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8月の終わりから約1ヶ月半ほどリフレッシュ休暇を取ってた苺が帰ってきた。

今回リフレッシュしたところは、
エンジン、クラッチ、ボディー（フロント周り）、ダンパー（フロント）、ナビ。

特にエンジンはへたってた感じはなかったんだけど、だんだん部品の値段が上がってきてるし、手に入り難い部品も出始めてるってところで、できるうちにやっちゃおーって感じで、つい（ぇ

で、エンジンおろしたついでにクラッチとか、ボディー補強とか、フロントダンパーのオーバーホールとかｗ（クラッチとダンパーはたまたまこのタイミングで寿命が来ただけだけど^^;）

そして、ついでにタイミング良く？ナビが出てきたもんで、11年ほど使ったナビから3年前ｗの最新ナビに交換ｗｗ

ってな感じで、ちょっと最近の車っぽくなったｗｗｗ

エンジンは、ヘッド既（2年前）にやってあったから今回はブロック（腰下）だけやったんだけど、普通にO/Hするのもなぁってことでｗ
86.2のN1ピストン入れるためにシリンダー削って、東名のI断面鍛造コンロッドを入れて、純正クランクを加工（バランス取りとか）して、いい感じのクリアランスで組んでもらって、なんと圧縮比12.5のエンジンができた！！ｗ
※ノーマルのSR20DEの圧縮比は10.0、オーテックエンジンは11.7

これで、ヘッドもブロックもチューニングして、本当のチューニングエンジンが完成！(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ただ、まだセッティングが出来てないし、慣らし中だからあんまり踏めないけど・・・
その段階でもレスポンスやフィーリング結構良い感じ♪

あと、クラッチも微妙に反ってたみたいで、新しいクラッチ（前と同じ物）にしたらすごく乗りやすくなったし、フロントダンパーもO/Hついでにちょっと仕様変更して、バネもちょっと変え（固くし）たら乗り心地もフィーリグもイイ感じになった♪

ってことで、ドライブにいい季節だし、しばらくは引きこもり生活は止めて、週末はドライブだ～ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ☆

【メモ】エンジン載せ換え距離：102343km