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SR ALL STAR Meetingへ行ってきた。

ただ、まだエンジンができてないからシルビアは工場でお留守番してもらって、SR乗りの某ショップの社長と一緒に某日産製SUVで行ってきたｗ

ま、行ってみた感想は・・・

SRミーティングなのに、ボンネット開けてる車が少なくてエンジン見える車が少なかった。

去年よりも派手な車が少なかった気がする。

去年話しかけられなかった人に話しかけようと思ったけどやっぱり話しかけれなかった。

やっぱり、横置きSRはいないんだねｗ

ってことで、1時間程で一通り見終わって、そのあとちょっとうろうろして帰路に（爆
去年は3時間程いたけど、同じ車も多かったし、見るとこ少なかったな^^;


けど、いい天気だったし、道中のドライブも含めて楽しめたかな～♪

ってことで、来年は自分の車でドライブがてら行けるといいな！

3月1日でみんカラを始めて12年が経ちます！

いつの間にか、みんカラ始めて12年も経ってたらしいｗ

ってことで、これからもよろしくお願いしますm(__)m

一度行ってみたかったイベントの一つ、
SR ALL STAR Meetingに行ってきた！(｀・ω・´)b

イベントは数年前から？噂には聞いてたけど、いつどこでやってるのか知らず、気づいたときには終わってたりだったけど、今回はたまたまネットで開催日を知って予定も空いてたから・・・行ってみた♪

会場までは、家からだと100kmちょっとで日帰りで行ける範囲だし、ECUの高速テストもしたかったから行きは東名を使ってビューンと行ってきたw

ちなみに、ニス6ミッション＋4.1ファイナルだと、ちょうど100km/hで3000rpmになる。
※120km/hだと3500rpmくらい。（やっぱり6速は純正のギア比がいいかな・・・）

で、制限速度内の100km/h以下で走ってると非常にトルクフルで燃費もいい感じで、ODB情報をTorqueProで瞬間燃費を表示させてみると11～12km/Lくらいを表示してる。

が、3000rpmを超えてちょうどNVCSの切り替わりポイントになるあたりで、負圧が不安定になって、トルクが若干落ちる感じがあってアクセル開度が増えて、燃費も10km/L以下を表示する。
高速を流れに沿って走ってるとよく使う回転数でこれはちょっと・・・なんとかしたいｗ

ただ、（例えば5速とかで）それを超えて4000rpm辺りになると、また負圧は安定して燃料的には若干濃いめだけど、10km/L辺りを表示する。

ってな感じで、今のガソリンが空になるまではとりあえずセッティング変更はせずに、データ収集するって決めたわけだけど・・・いじりたい気持ちと戦いながらなんとか昼頃にイベント会場に到着w
ちなみに高速の燃費は、表示上で11.5km/Lくらいだった。（あと1km/L以上は伸ばしたいな・・・）

で、会場に着くと・・・シルビアだらけｗｗｗ

SR系エンジンって、プリメーラとかパルサーとかブルーバードとかエクストレイルとかセレナとか・・・いろんな車に載ってたと思うんだけどな～



ある意味ほぼシルビアだけで、ここまでいろんな仕様の車が一度に見られるイベントもなかなか面白い！
（シルビアオーナーズクラブ、あいびりのオフ会を思い出すw）

すーっごくきれいにちゃんと作ってある車もあれば、中には展示する意味ある？的な車もあったけど（爆
ショップとかでそれなりのチューニングカーを見たり乗ったりしてるとね・・・

