arawnのブログ一覧

あとこれはあくまで個人的な主観である。自分の気に入らないこと書かれててもムキになってコメントしないでね。

以上

警告はした。

戻るなら今のうちだ。

まず欲しい車から

R35GT-R　NISOMO（２０２５年モデル）

良い点

・速い

・車好きオジサンスーパーマウント対戦で勝つる

・外車よりは壊れない

悪い点

・高い

・基礎設計古すぎ

・ナビが糞

ポルシェケイマンGT4RS

良い点

・ポルシェ

・外観が神

・高回転域の音が神

悪い点

・ぶん回さない、常用回転数だと意外とそんなに良いエンジン音とは思わない（８６もそうだけど水平対向の音嫌いなのかな～俺）。

・値段が高い

・右ハンドル→ペダル配置が糞。長時間運転がキツイ。
　左ハンドル→実用性が糞

IS350Fスポーツ

良い点

・レクサスであること

・フロントが神

・サイズ（全長）がちょうど良い
悪い点

・ビックマイナーチェンジしたとはいえ、基本設計が古い

・リアは微妙(;´･ω･)

・マークXより短いのは良いが、幅はデカい

・マークXより車内が狭い
・内装が現行にしては古いデザイン

・リアウインカーw

GR86

良い点

・水平対向であること

・先代より速い

・パーツが豊富

悪い点

・スバル車特有のクラッチの遊びで運転しにくい

・水平対向であること

・メーター見にくい

・各所ブッシュ類などの造りがイマイチ。１１年落ちのウチのエックスの方がしっかりしている。これがスバルクオリティか。

シビックタイプR（FL5）

良い点

・歴代最速

・内装が豪華

・運転楽しい

悪い点

・高い、納期長い

・部品はいつものホンダなので長く乗るには向いていないと思われる

・小回り効かない、全幅、タイヤでかい

・ガソリンタンク小さい

・マフラー音が無

スイフトスポーツ（ＺＣ３３Ｓ）

良い点

・スポ車の中では安い

・そこそこ速い

・ＦＦで１ｔ切り。１．４Ｌで維持費も安い。

悪い点

・皆が言うほど安くない（何だかんだ乗り出し２５０くらい）

・ジャーナリストが言うほど速くない

・見た目がコンパクトカーにしか見えない

・イキリスイスポチー牛が多いインターネッツ界隈

・エンジン回しても楽しくない

マークX（ＧＲＸ－１３０　２５０Ｇ　Ｓパッケージ）

良い点

・見た目カッコイイ（俺的主観）。

・この車格でこの値段はお得。

・V6＋FRであること。

・山をワインディングするくらいなら不満なし。

・ＧＲ８６とかタイプＲより内装良い。さすがトヨタ。

悪い点

・３50＆G’ｓに対して劣等感

・ブレーキ小さい→制動力には特に不満なし

・今時にしては燃費が悪い

レビン（ＡＥ１１１　ＢＺ－Ｒ）

良い点

・ちょうどよいサイズ感

・４ＡＧであること

・見た目がカッコイイ（俺主観）ＴＲＤフロントバンパーは神。

・意外と頑丈

悪い

・古い

・部品ない

・ハンドル重たい、小回り効かない→スーパーストラット

・マフラーが低くて擦るのと最低地上高問題

・ＡＥ８６のドナー

以上ですかね。

どんな車にも良い点・悪い点ありますね。

その辺どこまで自分にとって許容出来るかでその車を買うかどうするか決まる気がします。

完璧な車なんてないので、自分の譲れない部分を満たした車を買うのがやはり理想なんでしょうね(;´･ω･)

レクサス車初のMT車ということで先日「モリゾウRR」が発表されたばかりですが、純粋なEVモデルにもMTモデルの採用を検討しているとのこと。

・EVなので疑似的なMTではあるが操作感はかなりMTを再現している。

・エンストしてもクラッチ踏めば再起動という安心設計。

・ATに切り替えも可能。

・エンジン音は疑似的な物だが、LFAのサウンドも可能←マ？( ﾟДﾟ)

AT＆MT両方出来るのは良いですね(*'ω'*)

実際に両方搭載になるかは微妙かもですが、レクサスのMT搭載車が増えそうなのは朗報かなと思います。

レクサスというブランドの都合上庶民にはなかなか買えない値段になりそうな気がしますが、MT車が少ない昨今。少しでもMT車の選択肢が増えるのはユーザーにとっては良いことだと思います。

