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標準で付いてる車も多い、グローブボックスの照明・・・

苺には付いてなかったから作ってみたｗ

だいぶん前から「作りたいな～」とは思ってたんだけど、
ぶっちゃけ、僕はグローブボックスを開けることは滅多にないし、
容量が非常に少ない苺のグローブボックスに「照明が必要なのか？」と言われると正直微妙なところだったりもするｗ

ちょうど（？）テープLEDが余ってたし、エーモンの開閉スイッチ（マグネットスイッチ）も
購入済みだったから、暇つぶしがてら作ってみた♪

電源（+12V)は、以前作ったフットライトから分岐して接続。
・・・この大元はキーリング照明だったりするけど＾＾；
・・・消費電力はLEDだから大丈夫だと思ってる・・・計算してないけど・・・ヒューズ飛んで無いから大丈夫だよね？（爆

マグネットスイッチを経由して、グローブボックスを開けたときのみ点灯するようにして、
そのまま適当なネジ（フレーム）からGND（0V）へｗｗ

（配線さえ見なければｗ）パッと見純正のように、スマートにできたと思うｗ

そして、以外と明るく、思った以上に実用的かもしれない！

ん～自己満足♪ｗｗｗ

最近、ミッションの入りが渋い感じだったから、ミッションオイルを交換した。
・・・確か前にMTオイル交換したのはクラッチ交換した時だと思うから1年程前かな？

使ったオイルは、エアに常備してあるレッドラインの75W90のギアオイル。

何気に初めて自分でミッションオイル交換したけど、リフトもポンプ（？）も揃ってるからすごく楽だったw
・・・それでも手は汚れるけどね(´・ω・｀)
・・・オイル交換中にiPhoneで↑の写真撮ったらヌルヌル滑って落としそうだったｗ

オイル交換のついでに、（社長がw）足回りの点検も実施。

って、あれ！？（汗

・・・左前のタイヤを揺するとガタガタする？？

ま、まさか！ハブベアリング逝ったか！？(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ

と思いつつ、車の下からその様子を見てると・・・

ナックルと車高調のブラケットを固定してる2本のネジが揺るんでた＾＾；
ついでに、車高調のロアシートも緩かったから締めてもらって直った(∩´∀｀)∩

けど、このまま気づかずサーキット走行繰り返してたらと思うと・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

大事に至る前に気づいてよかった！！ε-(´∀｀*)ﾎｯ

ちなみにミッションの方も前のように、スコスコはいるようになって気持ちいい♪

相変わらず、デフの動きは気持ち悪いけど・・・
これもきっともうすぐ～｜ω・｀)

先月は結局1度もサーキット走らずに終わっちゃったし～
美浜サーキットの会員になったのに全然走ってなかったから～

先月の分まで楽しむつもりで、土曜日は朝昼から、美浜サーキットを走って来た！

・・・到着すると・・・みんな居た｜ω・｀)


そして～13Ａからしのりが走るって事だったから、早速（自分の）苺から（しのりの）苺に乗り換えて、
同乗走行しながら“何シテル？”を上げてみたｗｗｗ（ぇ
この程度のサーキットなら、同乗しながらiPhoneいじるのは余裕だったｗｗｗ

無事同乗を終えたあとは、13Cの枠でコースイン！！
※タイヤの内圧（冷間）は、フロント2.0、リア、2.1でスタート。

エアプリを始めしのシルやイチローワンエイティなど、
SR20勢がいっぱい居てつい追いかけちゃって・・・

前のエアプリ見てたら、4週目にコースのインのイン（そこはコースじゃないｗ）を走って、
水たまりの水をコース上にばらまいて、コース上は部分的にセミウェットに＾＾；

当然そこはグリップせず・・・滑る～～～m(_ _)m

けど、そんあ事お構いなしに、アンダーが出てもオーバーが出ても、
気にせず、前の車に追いつこうと、アクセル踏んでいったら・・・
バックストレートエンドでちょっとコースの外を走ったｗｗｗ

