ドライビングプレジャー - ロードスター

マイカー

ドライビングプレジャー

おすすめ度： 5

満足している点: 初めて強めのブレーキを踏んだときに車体の軽さというものを実感しました。20年ぶりのMT車なのでシフトチェンジの楽しさを思い出させてくれた。初めてのオープンカーで、風を感じながら走るのはこんなに爽快で心地よいとは。
ヘッドレストのスピーカーは音量が小さいと鳴ってる？と思ってしまいますが、音量を35以上に上げるといい感じで後ろからの音を感じさせてくれます。とはいえ運転中はあんまり音楽聞かないのであれですが。
買ってよかったと思う車でした。
不満な点: 設計の古さを感じる。MAZDA3と比べて、ワイパー、ドアノブなどはその最たる例。
幌なので仕方ないが、風切り音やタイヤのロードノイズはかなりなものなので、購入予定の方は試乗して確かめたほうが良いです。
軽さを追求している車ではあるが、HUD、電動可倒式ドアミラー、ナビのタッチパネル化、収納を増やす、などは次期モデルでは実現してほしい。
総評: 車に乗る楽しさを思い出させてくれました。
ドライビングスクールなどに通って限界域での操作性などを確かめてみたいと思います。

デザイン: 4; 十分かっこいいデザインだが、発売から年数が経過しているので、2024年の大幅改良時に外装の変更もしてほしかった。
走行性能: 5; 扱いやすいエンジンパワーが良いです。高回転まで回すことの楽しさを感じられます。
乗り心地: 4; 路面の凸凹で体を揺らされるのを感じますが、乗り心地はあまり重視しないので問題ないです。
積載性: 1; 2シーターオープンの性なのは承知しつつもあまりにも物が乗せられないのでちょっと残念。
センターコンソールはサングラスをいれるので精一杯。リアトレイもティッシュやお守り、タオルを入れたら満杯。シート後ろの収納は不便すぎて使えないし。メーカーとしてもう少し収納は考えたほうが良いと思う。
燃費: 5; 燃費はすごく良い。高速中心だと19kmくらい。
下道中心で15kmくらい。
ハイオクで燃料代が高いけど燃費が良いので相殺してくれている。
価格: 5; 長い付き合いの営業さんだったので、かなり値引きしてもらえた。後日伺ったら営業所の最高記録レベルだったらしい。感謝。
故障経験: 新車なのでなし

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