ロワアーム ボールジョイント ブーツ交換

数年前 コルト Z27AG で
一大ブームを巻き起こした
ロワアームのキュキュという異音が
再発しました（＋ｏ＋）

というわけで
ブーツを見てみると
バックリいっちゃってます

ロワアーム今年新品交換したばかりで
５ヶ月 5000km走行後に壊れました


取付け後の定期的な確認では問題なかったので
三菱クオリティは健在です(>_<)

５年以上前の
新車から4000kmぐらいでこの症状がでて
7000kmぐらいで
同じ方のロワアーム片側新品に交換してますが
あれから未だに対策されてなかった？？？


キュッキュという音は
ゴムのすれるような音にも似ていますが

ボールジョイントに
直接グリスを刺すことで症状が消えるため
ボールジョイントの
すれる金属音と言うことがわかりました

なぜブーツが切れたか確認すると
破れた位置と
ブーツバンドの先の位置が異なるので
バンドではなさそうで
グリス入りすぎや　ナックル側へのブーツの固着
も考えられるけど

ナックル側にバリのような突起が２カ所あり
ボールジョイントブーツ下側にまで伸びています
写真で赤○印つけたところ

ボールジョイントブーツがつぶれて
ナックルの突起が
ボールジョイントブーツにこすれて引っかかり

ブーツはバンドで固定した状態で
ボールジョイントとナックルが回転動作するので

ナックルの突起に
引っかかった状態の回転動作で
ブーツが破れたように見えます

破れている箇所とナックルの突起も一致し

破れてない側のボールジョイントブーツをみると
ブーツのナックルの突起がある部分だけ
汚れていないため
こすれている後だと思われます

５年前不具合で交換したとき
同じ側のナックルのロワアームで

原因はナックルの突起と考えられます

純正新品にロワアームを交換しても
ナックル側に原因がある為
また破れるということになります

ナックルの形状やバリに個体差があり
干渉するかしないかギリギリの所だったため
対策されずに
壊れた部分だけ交換の対応をしていたのかな？


ナックルを対策品（あるのか不明）に交換するか
ナックルの突起を削って
なめらかにする対策をしたほうが良さそうです


ロワアームを交換することがあれば
ナックル ～ ジョイントのはまり具合で
ボールジョイントの取付け位置が微妙に変わり
ナックルの突起の干渉がひどくなり
ブーツが破れる可能性があるため

ナックル側の突起　片側２カ所を削り
なだらかにする対策 をするよう
要望すると良いと思います


干渉して
ボールジョイントブーツが破れるのは
リコール物件　だと思うのですが・・・

整備作業中にダストカバーを傷つけた場合のみ、
ダストカバーを交換する
となっている為、ブーツ単品あると思うけど

純正部品販売まで遠いし
いつも在庫がない
しかも定価で購入なので
モノタロウで似たようなサイズの
ブーツを注文しましたw

左が　純正 (古いロアアームから取り出した物)
右が　大体同じサイズかもしれない物
バンドは純正を再利用

ちなみに
ジョイント等は
水分や湿気・脱脂類が入ると悪くなる為
洗浄には水やパーツクリーナー等は使用しない
ようにしています

リューターでナックルを削った後

適合されてないブーツを装着してしまいますた

よい子はマネしちゃ　いけませんっ！