酔うようなことはない模様です。

　因みに、今日は大雨でした。かなり降っており、外気との差で車が曇るかなと思いましたが、エアコンで大丈夫でした。Mini Oneが全く曇ってしまったのとは対照的です。

　　また家族の用事を待っている間にフォルクスワーゲンのUP!を見てきました。



　試乗もさせてもらいました。日本の軽自動車サイズを意識して作られているそうで、ドイツで作っているとのことでした。
　
　走りは、マニュアルモードで結構、いい加速ができます。車体の軽さが有利なのでしょう。変速は独特で、踏み続けていると、変速ごとに0.5秒ほど、クラッチが離れて変速しているという理由で加速が止まります。慣れれば問題ないと思います。またマニュアルをオートマのように扱っているということで、クリープ現象がありません。坂道発進でも２秒は止まって、後ろに下がるのを防いでくれるそうです。

　広さは、運転席、助手席は問題ないですが、後部座席が狭い。荷物は、ゴルフバックはせいぜい２個。スーツケースは、後部座席を倒して１個は乗りそうなくらいです。
　
　乗り心地は、助手席に乗っていると、足回りがイマイチですが、運転席に乗るとなかなかいい感じを受けます。

　これで1,000CCというのは驚きです。値段は、コミコミ10万くらいの値引きで190万円くらいとのこと。安全装備は捨てがたいものの、狭さ、ハイオク仕様がネックに感じます。

　内蔵型Blue Rayドライブは、すぐに必要というわけでもなかったのですが、値段がこなれてきたためバックアップ用ディスク作成のため、購入しました。

　東日本大震災のような状況では、いくら内蔵型HDDやポータブルHDDにとっておいても塩水にはどうにもならないだろうと思います。一応、海の近くに住んでいるので、そういう想定で塩水にもそこそこ耐えられるであろうという理由からBlueRayディスクにもバックアップをすることにしました。
　
　試しに25GBの写真アーカイブを焼いてみたところ、約20分くらいでできました。ただ読み込みは、数が多かったためか、非常に遅く、バックアップ用途以外では使いづらく感じました。このディスクを分散してリスク回避を図りたいと思います。

　次に、マイクロソフトオフィスの2010を購入。これもすぐに必要というわけではなかったのですが、正規品を比較的安く入手できたので、更新しました。

　今日は、トヨタ・Vitzでした。かなり昔に仕事で利用したことがあります。それから５年ぶりくらいになるでしょうか。

　多くのところで進化しているように思えました。

　一番の進化は、ハンドル操作。昔のビッツは電動ハンドルはモーター音が聞こえてきそうなくらいぎこちなく、へんに固かったですが、新しいものは軽いものの油圧ハンドルのように自然な感じです。

　またブレーキもそれほど悪くはありません。室内も後部座席は、そこそこ広く及第点でしょう。乗り心地は時速90Kmくらいまでは問題ありません。スタイルは一般的でした。

　もう少しだと思ったのは、
・エンジン音が室内に結構入ってくることで、うるさくて室内ではろくに会話が出来ない。
・ミッションが低速で不自然な感じです。低速で常にエンジンブレーキがかかっている感じがします。
　
　今日は、JRが京葉線が止まるくらいの強風でした。ただ、それほど車は煽られませんでした。空力特性がすぐれているのでしょう。

　燃費は、平均車速25Km/hで、15Km/Lくらいで、このクラスだと相応でしょうか。