それにしてもモリゾウRRは抽選・販売はどうなったんだ？

どうせ一見さんはお断りで、お得意さん優先で販売するんだとは思うけどさ。

ワンチャンフルローンででも買って、1，2年乗ってうっぱらってもそんなに損しないかな～？とか思って、買うのもアリか？とか邪な考えになってしまった自分がいる( 一一)

ワイ「そういえば30プリウスもう１０年以上経ってるけど未だに山ほど走っているな～。バッテリーとか結構保つんやね。トヨタさすがやなぁ( *´艸｀)」

友人O「・・・している。」

ワイ「え？」

友人O「最近バンバンバッテリー交換してる。30プリウス多くなってきたよ。」

ワイ「マジで( ﾟДﾟ)30プリウスはまだ大丈夫かと思ってたけど、やはり１０年超えると交換必要なんやなぁ・・・」

友人O「前は先代アクアとかがちらほらと、だったんだけどね～。最近はプリウス多いね～。」

ワイ「そっか～。まだ全然無交換で行けると思ってたわ。足車に先代アクアか３０プリウス辺りが最強だと思ってたからなぁ。」

友人O「ハイブリッドは故障も多いし、結局はシンプルなガソリンエンジンの車が一番壊れにくいってことさ（レビンを見ながら・・・）。俺今買うならカローラスポーツのガソリン車２リッターのやつ買うわ。あれ良いよ。」

ワイ「へ～。あの２リッターエンジン新開発のやつ、良いんや。今回MCでカロスポはパドル付いたんだっけ？」

１０年前くらいのHV車辺りから壊れにくいイメージがあったりyoutubeとかでもそういう動画多かったから、もし足車買うとしたら初期型アクアか３０プリウスが値段的にも燃費的にも一番だと思っていただけに、意外な話でした。

昔（初期型～２代目プリウスの頃）は「ハイブリッドのバッテリー交換は３０万円かかる」とかよく言われたもんですが、今は量産化も進んでそこまでは掛からんって話ですけど（大体１０万～２０万くらい？車種によるだろうけど）、それでもまぁ高額ではあるね。個人的には「レビンの修理費が２０万とか３０万とか掛かっている身」からすれば、それでまたしばらく大丈夫なら安いんじゃね？車買い替えより全然安いやんと思ってしまう（汗）

次車買うとしたらさすがに趣味車は無理なので、移動の足と割り切って

・燃費が良い車

・ドア４枚or５枚ある車

・トヨタ車（OEMを含む）ディーラーの付き合いとかあるんでw

こんな感じになるかなぁ～と。

理想：現行プリウス

　　　カローラスポーツハイブリッド

現実：ぴくしすえぽっくw
　　　中古で５０万～７０万くらいでコンパクトカー。

ってとこかね？レビンの後釜候補。

友人O「壊れんてwww」

ワイ「ほんとかよ( 一一)・・・」

以上

＞【AE111】日本最速のAE111を製作するプロジェクト！間瀬サーキット、2回目のテスト走行ですがかなり良いタイムが出ました！！！

あと何気に横に居るガレージ１３のAE111wwww

すっかりお馴染み？youtubeでも有名なカネゴンさんのAE111ですね。

たまたま一緒の日に走りに来ていたんですかね？

以前から何度も欲しい欲しいと言っておりましたが、本日めでたく納車致しました。

ご縁があり、ウチのレビンを高値で買って下さる方が居まして、それとビックモーターの方でマークXの売却をしまして、その２台の売却金額を元に購入をすることが出来ました。

ブレンボ装着のC型で色はシルバーと理想通りのものに出来ました。

今までのカーライフを彩って来た２台と引き換えにということで、思うところはありますが、これからはこのGR86と共に新たなカーライフを楽しみたいと思います。

既にGRフルエアロを発注済みで、近日中に装着予定です。

装着したらまたアップしたいと思います。

それとこの納車を機に、納車お披露目オフ会を急遽しようかなと思いますので、良ければご参加ください。

日時：３０２４年４月１０日　１０：００～１２：００

場所：海王丸パーク駐車場

※出入り自由のオフ会ですので気軽にご参加下さい。

というわけで、新しいGR86とのカーライフが始まりましたので、これまでのみん友さんらはもちろん、８B界隈の方もよろしくお願いします。

何か書いてて泣けて来たわ(´;ω;｀)