防寒対策の次は・・・

暖かくなりましたね。

東海地区では日中は２０度を超え、夜でも１０度前後になりました。

もう防寒対策は終了です。

私が目安にしているのは、会社で使用しているフォークリフトです。
古いのでチョークが付いているのです。（＾＾；

ここで、キャブレターのチョークとは？

冬にエンジンをかけると、ファーストアイドルの回転数が高いでしょう。

旧車などには、手動でチョークという機構がついてるんです。

寒い時にエンジンを調子よくかけるための機構

車の燃料ってのは、空気と混合されて火がついてるわけなんです。

火がついて初めてクルマが動くのです。（笑）

で、チョークってのは、エンジンがあったまるまで燃料を濃い目にシリンダーに送っておるのです。

冬に燃料を濃くしたらプラグが被るのでは？

冬は燃料が気化しづらいのです、上手く燃料が気化しないので、
燃料がシリンダーまでたどり着かないらしいのです。

インマニの壁なんかにくっついちゃって。だから燃料を増量して、気化しづらい燃料を強引に気化させてシリンダーに送ってるって機構らしいのです。

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素朴な疑問が発生するのです。

じゃあ、燃料パイプなどを保温すれば良いのでは？

これも多少の効果はあると思います。前車カルディナの頃に巻いた経験があります。多少の効果はありました。

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じゃあ、プリウスでは？

アンダーパネルを外して、手が入る余地が無い狭いエンジンルームで、擦り傷を作りながら作業をしなければなりません。

労力＝燃費（費用）にはならないのです。

もっと肝心なところに目を向けないといけないのです。

エンジンは冷えてるじゃないですか？金属で出来ている以上無理な話ですが（＾＾；

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↑実践したのがこれ

気温が低い低気圧の日はパワーがいまいちでしたけど（＾＾；
それでも平均して２４ｋｍ/L位は出るので満足しています。
１０００ｋｍ無給油が証拠ですからね（笑顔）

今回は、ラジエターシャッター全閉とエンジンルーム上のマットを外しました。チャンチャン♪

防寒対策の次は・・・、近日リポートします。