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先日、ようやくエンジンが乗ったみたいで、あとはホースやら配線やらをつないで、エンジンに火が入るまでもう少し！？ってところまで来てるようなんだけど・・・

再利用しようと思ってたホース類とかがほとんど使えないことがわかったようで、もうしばらく掛かりそうと。。。＾＾；

まぁ、適当な感じで部品使いまわしされるより、きっちり1つずつ部品の状態を見てダメなものは交換してってもらえるのは安心してお願いできるし、ありがたい！！
（そうやって再利用してきた部品が今回ほとんど使えない事がわかった訳だしｗ）

ただ・・・

10月には復活するだろうと思って、色々予定を立ててるんだけど、本当に間に合うのかな？＾＾；

今の予定では10月の1週目には（一時的でも）納車されて、その週末には慣らしも兼ねて福井の方へ～
そして、10月15日～遅めの夏休みを取って、奈良や山梨へ方面行く予定にしてるんだけど、
初期の慣らし（1000km）が終わるまでは、高速使用禁止ってことだから＾＾；

奈良まではまだ下道で何とかいけたとしても、さすがに山梨まで下道で行くのは辛いし、
できれば10月15日までには（遅くても奈良への往復で）なんとか1000km走りたいなって思うと、
1週目の3連休で何とかある程度慣らしを終わらせらる必要があるわけで、
色々予定をやりくりしようと頑張ってたんだけど・・・

今の状況を見てると、そもそもその3連休までに戻ってくるのか不安になってきたり（汗

けど、既に最大限頑張ってもらってる訳だし～
車は速くできても部品の納期を早くするのは社長の仕事じゃないから、
無理なもんは無理だろうけどｗｗｗ

とは言いつつ、社長のことだから、何とかしてくれると期待してたり！ｗ（ぁ

・・・ってことで、何とかなりますよね？＜しゃちょｗ

毎回いろいろ無理ばっかり言ってすみませんm(_ _)m

さて、シリンダーヘッドも仕上がったってことで、約4ヶ月ぶり（？）に入庫してリフトアップされた苺ｗ

ただ"普通に直すだけ"ならこんなにかかることはなかったんだけどｗ
エアに頼んで（良い意味で）普通に帰ってくるわけ無いｗｗ
だからエアに頼んだワケだしｗｗｗ

何気に、"ついで"に開けたエンジンが、一番時間かかってるしねｗｗ

けど、時間をかけて待ってたぶん、それに対する期待も高かったり！！

社長の計算上で、このエンジンのポテンシャルは、
カタログ値よりも1000rpmほど低い回転数で、
カタログ値を超えるパワーが出る予定らしい♪

・・・ってすでに、修理を待ってるのかチューニングを待ってるのかわからなくなってるしｗｗｗ


社長の手が入ったエンジン（ヘッドだけ）はどんな音がするのか・・・
そしてどんなフィーリングなのか・・・

楽しみ～(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

この前の週末、東京へ加工の旅へ行ってたシリンダーヘッドが返ってきた！

燃焼室のMC加工とか面研とかをしてもらったから、ピカピカ＆ツルツル♪

そして、もともとガタがあったバルブガイドはリン青銅製になっていい色にｗｗ

予定では、今週中に社長の手によって細かいところの仕上げをしてもらって、
週末にはブロックとドッキング！？
そして、そのエンジンを苺に搭載して、来週にはついに始動！？！？

その後、板金屋さんで残りの板金が終われば・・・（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

いやぁ～楽しみだ♪