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毎年恒例、幸田サーキットのレンタルカート1周100円イベントに今年も行ってきた。


着いたときは晴れてたけど雪降ってたみたいで、雪だるまらしきものがｗｗ


毎年エントリー費が地味に上がってきてる気もするけど…
それでもお得なこのイベントで、今年も走り始め！
楽しみにしてたサーキットの無料おしるこは走り終わったときには無くなってた(´・ω・`)

去年はこのカートが走り初めで、走り納めになっちゃったけどｗｗ

今年はそうならないように、カートも車も何度か走りに行けたら良いな～

ちなみに走り終わった後は、これもまた恒例になりつつあるラーメン食べて解散ｗ

気づけば今年も終わるので、いつものやつを書いてみるｗ

【シルビア】
今年の走行距離：約1100km（総走行距離：約131,000km） ←半年ほどしか乗ってない割に去年よりちょっと乗ったｗ
給油量：約90L
平均燃費：約8km/L（LINK ECU計測）
燃料代：約1.5万円 ←給油回数としては2回ｗ
サーキット走行回数：なし（今年も走れず…2年以上走れてない）

【ジムニー】
今年の走行距離：約5900km（総走行距離：約25000km）←去年より500kmくらい多い
給油量：約403L
平均燃費：14.6km/L
燃料代：約6.3万円

ってことで、今年を振り返ってみる。

今年もサーキットは走れなかったけど、一応カートは1回乗ったｗ
あと、SRミーティングとSRヘリテージににも行けたし、ジムニーのオフ会やミーティングにも行けて、比較的イベントは楽しめた年だったかなー♪




けど、毎年恒例だったジムニーの忘年会オフ会は去年で終わりだったから、今年の後半はあんまりイベントがなくて、ちょっと物足りない感も(´・ω・`)

ちなみにシルビアはエンジン降ろしてそろそろ半年になるけど、まだこんな感じｗ

一応ちょっとずつ進んでるから、来年の前半には復活するはず！！

それと、今年は新卒から23年ほど務めた会社が倒産して、5月は無職でしたｗｗ
けど、失業保険とかがそれなりにもらえたので、逆に普通に働いてるよりお金もらえたｗｗｗ
そして無事にお世話になってた会社に入れてもらえて、前よりは給料とかもちょっと増えた♪

