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  9. (DIY)SASコントロールユニット交換 [みか@NDTurbo]
みか@NDTurboの"空色NDロド" [マツダ ロードスター]
(DIY)SASコントロールユニット交換
2
交換前に車体データを保存しておきます。<br /> <br /> 海外のソフトでFORScanというソフトで解決しました。<br /> https://forscan.org<br /> <br /> 年額1PCで&#165;1725ですが2ヶ月トライアルで使用できます。<br /> <br /> OBD診断ケーブルをPC等に繋いで使用します。<br /> 対応機器類は本家HPを参照してください。<br /> <br /> 試しにepifanで使っていたOpenPortを使ってみたら使えました。必ずしも推奨品でなくて良さそうです。<br /> <br /> 通信を確立したらCPUみたいなアイコンをクリックすると接続できるモジュールが表示されます。<br /> <br /> 接続したいモジュールを選択して、下の再生ボタンをクリックすると接続されます。<br /> 今回はRCMを選択して開きます。<br /> <br /> save allでデータを保存します。<br /> 致命的に壊れてて抜けない場合は、メーカーから提供されているアズビルドデータを使用することになります。<br /> 一応マツダからインターネットアクセスで拾いに行けます。<br /> <br /> ttps://草5.b2b.松田.co.jp/asbuilt/faces/adf.task-flow?adf.tfId=IndexTaskFlow&amp;adf.tfDoc=/WEB-INF/task-flow/IndexTaskFlow.xml&amp;direct=1<br /> <br /> (アドレス書いて良いのかな・・・)<br /> <br />
交換前に車体データを保存しておきます。

海外のソフトでFORScanというソフトで解決しました。
https://forscan.org

年額1PCで¥1725ですが2ヶ月トライアルで使用できます。

OBD診断ケーブルをPC等に繋いで使用します。
対応機器類は本家HPを参照してください。

試しにepifanで使っていたOpenPortを使ってみたら使えました。必ずしも推奨品でなくて良さそうです。

通信を確立したらCPUみたいなアイコンをクリックすると接続できるモジュールが表示されます。

接続したいモジュールを選択して、下の再生ボタンをクリックすると接続されます。
今回はRCMを選択して開きます。

save allでデータを保存します。
致命的に壊れてて抜けない場合は、メーカーから提供されているアズビルドデータを使用することになります。
一応マツダからインターネットアクセスで拾いに行けます。

ttps://草5.b2b.松田.co.jp/asbuilt/faces/adf.task-flow?adf.tfId=IndexTaskFlow&adf.tfDoc=/WEB-INF/task-flow/IndexTaskFlow.xml&direct=1

(アドレス書いて良いのかな・・・)

  • エアバッグ展開する程度の事故を起こしたら交換は必須です。<br /> エラー消去サービスもありますが、中程度のGがかかった時に不具合が出るっぽい？<br /> <br /> SASコントロールユニット<br /> N243-57K-30　¥32,890(税込)<br /> <br /> 1型幌車なので枝番がAでしたが現在Gまでマイナーチェンジされています。<br /> 上記の品番で発注すれば自動的に最新のものが届くはずです。<br /> <br /> 初期型はセンシティブすぎるようで、サーキット走行でフェールセイフが入ってスロットル閉になり停車させられることも散見されましたが(私も1回ありました)、バージョンアップで修正されたような話も聞きます。<br /> <br /> 問題はディーラーで自車データを抜き出して、新しいユニットに書き込む必要があります。<br /> <br />
    1:エアバッグ展開する程度の ...
  • 交換前に車体データを保存しておきます。<br /> <br /> 海外のソフトでFORScanというソフトで解決しました。<br /> https://forscan.org<br /> <br /> 年額1PCで¥1725ですが2ヶ月トライアルで使用できます。<br /> <br /> OBD診断ケーブルをPC等に繋いで使用します。<br /> 対応機器類は本家HPを参照してください。<br /> <br /> 試しにepifanで使っていたOpenPortを使ってみたら使えました。必ずしも推奨品でなくて良さそうです。<br /> <br /> 通信を確立したらCPUみたいなアイコンをクリックすると接続できるモジュールが表示されます。<br /> <br /> 接続したいモジュールを選択して、下の再生ボタンをクリックすると接続されます。<br /> 今回はRCMを選択して開きます。<br /> <br /> save allでデータを保存します。<br /> 致命的に壊れてて抜けない場合は、メーカーから提供されているアズビルドデータを使用することになります。<br /> 一応マツダからインターネットアクセスで拾いに行けます。<br /> <br /> ttps://草5.b2b.松田.co.jp/asbuilt/faces/adf.task-flow?adf.tfId=IndexTaskFlow&adf.tfDoc=/WEB-INF/task-flow/IndexTaskFlow.xml&direct=1<br /> <br /> (アドレス書いて良いのかな・・・)<br /> <br />
    2:交換前に車体データを保存 ...
  • 背面の内装を剥ぎます。<br /> バケットシートの場合はシートを外さないと難しいかも。<br /> 純正シートなら目一杯前に出せばギリいけます。<br /> <br /> シートバックベゼル(前)を外す<br /> シートバックベゼル(後)を外す(ネジあり)<br /> サイドシルカバー外す<br /> Bピラー部分のカバー外す<br /> シフトレバーのとこのカバーを外す<br /> センタートンネルのカバー外す(ネジあり)<br /> シート後ろのカバーを外す<br /> ETCケーブルを外す<br />
    3:背面の内装を剥ぎます。 ...
  • オーディオをびっちり組んでるので横着して内装ズラすだけで交換しました。<br /> <br /> 小物入れを内装裏側に止まってるねじ4本外して除去してます。<br /> <br /> 位置的には小物入れの下、DVDプレイヤーとかが入る所の真下です。<br /> <br /> 10mmのナット3個で止まってますので交換します。<br /> コネクタ抜き差しがあるのでバッテリーは外すのは基本。<br /> <br /> またSASユニットは落とすなとか強い衝撃与えるなって書いてあるので慎重に取り扱ってください。ま、Gセンサー入ってるしね。
    4:オーディオをびっちり組ん ...
  • 新しいSASユニットのデータ<br /> FFと00がいっぱい。一番右はチェックディジットなのかな？
    5:新しいSASユニットのデ ...
  • 保存したデータをロードしてWrite allで書き込みます。数秒で完了します。
    6:保存したデータをロードし ...
  • 作業が終わったら車体を水平にしてGセンサーのリセットをかけます。<br /> <br /> が、どうも作業書通りにならない・・・<br /> エアバッグ系のエラーが残ってたからかな？(助手席のケーブル接続忘れてた)<br /> <br /> FORScanのABS系のModule Initializationをやったけど大丈夫だったのかな・・・
    7:作業が終わったら車体を水 ...
  • SASユニットを(Aのほう)を開けてみました。<br /> ま、あけてどーこーできるもんでもないけど…<br /> <br /> ステンのカバーの下のセンサーがGセンサー？裏にももう一個ありました。裏はカバーなし。<br /> 表の2個は2本足、裏のは12本足・・・<br /> 今時センサー1個で済みそうだけどどうなんでしょう🫠
    9:SASユニットを(Aのほ ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > コンピュータ > 修理
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2022年08月20日
   

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何シテル？   03/30 20:20
家のデミオを壊してディーラーに行った時に見つけたNDロードスターを衝動買いw ノーマルで乗る！って宣言したはずなのに・・・ やっぱダメですねーw ...
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