・・・ちょっと落ち着こう。。。

と思って、徐々にリズムを整えて・・・1クール目（ウォーミングアップ）終了。


1クール目を走り終わって、社長からのアドバイスで、
ダンパーの減衰力を変更・・・フロントを3段ハードに、リアを3段ソフトにした。
※タイヤの内圧は1クール目を走り終わって、2.4～2.5くらいになってたから、
　温感で、フロント2.3、リア2.4狙いで調整。


ってことで2クール目（15Ａ）。

1クール目の反省点を活かして、“気持ち”丁寧に走ることに。
・・・っても、つい前にライバル（？）が現れると、右足に力がｗｗｗｗｗ

けど、1クール目よりは乗れてきた。
まだまだ自己ベストより約0.3秒落ちだったけど＾＾；
☆あ、でもゾロ目タイム（48.999）が出て、500円券ゲット♪

そして3クール目（16A)。
更にフロントの減衰力を2段ハード(1クール目より5段ハード)にしてみた。

更に乗れてきてイイ感じｗ　というか楽しい♪
車の動きもつかめてきたし減衰いじった効果もあってか、
ブレーキからターンインが安定してる気がするし、
立ち上がりも嫌なアンダーが減って、アクセルが踏んでいける！！

たぁ～のし～い♪

ってことで、本日のベストラップ(48.556)もこのクールに出た！

と言うか、あとから自己ベストも同じくらいだったよなぁ～
と思って、自己ベストを確認してみたら・・・全く(1000分の1秒まで)同タイムだった！！

・・・ってことで、惜しくも(？)自己ベスト更新ならず＾＾；

けど、これはこれでスゴイ！！
でもこれが今の限界なのかな？って思ったりしたりも＾＾；

ということで、今回のベストと過去のベストを見比べようと、車載動画を見てたら・・・

「あれ？途中で終わってる＾＾；」

バッテリもメモリも十分だったのになぁ～なんでだろ。。。

仕方ないから、GPSデータロガーで確認してみよう（また今度気が向いたらねｗ）


その後、ゆーいちを待って、みんなでレンタルカート対決♪
ま、結果は言うまでもなかな？(爆

その後は一旦エアに戻って、温鶏でいろんな意味で反省会。


久々にみんなで追いかけっこしたけど～
タイムなんかどーでもいいくらい楽しかった♪

ただ、翌日にはやっぱり筋肉痛が・・・＾＾；

微妙に風邪気味で不安だった体調は～
行ってみたら楽しさの方が上回って、そんなこと忘れるくらいだったｗ

いつもこういう所へ行くと、車よりも人を撮る人集りで、満足に車を見られない印象だったんだけど・・・

今日は土曜日だったって事もあってか、比較的空いてて、
写真も撮りやすかったし撮られやすかった（ぁ

ってか、撮るのも撮られるのも、視点を変えると楽しいね♪（ぇ

そんな写真は友達のデジカメの中なので・・・
入手次第（可能な限り）貼ります・・・ってか、貼れるものあるのか？（爆

そして、最後になりましたが、某ＭＥＸの皆さんお世話になりましたｗ
次回もよろしくお願いしますm(_ _)m（ぁ

・・・明日も従兄弟の結婚式じゃなければ、行きたかったなぁ～(´・ω・`)

★追記
そう言えば・・・車のことなんにも書いてなかったｗ

話題の８６とＢＲＺについて・・・
実車を見て思ったこと。

展示してあった車（一応メーカーカスタムカー？）は、
ＢＲＺの方が８６より1cm位車高が低かった！
TRDモデルの全長式車高調がついてるのでもｗ
ロアシートの位置を見る限り、あと1.5cm位は下げられそうだったけどｗｗ




なんか、それぞれの“メーカーらしさ”を感じたｗ


～厳選写真UPした～
その１
その２ 撮られた写真もアップしたｗ

・・・やっぱりちょっとやり過ぎだったかなぁ～ｗｗｗ
いつも撮ってばっかりだから、たまには撮られるのいいかなとｗ