ということで、今年は会社も変わってシルビアも変わって（る途中だけど）、いろいろ節目の年となりました。

来年は今年以上にオフ会とかツーリングとかいろいろ行けたら良いなーと思ってるので、気軽にお誘いしてもらえると嬉しいです。

そんな感じで、今年お世話になった人もこれからお世話になる人も、来年もよろしくお願いしますm(_ _)m


今年は何も変化はなかったけど、一応いつもの書いてみるｗ
※というか今はエンジンないｗｗｗ

☆2025年スペック☆ ※青文字は今は無く次の仕様で変わる予定のところ

☆現在の主な仕様☆

【エンジン関係】
エンジン本体：S15Autechチューン＋ヘッドチューン（※1）＋ブロック（腰下O/H※2)
※1 インテーク側：鋳鉄製バルブガイド、エキゾースト側：リン青銅製強化バルブガイド、JUN燃焼室加工、バルブすり合わせ、ポート段付き修正、JUN製チタンリテーナー、NAPREC製強化ロッカーアーム、SR20VE用メタルガスケット(1mm)など
カム：IN=TOMEI ソリッド用（NVCS対応）270度、EX=TOMEI ソリッド用 260度、TOMEI強化バルブスプリング、TOMEIソリッドピボット＆シム
※2 SR16VE N1用86.2φピストン、TOMEI H断面鍛造コンロッド、クランクダイナミックバランス取り、ピストン重量合わせ、NISMOクランクメタル、NISMOコンロッドメタル、NAPREC強化タイミングチェーン、NAPREC強化チェーンテンショナー、JURATEC NVCS油圧UPアダプター、TOMEIスタッドボルト、TOMEI 大容量オイルパンなど
サージタンク：PLAZMAMAN Pro Series
スロットル：NAPREC 80φスロットル
サクション：ワンオフショートチタンサクションパイプ100φ
エアクリ：KTD エアクリーナーM（80Φ）
EXマニ：ワンオフステンレス45φ
マフラー：ワンオフステンレス60φフルストレート（中間：HPI製楕円型タイコ、出口：HPI特注430mm楕円形タイコ）
触媒：ワンオフメタル触媒（サード製汎用）
ワンオフオイルセパレータキャッチタンク
プラグ：NGKレーシングプラグ(8番相当)
イグニッションコイル：アウディーコイル C1
ラジエーター：HPI EVOLVE(アルミ2層)
サーモスタット：BILLION ハイフロータイプ
冷却ファン：SPAL 16in（Pull）＋ 11in（Push）
ラジエータークーリングパネル：アトリエミラージュ カーボンファイバー製 センターカバー
クラッチホース：HPIダイレクトクラッチライン
ウォータポンプ：Pierburg CWA200＋ワンオフアダプター＋LINK制御
オイルクーラー：TRUST オイルクーラーキット10段(エレメント移設タイプ)
燃料ポンプ：SARD フューエルポンプ
燃圧レギュレータ：SARD FUEL REGULATOR Standard
インジェクタ：Bosch 347cc
フューエルデリバリーパイプ：PLAZMAMAN
エンジンマウント： NISMO 強化マウント(CA用)
ECU：LINK G4X Extreme
トリガーセンサー：E&H Motors custom trigger kits
クラッチ：ORC-400Light STD
ミッション：NISMO 強化 クロス 6速


【足回り関係】
ダンパー：ENDRESS ZEAL FUNCTION X エアエディション（ショップオリジナル）
バネ：HAL低反発 （F:10kg/mm,R:8kg/mm+テンダースプリング約1kg/mm) ＋ENDLESS ピロスプリングアッパーシート+スラストベアリング
アーム類：イケヤフォーミュラ ロールセンターアジャスターピロ・フロントロワアーム,タイロッド、リアロワアーム（GT-Rナックル仕様）、トラクションロッド、トーコントロールロッド
CUSCO リヤ調整式アッパーアーム、
オートスタッフ ピロブッシュ
ブレーキキャリパー：(F) ENDRESS チビ6、(R) 日産 R32 GT-R 流用
ブレーキパッド：(F/R) ENDRESS MX72 Plus
ブレーキローター： (F) ENDRESS 2ピース RacingCURVING SLIT(296mm)、(R) DIXEL PD R32GT-R用(297mm)
サイドワイヤー：GT-1
ブレーキホース：(F) ENDRESS、(R)ワンオフ
LSD：CUSCO RS Spec-F 改(1.5WAY)＋TRUST GReddy 大容量デフカバー
ホイール：Weds TC105N (17インチ8.5J +32mm)
タイヤ：ZESTINO Gredge07R (225/45/17)
予備用ホイール：ENKEI RPF1(F:16インチ8J +35,R:16インチ8J +32mm)

【ボディー関係】
フロントガラス：旭硝子 クールベール
ボンネット：高勢スタウト（純正形状FRP）
リアワイパー：トヨタアリオン純正リアワイパー
テールランプ：WISESQUARER(BEHRMAN) LEDテール
CUSCO フロントストラットタワーバー
SMILE トランクスルーバー
NISMO パワーブレイスシステム２
TRUST GRACER エアロスタイル フロントスカート
シルビア純正オプションサイドスカート＆リアサイドプロテクター
GP SPORTS トラクションメンバーサポート（リアメンバー補強）
NISMO リアメンバー強化ブッシュ＆デフマウント強化ブッシュ
メンバーカラー：F:リジカラ、R:アルミ製オリジナル（試作品）
サイドシルウレタン補強、前後ストラットアッパー周りボンディング補強

