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運転免許更新してきた！（今回で何回目だっけ^^; ・・・4回目かな？）

もちろん、大事な車壊したくなくていつも安全第一だから、
今回もゴールド！
・・・ちなみに、1回も捕まってない^^v ←逃げたことあるのは内緒（ぁ

ちなみに、愛知県は（？）日曜日も更新講習やってるんだけどだいたい激混みだから、休み取って今日行ってきたw
（思惑通りガラガラだったw　・・・けど、行ったタイミングが悪くて講習まで30分待たされた^^;）



しかし、最近は優良でもちゃんと30分間きっちり講習やるんだねｗ
（前は、「免許できるまでビデオ見ててー」って言われて、ビデオ途中でも免許できたら配って終わりだった気がするけどｗ）

ってことで、次もゴールド目指して安全運転を心がけよう～（爆
（捕まると罰金とか保険代とかいろいろ無駄な出費も増えるしね＾＾）

今年ももうすぐ終わり～ってことで、まとめの時期ですｗ（ぇ

今年の走行距離：約5100km（総走行距離：約114850km） ←去年より約400km少ない。
給油量：約577L ←去年より約30L少ない^^;
平均燃費：約8.72km/L ←去年より約0.3km/L悪くなった^^;
燃料代：約7.1万円 ←去年より約1.2万円少なかったｗ
サーキット走行回数：0回・・・今年も走れなかった^^;（あ、でもカートは1回ｗ）

今年のいじり箇所は・・・変更箇所は少ないけど、満足度はかなり高かった！

久々に見た目（ホイール）も変わったし、リアの足回りも仕様変更してかなり良くなったし！
でも、一番大きく変わったのはECU！

純正ロムチューン＋サブコン（Eマネ）制御だったのを、フルコン（LINK G4 Storm）に変更して、
これまであった、低回転ギクシャク感や始動性の悪さが一気に改善した！

そしてなにより、多機能でソフトも使いやすくて、ECUいじりが楽しいｗ
（Eマネもいじろうと思えばいじれたんだけど、なんかその気になれなかった）

最近は、冷えてきたこともあって冷間時の始動性向上と燃費向上を目指して試行錯誤してて、
車乗る度にログ取って解析して、設定変えてみて、乗ってみて、ログ取って・・・の繰り返しで、
設定いじったりログ取ったりしてる間、アイドリングの時間が長いから、燃費が良くなってるのかわからんっていう・・・（罠

でも、もうちょっとこの辺よくできないかな～ってことろが、思いついたらすぐ自分でいじれて、
それが上手くいくと楽しくて、家に帰ってもログ見てるしｗ　車の楽しみ方が増えた感じ♪
（家にいながらいじれるってのが自分にあってる気がするｗｗ）