・・・これなら僕の車でも展示できるかも？って（違



みんカラでお友達になってる人の車も何台か居たけど・・・
車と顔が一致せず話したいのに話しかけられず、遠～くから眺めてたのは自分です←


ちなみに、事前に連絡があって現地で集合の予定だった、和＠rssilさんとはなんとか合流ｗ
（でも、6～7年前？に一度会っただけ？だから顔がうろ覚えで＾＾;）


あと、ナプレックブースに居たアンダー鈴木さんともちょっと話してきたw
アンダー号が展示されてるかと思ったら今回はエンジンだけだったわけだけど・・・
やっぱりVEヘッドには多少なりとも興味があったから、その辺の細かい話をしてきたｗｗ
（ちなみに今、アンダー号の燃料はエタノールを使ってるらしい）



そんなこんなで、イベントも終盤になってきたところで、帰りの集団に巻き込まれないようにちょっと早めに退散ｗ

帰りは下道でのんびりと帰ってきた。

ナビに従って主に国１を通ったんだけど・・・途中所々混んでるところもあって、行きの2倍も時間がかかった^^;

けど、その割には燃費は表示上で10km/h程度と意外と悪くないw
実際、燃料計でも昨日満タンにしてから1/3～2/5程度の消費で、前よりは良くなってる感じヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

しかも、渋滞中でも完全に止まらない限り、何速でもクラッチつなげっぱなしでアクセルだけで車速コントロールできるくらいアクセルに対する反応がリニアでコントローラブル！

必要最低限のアクセルワークで走れる（半クラも発進以外はいらない）から燃費がいいんだと思う。

ってことで、3000rpm以下はこれで完成かな！（気温が変わると多少調整がいるかもしれないけど^^）


ということで、早くもGWで一番楽しみだったイベント終了ｗ


今回のイベントに行って、最近オフ会とか全然行ってなかったから、久々にそういうのにも顔を出したいな～とか思ったり・・・｜ω・`)

けど、あまりにも行ってなさすぎて、いつどこでどんなイベントやってるのかもわからず・・・＾＾;

楽しそうなイベントあったら誰か教えてください（爆


P.S.写真はあんまり撮らなかったので・・・こちら↓から（ぇ
https://twitter.com/hashtag/srallstarmeeting?src=hash

今年はすごく天気が良くて、昼間は半袖でもいいくらいの暖かさだった♪

そんな天気だったこともあってか、ここ数年は運良く（？）クラッシュシーンを目の前で見ることができたんだけど、今年は残念ながら（？）特に何事もなく終了したｗ（爆
そーいえば、閉会式のときに愛知県知事（だっけ？）も大したクラッシュが見られなくて面白さにかけた的なこと言ってたなｗｗ

けど、デモランは毎度のことながら楽しめたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ただ、やっぱり桜淵公園でやってたときの方がデモランは楽しかったな(´・ω・`)

と言うことで、会場の様子＆ラリー＆デモランの様子をどーぞ


面白そうな3輪自動車（これもデモランで走ってたけど撮り損ねたw）



ツインエンジン！（こういうのってFRとかFFでは言い表せないよなw）


トラストとかHPIとかお世話になってるメーカーのブースも結構あった。


誰？どっかのテレビの取材かな？？



4駆の86らしい（乗ってるのはモリゾウ社長！）


ちゃっかり新型車の発表会w
（けど見た目より中身とか意外と好感持てること言ってたw↓動画参照）


車が見えないｗｗｗ


モンスターとモリゾウ。




さて、そんな新城ラリーが終わった後は閉会式もそこそこに会場を離れて、
叩き売りされる屋台の呼び込みも振り切って帰路に～

帰りは、国道301号を通って作手～豊田方面へ。（←実はこっちが本題！？）
新しいECU（LINK）の効果を確認すべく、ヒルクライムのワインディングを通ってみたｗ
ほぼ毎年通ってるけど、なにげにコレもまたこのイベントの楽しみの一つだったりするｗ

町乗りのフィーリングもかなり良くなったんだけど、ワインディングは更に良いね！！
もう給排気系も含めエンジン周りが全く同じとは思えない！！！

前は、上りだと3速3000回転くらいでもちょっと辛いかな～みたいな感じで一つギアを落としたくなるところが多かったけど・・・
大体4速でちょっと速度落ちてきて辛いかなーってところで3速に入れる感じで十分上っていける！（ちなみにアクセル開度的にも最大で20％くらいだった）
流石にヘアピンとかは回転数的に2速入れるときもあったけどね＾＾