【内装・電装系】
シート(運転席)：RECARO RS-GE
シートベルト(運転席):Sabelt Clubman 4点式ハーネス(サーキットのみ)※ほぼ未使用
ステアリング：MOMO PROTOTIPO＋RAPFIX2
ペダル：R34後期GT-R純正アルミペダル
ETC：Carrozzeria ND-DSRC2
ナビ：Carrozzeria AVIC-ZH09CS
スピーカー：Carrozzeria TS-V07A
eug-craft製 バッフルボード
デッドニング(ドア) エーモンデッドニングキット
追加メーター：自作CANメーター（タッチパネルCANスイッチ入力＆シフトランプ追加）　※油温、油圧、燃圧、排気温度（PLX:SM-EGT）センサーをECUに直接入力

友達から夏季連休中に「ドライブ行くけど行く？」と言われ、特に何も予定がなかったから二つ返事で「行く！」と言ったのは良いものの…

誰とどこへ行くのかよく聞いてなくてｗ

行ってみたらこの4台！


これはジムニーでついていくの大変かも…

と思ったらやっぱり大変でｗｗ

普段回さないような回転数までエンジン回しまくり！
そして、少しでも回転落とさず、加速も鈍いからコーナリングスピードも上げるためにギリギリの限界走行でタイヤも鳴きまくり！！

制限速度くらいの速度域でもジムニーならサーキット走行並の限界走行が楽しめたｗｗｗ

もちろん、観光も楽しんできたｗｗ









この日のルート（ハイドラ使ってる人減ったなぁ）

自分の中で、毎年の恒例行事隣りつつあるAll Japan Jimny Meetingに今年も行ってきた。




このイベントに参加するのは今年で3年目。

去年から会場が長野県のスキー場に変わり、静岡県でやってたときよりある意味行きやすくなったｗ

今年は、初めて行くという人からのお誘いもあって、これまでと違ってボッチ感はなかったｗｗ

まぁ、流石にジムニーに乗り始めて5年目ってこともあって、知ってる人も増えてきて、顔を見ただけで声をかけてくれる人も増えてきた♪

そんな初めてのAJJMに参加した人たちと会場内をうろうろしてたら、あっという間にじゃんけん大会の時間。

今年も暑い中、2時間近いじゃんけん大会がｗｗｗ



スキー場とは言え、昼間は30度オーバーの暑さと日差し…
しかも去年よりも暑かった気がする

じゃんけん大会で何度も立ったり座ったりしてたこともあって、もうヘトヘト^^;

結局今年も戦利品はなし(´・ω・`)
一昨年新品ホイール4本勝ち取ったから、運使っちゃったっぽいｗｗ

ってか、他に会って話したい人だったり、車並べて写真撮ったりするのも忘れて、あっという間に1日終わっちゃったｗ
ジムニー界隈では有名なYoutuberともちょっと話してきたｗ



なかなか一度にここまでのジムニーが集まるイベントも少ないし、このイベントじゃないと会えない人もいるから、もっと色んな人と話したかったんだけどなー

けど、この日に仲良くなった、今年の5月に沖縄から埼玉に移動になった航空自衛隊の人と帰りに一緒に御飯を食べて、解散ｗ

というか、思ったより日焼けしててヒリヒリする…

シルビアは車検が切れる前日に入庫！

早速エンジンは降ろされ～


エンジンもバラバラ～


このエンジン、腰下を作ったのが約10年前。※約10.2万km

そしてさらに、ヘッド側をリフレッシュしたのが約7年前 ※約11.9万km

非常に調子よく、特に不具合もなく動いてたエンジンがこんな感じw ※約13.2万km



このエンジンに全く不満はなかったんだけど…

なんか良い物を見ちゃうとそっちが欲しくなっちゃうよね（笑）

そして、タイミングよく部品とかも手に入っちゃってｗｗｗ

このエンジン（部品）の大半は他の車で使われて行くことになりましたｗ

ということで、しばらくシルビアとはお別れ(´・ω・`)