タイミングがずれると逆効果！？

バルタイの続き・・・

現在の仕様では、ノーマルと比べて排気側だけ若干ハイカム化（256→260度）してあるんだけど（吸気側は純正で272度のカム）、バルタイは振ってない（はずだ）から、カムプロファイルが変わった通りのバルタイになってるはずで、開き始めが下死点前65度で、閉じ終わりが上死点後15度になってるはず。

ちなみにノーマルカムだと開き始めが60度で、閉じ終わりが16度みたいだから、
開き始めが5度早く、閉じ終わりが1度早くなってて、オーバーラップは1度減ってることになる。


低回転がノーマルと比べて明らかにトルクが太くなってるのは、オーバーラップが（1度だけど）減ってるのが利いてるのかな・・・？

これを若干(2～3度？）オーバーラップが増える方向に振ると高回転が伸びたりするんだろうか？（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
※今、7000rpm辺りで、頭打ちな感じだから・・・


吸気側のバルタイも合わせて若干変更できるといいんだけど・・・調整式のスプロケついてないからな(´・ω・`)

ま、その前に工具使わずに簡単にバルタイ変更できるNVCSからかな？ｗ

・・・ってもNVCSは2段階だからアレだけど^^;


ん！？

2段階？？

そこでふと思った！


NVCSが切り替わってる最中のバルブタイミングはどうなってるのかと。

ちなみにNVCSが切り替わる前は、
インテークバルブの開き始めが上死点前18度で、下死点後74度らしい。

切り替わったときは20度進角するわけだから・・・20度ずれて
インテークバルブの開き始めが上死点前38度で、下死点後54度になる。



じゃ、OFF→ON切り替わってる最中は？

開き始めは18度で、（その間に切り替わったとしたら）閉じ終わりは54度になる？？？
・・・とすると作用角は（272度カムだから）20度減って252度に！？


逆に、ON→OFFに切り替わってる最中は？

開き始めは38度で、（その間に切り替わったとしたら）閉じ終わりは74度になる？？？
・・・とすると作用角は20度増えて292度に！？



↓↑こんな感じ？


※リフト量（カムプロファイル）はイメージですｗ


だとすると・・・

コレを上手く使えば、現状のカムで作用角を3段階に切り替えられる！？ｗ

カムはクランク2回転（720度）で1回転して、4気筒の場合180度毎に点火してるわけだから・・・
6000rpmだと1秒間（クランクが）100回転だからカムは50回転。
カム1回転で4気筒が点火するわけだから200回。
それに合わせてNVCS動かそうとすると、秒間200回（200Hz）の信号を出さなければいけないのかw
ってか、NVCSはそんな高速で動作するのか！？（できてもすぐ壊れそうｗｗｗ）

あ！ｗ

・・・と言うかそもそもよく考えると、1気筒目が吸気を終わろうとしてるときに3気筒目の吸気が始まってるわけでｗ←物理的に無理ｗｗｗ



・・・カムの作用角が180度未満なら可能か！？←本末転倒（爆
もしこんな方法が実用的なら既にメーカーが作ってるよなw

でも、逆を言えば、NVCSの切り替わり中は作用角が292度になったり、252度になったりってのがほぼ同時に（一瞬だけど）起こってる訳で、やっぱりNVCSのON/OFFが頻繁に起きると、効率を上げるはずのNVCSが逆効果になるってことなんだろうな～（たぶん）


いや～バルタイって奥が深いｗｗｗ←違

・・・って深く考えすぎか！？ｗ

ってことで最近、仕事暇だから会社でこんなこと考えてました。m(. _ .)m