難なく2000回転から使えるようになった！
もちろん、高回転も回せばその分パワー出るけど、普通に流すだけならそこまで回さなくても走れちゃうｗ
一度レブまで回してみようと思ったけど、ラリー終わったばっかりで警察とかもまだ時々いたから自重した（爆

ってな感じで気持ちよく走ってたら、何故か前の車が次々譲ってくれるｗ
下りなんて5速か6速で全然踏まずに走ってたんだけどな・・・

ぶっちゃけ、ECUだけでここまで変わるとは思ってなかったから、いい意味で想定外ｗ

今度は機会があったら高速でのフィーリングとサーキットでの全開のフィーリングを見てみたいかな。

って、その前に町乗りでの実用燃費がどう変わったかも楽しみかな。
まぁ、240kmほど走って燃料が残り半分ほどだから、コレはそれほど変わってないかなって感じだけど。

いやぁ～ほんと、フィーリングは別物になった！

10月に入って、だいぶん過ごしやすくなってきた今日この頃。
3連休に1日付け足して4連休にしたのは良いけど、どーしよう・・・ｗ

そーいえばネットで当たった、チケットあったなー！


って調べてみたら、ちょうどこの連休で20周年イベントやってるし、コレはちょうどいい！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

ということで、久々に高速乗って、長野まで行ってきた♪

ただ・・・苺の調子がちょっと微妙で^^;
何かのセンサーの調子が悪くて、暫定誤魔化しセッティングしてもらったけど、
それでもちょっとアイドリングが不安定＆燃調が濃い目に・・・

もともと、1週間後にはセンサー（ほぼ）全取っ替え＆リセッティングの予定だから、
とりあえず、壊れなければいいやってことだったけど、燃費とフィーリングは微妙^^;

ま、そんなこんなで、スカイラインミュウジアムに着くと、スカイラインがいっぱいw
それも、R30スカイラインが多いこと！（30年以上前の車だよ！！）

しかも、僕の苺よりピカピカできれいな車ばかりだし（爆

そんな駐車場を眺めながら、ミュウジアムに入ると既に20周年イベントが始まってた。
（ホントはイベント始まるまでに入りたかったんだけど間に合わなかったｗ）

20周年イベントの内容は、R30スカイライン誕生35年記念トークショー（午後の部）ってことで、
R30スカイラインの開発秘話など、なかなかコアな話で面白かった！
（だから、駐車場にR30がたくさんいたのかｗ）


そして、トークショーの終わりには質問タイムや館長さんとのじゃんけんタイムで
勝った人にはレアな写真が35年にかけて35人にプレゼント（もちろんゲットw）があったり、


スカイラインオーナーではないけど、なかなか楽しいイベントだった。
（ちなみに、R30スカイラインに載ってたFJ20エンジンは、当時のシルビアにもデチューンされて載ってたから、微妙にシルビアにも関係がある話題もあって面白かったｗ）

そして、なんだかんだで2時間半ほどのトークショーも終わり、展示車を見た後外へ出ると・・・風が冷たい！

さすが長野・・・半袖だとちょっと寒かった＾＾；

（トークショーの途中からよくエアコン効いてるなーと思ってたけど、エアコンじゃなかったw）

そして、帰りはあえての下道でR153を走ってワインディングドライブ～♪
たまにエンジンが吹けない不具合が出て焦ったけど、下り坂はそんなことも関係なく、
日が暮れるとほとんど車がいなくて、ほぼマイペースで走れ楽しかった！(・∀・)

そんなこんなで久々に1日400kmほど走ったけど、やっぱ体力なくなったな^^;ﾂｶﾚﾀ