ってか、今年もまた気づいたら、いじってばっかりで全然走ってないし＾＾；

ま、でも、普通に街乗りしてるだけでもかなり楽しい車になってきて、
特に、ECUをLINKに変えてから、アクセル全開にしなくても楽しくなった♪

けど、やっぱり車が本領発揮できるのはサーキット！
（毎年言ってる気がするけど）来年こそはサーキットも走りたいなー！！


☆2016年スペック☆（赤字は今年の変更点）

【エンジン関係】
エンジン本体：S15Autechチューン＋ヘッドチューン（※1）＋ブロック（腰下O/H※2)
※1 JUNリフレッシュキット（リン青銅製強化バルブガイド入替、バルブ研磨、バルブシートカット、ヘッド面研）、JUN燃焼室加工、バルブすり合わせ、ポート段付き修正、JUN製チタンリテーナー、NAPREC製強化ロッカーアーム、SR20VE用メタルガスケット(1.2mm)など
カム：TOMEIプロカム（260度）※EX側のみ（IN側はノーマル272度）
※2 SR16VE N1用86.2φピストン、TOMEI H断面鍛造コンロッド、クランクダイナミックバランス取り、ピストン重量合わせ、NISMOクランクメタル、NISMOコンロッドメタル、NAPREC強化タイミングチェーン、TOMEIスタッドボルト、TOMEI 大容量オイルパンなど
サージタンク：TRUST GReddy 大容量サージタンク
スロットル：NAPREC 80φスロットル
サクション：ワンオフショートサクションパイプ80φ
エアフロ：VR38用（撤去）
エアクリ：トラスト GRACER AIRINX B Type
EXマニ：S15Autechノーマル(藤壺製等長ステン)
マフラー：ワンオフステンレス60φフルストレート（中間：HPI製楕円型タイコ、出口：柿本製砲弾型タイコ）
ワンオフオイルキャッチタンク
プラグ：GReddyレーシングプラグ(7番相当)
プラグコード：Ultra Blue Point Power Plug Wire
点火強化：HPI New Volt Spec07（撤去）※未使用だった
ラジエーター：HPI EVOLVE(アルミ2層)
サーモスタット：BILLION SUPER THERMO 大流量タイプ（開弁温度71℃）
オイルクーラー：TRUST オイルクーラーキット10段(エレメント移設タイプ)
燃料ポンプ：TOMEI フューエルポンプ
燃圧レギュレータ：TOMEI フューエル プレッシャー レギュレーター（タイプL？）
エンジンマウント： NISMO 強化マウント(F&R)
ECU：LINK G4+ Storm（スロポジ制御）
クラッチ：ORC409D
ミッション：NISMO 強化 クロス 6速

【足回り関係】
ダンパー：ENDRESS ZEAL FUNCTION X エアエディション（ショップオリジナル）
バネ：HYPERCO （F:9.8kg/mm,R:6.3kg/mm+テンダースプリング約1kg/mm) ＋ENDLESS ピロスプリングアッパーシート
アーム類：イケヤフォーミュラ ロールセンターアジャスターピロ・ロワアームキット,タイロッドキット、
CUSCO トーコントロールロッド,リヤ調整式アッパーアーム、
NISMO Aアーム,アッパーリンクF,リアナックル強化ブッシュ
フロントブレーキ：ENDRESS チビ6キャリパー
ブレーキパッド：F: ENDRESS CircuitCompound(CC40) / R: ENDRESS MX72
ブレーキローター： F: ENDRESS 2ピース RacingCURVING SLIT(296mm)、R:GT1 大径ローターキット(290mm)
ブレーキホース：ENDRESS
LSD：CUSCO RS Spec-F 改(1.5WAY)＋TRUST GReddy 大容量デフカバー
ホイール：Weds TC105N (17インチ8.5J +32mm)
タイヤ：DIREZZA Z2☆ (225/45/17)
予備用ホイール：ENKEI RPF1(F:16インチ8J +35,R:16インチ8J +32mm)
予備用タイヤ：DUNLOP Z2 (225/50/16)

【ボディー関係】
フロントガラス：旭硝子 クールベール
ボンネット：高勢スタウト（純正形状FRP）
リアワイパー：トヨタアリオン純正リアワイパー
テールランプ：WISESQUARER(BEHRMAN) LEDテール
CUSCO フロントストラットタワーバー
SMILE トランクスルーバー
NISMO パワーブレイスシステム２
TRUST GRACER エアロスタイル フロントスカート
シルビア純正オプションサイドスカート＆リアサイドプロテクター
GP SPORTS トラクションメンバーサポート（リアメンバー補強）
NISMO リアメンバー強化ブッシュ＆デフマウント強化ブッシュ
メンバーカラー：F:リジカラ、R:アルミ製オリジナル（試作品）
サイドシルウレタン補強、前後ストラットアッパー周りボンディング補強

【内装・電装系】
シート(運転席)：RECARO RS-GE
シートベルト(運転席):Sabelt Clubman 4点式ハーネス(サーキットのみ)
ステアリング：MOMO PROTOTIPO＋RAPFIX2
ETC：Carrozzeria ND-DSRC2
ナビ：Carrozzeria AVIC-ZH09CS
スピーカー：Carrozzeria TS-V07A
eug-craft製 バッフルボード
デッドニング(ドア) エーモンデッドニングキット
追加メーター：DEFI:BF(水温・油温・油圧・インマニ圧),VSD-X、TECHTOM:CMX-100

今年もぼちぼち終わりってことで、今年の苺をまとめてみた。

今年の走行距離：約5500km（総走行距離：約109800km） ←去年より約1200km少ない^^;
給油量：約608L ←去年より約148L少ない^^;
平均燃費：約9.03km/L ←去年より約0.4km/L悪くなった^^;
燃料代：約8.3万円 ←去年より約4万円少なかったｗ
サーキット走行回数：0回・・・1年で1回も走ってないの11年ぶりな気がする＾＾；←11年前はサーキット未経験ｗ

