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土曜日はH.S.C雪山支部　開幕戦で19日にオープンした、静岡県裾野のYetiへ滑りに行って来ました。

日中の混雑を避けるため、15時にYetiの駐車場に参加メンバーが集まり16時に中へ入りましたが、ここでちょっとしたトラブルで16時から滑走できると思いきや、17時までコース整備で滑走できず待機していました。



オープン2日目のナイターにも関わらず、結構な人が楽しまれていましたしH.S.C雪山支部の参加メンバーも満足のいく開幕戦になりました。　怪我もなく無事に滑り終え裾野市内のサイデリアへ移動しちょっと遅めの夕飯を食べたのち解散となりました。

コース幅が狭く滑るにはちょっと苦戦しましたが、満足のいく滑走になりました。
開幕戦、参加されましたメンバーの皆様お連れ様でした。　次はいよいよシーズンインのオフ会ですね。　








また、マフラー交換後の高速走行となりましたがブリッツマフラーに比べ、HKSは2000回転までならこもる様な音もなく静かでちょっと踏み込むと音量が上がりますが、そんなにストレスにはなりませんでし、純正よりも排気効率が良く速度回復時の加速もスムーズでした。

高速走行での燃費はあまり変らず、市街地走行時では少し向上しました。


そして、今日の午後は土曜日午前中に諦めたマフラーの位置を下げました。
ダウン用のマフラーリングは一ヶ所だけ使用し、もう一ヶ所はHKSマフラー付属のリングを使用し取り付けました。

画像上がマフラー取り付け後の位置、画像下がダウン用マフラーリングを取り付けた後になります。
マフラーリングの位置は純正より約20ｍｍ下げたので、これでリアエアダムへの干渉や熱焼けもなくなるのでこれで安心です。

ただ、ダウン用マフラーリングが長すぎマフラーに干渉していますが、機能面的にはなんら問題なく熱による焼きついた臭いも出ていません。　強化リングにもなっているのでマフラーの振れもなくなりなりました。