アーシングキット取付vol.1

以前から興味のあったアーシング。

最近アルミテープチューンと併せて需要が増えているようなので、それに乗っかってやってみた_(^^;)ゞ

購入したのは『REMIX・アースキット プリウス専用 AX-001G』という、カット済みのキットだ。

車種専用の取扱説明書が付属しているので、それに従って手順を踏んでいけば良い。

右下の写真で位置を見てから、各ケーブルの装着位置を、それぞれの拡大写真で確認すると解り易い。

最初から拡大写真を見たところで、かえって解り難いのだ。

内容物を確認して、誤りのない事を確認。

右がエンジンルームのケーブルキットで、左がバッテリーのケーブルキットだ。

エンジンルームのキットには、車種専用らしく『ＰＵＲＩＵＳ』の刻印が刻まれている。

ケーブルの径はノギスでの実測値は8ｍｍだったが、フェライトコアはφ9ｍｍでピッタリだった(;￣ー￣)...ン?

１箇所単一方向しか測定していないので、実は太いのかも・・・(^^;

基本的には説明書通りで良いのだが、チョッとこれは・・・という部分を補足しておく。

まずはターミナル取付だが、ここの説明ではターミナルとロングナットを付属ボルトで固定してから、ターミナルを指定場所に固定するよう記載されているが、それだとターミナル毎グルグル回す事になり、これは手順が間違っている。

まずは指定位置のナットを外し、そこにロングナットを固定して、それからターミナルを付属ボルトで固定が正解だ。

次にＢケーブル取付位置だが、上の画像でラチェットレンチを掛けている部分で、アクセスの悪い位置にある(ーー;)

この画像ではリザーブタンク右上に見えるナットがその位置だ。

板スパナ等を突っ込んでも回す事が出来ないε-(ーдー)ハァ

しかし、このコネクターを外せばグッと作業性が良くなる。

これを外すには、指で示したレバーを起こして奥に起こしてやると、コネクターの固定が解除され少し後方が持ち上がり、後は上方へ引き抜くだけだ。

コネクターを外すとご覧の通り、工程5の状態より作業性がまるで良くなる。

ちなみに工程5の画像の場合、ラチェットレンチが上のカバーに当たっており、ボルトを抜くのはチョッと面倒だ。

vol.2に続く。