相変わらず、見た目は変わらない（と言うか見た目はどんどんボロくなってくけど、
中身はどんどん新しくなってくわけで～

今年はまず、リア周りのブッシュやデフをリフレッシュして後ろをシャキッとさせて、
そしたら、フロントもなんか（違和感とかいろいろ）気になってきたから、
フロントのアーム類もリフレッシュ（フルピロ化）してシャキッとさせて、
足回りがいい感じになって楽しく乗ってたら、ミッションが怪しい感じになってたから、
ノリと勢いでNISMOの6速クロスミッションにしちゃったｗ
とまぁ、今年も気になるところを1つずついじってたらこんなにいろいろやってたわけでｗｗ

まぁ、そんなこんなでいい感じになって楽しく乗ってたら～

なんかクラッチの違和感が出てきて、クラッチマスターオペシリンダーを交換してみたけどイマイチ改善せず・・・、
乗せたばっかりのミッションを降ろして、クラッチ見たらなんかなんか変！？ってことで、
クラッチをメーカー（ORC）にて検査をしてもらったところ、ダイアフラムに偏摩耗があると・・・
1年でこんなに摩耗するのはおかしい・・・ってことで、考えられる原因は、
クラッチの違和感が出てまず交換した、マスター＆オペシリンダーに異常があったのではないかとのこと。。。

と、3年間ノーメンテだったフロントブレーキのロータがなくなってきたついでに、
キャリパーをO/Hして、これまたノリと勢いで2ピースローターにしてしまったｗｗｗ

ってな感じで、年末ぎりぎりまでイジってて、昨日帰ってきた（ぁ

そんなこんなで、いろいろやってるおかげで？車検は難なく（？）通過したｗ
（純正部品ほとんど無いんだけどｗｗｗ）

さて、そんな今年もあっという間に1年終わったんだけど・・・
気づいたら、いじってばっかりで全然走ってない＾＾；

街乗りもサーキットも楽しく走るためにいじってるのにこれじゃぁ本末転倒だ。。

（毎年言ってる気がするけど）来年こそはサーキットもたくさん走りたいなー！！
だから、ガソリンはずーっとこのくらいの値段でよろしくお願いします（笑 m(_ _)m


☆2015年スペック☆（赤字は今年の変更点）

【エンジン関係】
エンジン本体：S15Autechチューン＋ヘッドチューン（※1）＋ブロック（腰下O/H※2)
※1 JUNリフレッシュキット（リン青銅製強化バルブガイド入替、バルブ研磨、バルブシートカット、ヘッド面研）、JUN燃焼室加工、バルブすり合わせ、ポート段付き修正、JUN製チタンリテーナー、NAPREC製強化ロッカーアーム、SR20VE用メタルガスケット(1.2mm)など
カム：TOMEIプロカム（260度）※EX側のみ（IN側はノーマル272度）
※2 SR16VE N1用86.2φピストン、TOMEI H断面鍛造コンロッド、クランクダイナミックバランス取り、ピストン重量合わせ、NISMOクランクメタル、NISMOコンロッドメタル、NAPREC強化タイミングチェーン、TOMEIスタッドボルト、TOMEI 大容量オイルパンなど
サージタンク：TRUST GReddy 大容量サージタンク
スロットル：NAPREC 80φスロットル
サクション：ワンオフショートサクションパイプ80φ
エアフロ：VR38用
エアクリ：トラスト GRACER AIRINX B Type
EXマニ：S15Autechノーマル(藤壺製等長ステン)
マフラー：ワンオフステンレス60φフルストレート（中間：HPI製楕円型タイコ、出口：柿本製砲弾型タイコ）
ワンオフオイルキャッチタンク
プラグ：GReddyレーシングプラグ(7番相当)
プラグコード：Ultra Blue Point Power Plug Wire
点火強化：HPI New Volt Spec07
ラジエーター：HPI EVOLVE(アルミ2層)
サーモスタット：BILLION SUPER THERMO 大流量タイプ（開弁温度71℃）
オイルクーラー：TRUST オイルクーラーキット10段(エレメント移設タイプ)
燃料ポンプ：TOMEI フューエルポンプ
燃圧レギュレータ：TOMEI フューエル プレッシャー レギュレーター（タイプL？）
エンジンマウント： NISMO 強化マウント(F&R)
ECU：純正ロムチューン＋TRUST e-manage Ultimate
クラッチ：ORC409D
ミッション：NISMO 強化 クロス 6速

【足回り関係】
ダンパー：ENDRESS ZEAL FUNCTION X エアエディション
バネ：HYPERCO （F:9.8kg/mm,R:6.3kg/mm) ＋ENDLESS ピロスプリングアッパーシート
アーム類：イケヤフォーミュラ ロールセンターアジャスターピロ・ロワアームキット,タイロッドキット、
CUSCO トーコントロールロッド,リヤ調整式アッパーアーム、
NISMO Aアーム,アッパーリンクF,リアナックル強化ブッシュ
フロントブレーキ：ENDRESS チビ6キャリパー
ブレーキパッド：F: ENDRESS CircuitCompound(CC40) / R: ENDRESS MX72
ブレーキローター： F: ENDRESS 2ピース RacingCURVING SLIT(296mm)、R:GT1 大径ローターキット(290mm)
ブレーキホース：ENDRESS
LSD：CUSCO RS Spec-F 改(1.5WAY)＋TRUST GReddy 大容量デフカバー
街乗り用ホイール：Phantom X (17インチ8J +28mm)
街乗り用タイヤ：フェデラルSS595 (215/45/17)
サーキット用ホイール：ENKEI RPF1(F:16インチ8J +35,R:16インチ8J +32mm)
サーキット用タイヤ：DUNLOP Z2 (225/50/16)

【ボディー関係】
フロントガラス：旭硝子 クールベール
ボンネット：高勢スタウト（純正形状FRP）
リアワイパー：トヨタアリオン純正リアワイパー
テールランプ：WISESQUARER(BEHRMAN) LEDテール
CUSCO フロントストラットタワーバー
SMILE トランクスルーバー
NISMO パワーブレイスシステム２
TRUST GRACER エアロスタイル フロントスカート
シルビア純正オプションサイドスカート＆リアサイドプロテクター
GP SPORTS トラクションメンバーサポート（リアメンバー補強）
NISMO リアメンバー強化ブッシュ＆デフマウント強化ブッシュ
メンバーカラー：F:リジカラ、R:アルミ製オリジナル（試作品）
サイドシルウレタン補強、前後ストラットアッパー周りボンディング補強

【内装・電装系】
シート(運転席)：RECARO RS-GE
シートベルト(運転席):Sabelt Clubman 4点式ハーネス(サーキットのみ)
ステアリング：MOMO PROTOTIPO＋RAPFIX2
ETC：Carrozzeria ND-DSRC2
ナビ：Carrozzeria AVIC-ZH09CS
スピーカー：Carrozzeria TS-V07A
eug-craft製 バッフルボード
デッドニング(ドア) エーモンデッドニングキット
追加メーター：DEFI:BF(水温・油温・油圧・インマニ圧),VSD-X、TECHTOM:CMX-100

いやぁ～今回は楽だった！
苺をいじり始めて一番楽だったんじゃないかって言うね！！
（もしかしたら今までやり過ぎだったんじゃないかって思うほど・・・）

って、まぁ車検なんだけどねｗ

いつもは車高上げたりタイヤ替えたりいろいろ準備するんだけども、
今回は（ほぼ）このままで行けるんじゃない？（前回と仕様的にはほとんど変わってないんだけど)ってことで、
車高もタイヤもそのままで前回と同じく中学の同級生の車屋さんにお願いした。
※一応、ホイールスペーサーやヘッドライトのLED外したり、インナーサイレンサー入れたりはしたけどｗ

まぁ、その車屋さんも別に指定工場とかって訳じゃないから、
ユーザ車検と同じような感じで、陸運局の検査場に持って行くわけなんだけど・・・

タイヤとか車高とかマフラーとかアーム類とか個人的にはかなりギリギリ(アウト？）なラインだと思ってたんだけど、（多少ブツブツ言われながらも？）今回も難なく無事通過したみたいｗ

たぶん、他のディーラーとか量販店とかの指定工場だとこういうグレーな車（色的な意味じゃなくてｗ）は、
逆に断られると思うんだけど、陸運局に持ち込みだと大して問題無く通るって言うｗｗｗ

しかも、今までは念のため車高上げたりしてたのも今回そのまま通ったって事は、
（パッと見は？）普段乗ってる仕様で（ほぼ）問題無い状態って事が証明された（？)
と言う事（にしてｗ）で、会社の人にも「お前の車・・・」とか言われたりしても、
「（ほぼ）このままの仕様で、運輸局に持ち込んで車検通りましたから！」と言えるし、
堂々と（トＥ夕とか）客先にも乗っていけるｗｗ（ぇ

ついでに値段も、お友達価格でお安くやって頂いて、格安車検とほぼ同額だったヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ☆

ということで、ワンオフパーツとか加工品とかいろいろ付いてる苺だけど、
ちゃんと公道を走っても問題ない車と認められた訳で、
また2年後に問題無く認められる範囲で（修理ではなく）進化させて行けたらいいなー♪
（今度はインナーサイレンサー無しで通るか試してみたいけど・・・流石に無謀かな？ｗ）

しかしなにより、エアと言い車屋の同級生と言い、
近所にすばらしい店（と言うか人！）に恵まれて感謝感謝♪

今年もぼちぼち終わり～ってことで、今年の苺をまとめてみた。

今年の走行距離：約7200km（総走行距離：約104300km） ←去年より約1000kmたくさん走ったｗ
給油量：約756L ←去年より約50Lたくさん入れたｗ
平均燃費：約9.5km/L ←去年より約1km/L良くなったｗ
燃料代：約123千円 ←去年より約12千円使った^^;
サーキット走行回数：1回（美浜＠ガチラン）・・・全然走ってない^^;

今年は（も？）見た目的にはほとんど変わってないんだけど・・・中身は結構変わった！？

まぁ、まずなにより一番大きく変わったのは、エンジン！！
シリンダーヘッドは既にやってあるから何も変わってないんだけど、腰下は何気に結構変わったｗ
特にN1ピストンによる高圧縮化（11.7→12.5）が効いてるかなーって感じ。
（もちろん他にも各部バランス取りやクリアランスの最適化、コンロッドの軽量化などの効果もあると思う。）
全域（と言っても慣らし中だからまだ4500rpmまで）のレスポンスやパンチがよくなったのはもちろん、低回転からのアクセルのつきやトルク感はかなりよくなって、前よりも1000回転低い回転数で走れる感じ。

そして、ボディーや足回りも～
ボディーはサイドシルにはウレタン補強、前後ストラットにはボンディング補強を入れて、
フロントはダンパーO/Hついでに減衰変更＋バネレート＆バネ長変更＋PERCHで、フロントの動きはしなやかかつシャープ（リニア）な感じに、車の動きがわかりやすく安定するようになった。
リアは来年・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

あと、細かい（？）ところで、ナビが新しくなったり、マフラー（中間タイコ）に穴が空いて修理したり、偽32Rホイールを売ってRPF1を2本買って揃えてみたり、セミバケを卒業してフルバケにしてみたり、他にもいろいろと・・・思い返してみると結構いじったなｗｗｗ
苺に使った金額は考えないようにしよう！(｀･ω･´)ｳﾝ

ってな感じで、今年いじってばっかりだったからだったから
サーキット走行はエンジン載せ換え前に走った1回きり。。。^^;

来年は（慣らしが終わってセッティングしたら更に）良い調子になると思うし、たくさん走れると良いなー！
・・・あ、来年はまた車検が待ってる！（汗


☆2014年スペック☆（赤字は今年の変更点）

【エンジン関係】
エンジン本体：S15Autechチューン＋ヘッドチューン（※1）＋ブロック（腰下O/H※2)
※1 JUNリフレッシュキット（リン青銅製強化バルブガイド入替、バルブ研磨、バルブシートカット、ヘッド面研）、JUN燃焼室加工、バルブすり合わせ、ポート段付き修正、JUN製チタンリテーナー、NAPREC製強化ロッカーアーム、SR20VE用メタルガスケット(1.2mm)など
カム：TOMEIプロカム（260度）※EX側のみ（IN側はノーマル272度）
※2 SR16VE N1用86.2φピストン、TOMEI H断面鍛造コンロッド、クランクダイナミックバランス取り、ピストン重量合わせ、NISMOクランクメタル、NISMOコンロッドメタル、NAPREC強化タイミングチェーン、TOMEIスタッドボルト、TOMEI 大容量オイルパンなど
サージタンク：TRUST GReddy 大容量サージタンク
スロットル：NAPREC 80φスロットル
サクション：ワンオフショートサクションパイプ80φ
エアフロ：VR38用
エアクリ：トラスト GRACER AIRINX B Type
EXマニ：S15Autechノーマル(藤壺製等長ステン)
マフラー：ワンオフステンレス60φフルストレート（中間：HPI製楕円型タイコ、出口：柿本製砲弾型タイコ）
ワンオフオイルキャッチタンク
プラグ：GReddyレーシングプラグ(7番相当)
プラグコード：NGK Power Cable
点火強化：OKADA PROJECTS PlasmaBooster
ラジエーター：HPI EVOLVE(アルミ2層)
サーモスタット：BILLION SUPER THERMO 大流量タイプ
オイルクーラー：TRUST オイルクーラーキット10段(エレメント移設タイプ)
燃料ポンプ：TOMEI フューエルポンプ
燃圧レギュレータ：TOMEI フューエル プレッシャー レギュレーター（タイプL？）
エンジンマウント： NISMO 強化マウント(F&R)
ECU：純正ロムチューン＋TRUST e-manage Ultimate
クラッチ：ORC409D

【足回り関係】
ダンパー：ENDRESS ZEAL FUNCTION X エアエディション
バネ：HYPERCO （F:約10kg/mm,R:約7kg/mm)
アーム類：CUSCO ピロボールテンションロッド,トーコントロールロッド,リヤ調整式アッパーアーム、NISMO Aアーム,アッパーリンクF、MOONFACE フロントロールセンターアダプタ,タイロッドエンド
フロントブレーキ：ENDRESS チビ6キャリパー
ブレーキパッド：F: ENDRESS TYPE R？ / R: ENDRESS MX72
ブレーキローター： F: ENDRESS BASIC(296mm)、R:GT1 大径ローターキット(290mm)
ブレーキホース：ENDRESS
LSD：NISMO GT-LSD Pro(2WAY)＋TRUST GReddy 大容量デフカバー
リアメンバーカラー：アルミ製オリジナル（試作品）
街乗り用ホイール：Phantom X (17インチ8J +28mm)
街乗り用タイヤ：フェデラルSS595 (215/45/17)
サーキット用ホイール：ENKEI RPF1(F:16インチ8J +35,R:16インチ8J +32mm)
サーキット用タイヤ：DUNLOP Z2 (225/50/16)

【ボディー関係】
フロントガラス：旭硝子 クールベール
ボンネット：高勢スタウト（純正形状FRP）
リアワイパー：トヨタアリオン純正リアワイパー
テールランプ：WISESQUARER(BEHRMAN) LEDテール
CUSCO フロントストラットタワーバー
SMILE トランクスルーバー
NISMO パワーブレイスシステム２
TRUST GRACER エアロスタイル フロントスカート
シルビア純正オプションサイドスカート＆リアサイドプロテクター
サイドシルウレタン補強、前後ストラットアッパー周りボンディング補強

【内装・電装系】
シート(運転席)：RECARO RS-GE
シートベルト(運転席):Sabelt Clubman 4点式ハーネス(サーキットのみ)
ETC：Carrozzeria ND-DSRC2
ナビ：Carrozzeria AVIC-ZH09CS
スピーカー：Carrozzeria TS-V07A
eug-craft製 バッフルボード
デッドニング(ドア) エーモンデッドニングキット
追加メーター：DEFI:BF(水温・油温・油圧・インマニ圧),VSD-X、TECHTOM:CMX-100


来年はいじるよりせっかく作った車にたくさん乗って遊びたいなー
って思うんで、遊んでくださいｗ(ぁ

ということで、（ちょっと早いけど）今年1年お世話になりました～m(_ _)m
来年もたぶんこんな感じですけど、よろしくお願いします。(´･ω･)ﾉ

よいお年を～♪^^ﾉｼ