アリーセのブログ一覧

早いねあっとゆー間ですわ・・・・・・(；´Д`)。

さて。
アルトは2台目だけど新車で買ったクルマ。大切にしてあげたいわけよね？
で、1年経ちましたと。
僕はアルトを大切にしているのだろうか。
んー、どうかな。アルトは日本語で僕に意思を伝えてはくれないからね、当然だけどｗ

僕的ゴメンナサイは何件かあって、なんていうの？まあ、アレだ、要するにゴメンナサイm(_ _)m。
● 高速で飛び石をもらう。
● カギで車体をド突く。
● 給油ノズルで車体をド突く。
● 補強部品取り付けで車体をド突く。
● 洗車時に時計裏拳で車体をド突く。
● 洗車時に作業着のファスナーで車体を擦る。
● 雨天時に完全に雨ざらしで放置。
● 覚えていないやらかしは多分ある・・・・・・or2

うわぁ・・・・・・(´Д`)。ド突き杉引くわぁ・・・・・・。
不可抗力は飛び石だけだなァ。
まあそのうちタッチアップ補修しよ。否、してもらおう。

ごぬんね僕のあると㌧・・・・・・(´；ω；`)。まじごめん残念なオーナーで。
自動車は僕と違ってケガは治らないからね。僕のケガも程度によっては治らないけどさ。

とにかく仕方ない。やってしまったものは仕方がないよ。
謝って済めばよし。さもなくばカネで(修理的な意味で)解決できればよし。
大きな事故がないだけよしとしようや。すんまへんよしとしてください許してくださいm(_ _)m。

さあ、また1週間が始まるね。
アルト通勤もまだ続くよー。カレンが車検をパスして返ってくるまではね。
まずは普通に走ってハイオクを燃やさないとね。で、もう一度ハイオク給油。
違いは出るかな？果たして？！

超記録・・・・・・(；´Д`)。今点検中でアルトがいないので数字間違いな気がしないでもない・・・・・・。

33.74km/Lてまじすか。返ってきたらオド見直そう。
ていうかナンデ？燃費ナンデ？
素直に写真取れば良かったね。

オカルトOBDが効いているの？ましゃかｗｗｗｗ
それ以外の変化点はあったりなかったり。走行距離の80%以上を高速で走っているけど、それは去年の納車後1か月も同じなんだよねぇ。

まあいいや。
以下雑記。今夜にでも泣き事ログを書こうｗ

● うっかりハイオクを給油してしまいますた(；´Д`)。
既に低回転時の力が出ない感(=ノッキング？)が少し解消されているような？・・・・・・気のせいでしょうｗ
ああ、セルフなスタンドではありません。いやついうっかり？

● ツインソケット脱落。
シガーソケット分岐のアレね？やっぱり両面は信用できないな。
穴あけしてロックタイ縛りに変えよう。ナビスタンドもロックタイ縛りにした方がいいよね。

● 給電方法について再考するべき。
ヒューズボックスからアクセサリを引くのがいいよね。で、ドラレコのシガーソケットはバラして圧着等の方法で結線したいかな。
ググル先生に聞いてみよう！


次回給油時もハイオクの予定。今回の給油量が22Lなので、レギュラー5ハイオク22の混合ガソリンになるよね。
ざっくり20%くらいがレギュラーかな？もう一度ハイオク満タンでほぼハイオクと見做してからの燃費と走行感を評価の対象としたいよね＾＾
ま、もしハイオクの方が好感触ならば今後はハイオクで継続かな？もともとカレンはハイオク指定だし、習慣としてハイオク給油にしちゃってもいいのかもね。

どういう結論を出すにしても、僕の満足感によるワケでｗ
10円の差額で楽しい気分が買えるのならば、それはそれでアリかな。ほら、何しろ僕は独り者だ。
果たして？！

明日10時にアルトを預けて、夕方くらい？に引き取り予定。
ついでに車検NG箇所を聞いておこうかな。まだ先の話だけど、そのときになって告げられてもムカつくし？

心配なのは下記4点。
・ホイールスペーサ → ダメだろうねこれはｗ
・LEDポジションランプ → すっげー不安・・・・・・。もしかしたらNG系？
・塩ビインテーク → これがダメだって言われたらキれますわ。
・補強関連 → これがダメだｔｔ(ry

まさか純正エアクリでなければならないなんてことはないと思うけどさ、僕がアルトを買ったDﾗｰは「正しい」けど「つまらない」店だからね。や、disっているわけじゃあないんだ。
通るか通らないかで言えば通さなければならないからね？
補強はスルーしてくれると思うけど、どうかな。


さて。
とりあえずハイオク入れてみますわ！壊れることはないだろうし、300円くらいの勉強代だし、もしかしたら違いを感じられるかもしれないし？
実は1500回転あたりで力が足りていない感っていうのは感じているんだよね。シフトダウンすればいいのだけれど、燃費計的にはシフトダウンしない方が良く見える気がする。
こーゆーときにハイオクパワーが感じられればいいかな？全然わからないかもしれないし、それはやってみての話。
毎日のことだから違いは感じやすいと思うんだよね。通勤って何げに繰り返しているだけじゃないよね？

明日給油すれば消費量からだいたいの燃費は計算できるし、次回の給油時には(ほぼ)ハイオクでの燃費になるはず。レギュラーガソリンの残り量にもよるけど、まあ細かいことはいいじゃまいかｗｗｗｗ
ということでスズキのDﾗｰを襲撃する前に給油しよう。

もしかしなくてもカレンよりも良く走るんじゃね？アルトが劣るのは安全性と出力だけじゃね？
曲がる停まるは結構クイックな感じ。車重なんだろうなあ。

さて。
明後日は12か月点検でDﾗｰを襲撃予定。代車なしで歩いて帰るよー。
休みだし、代車は退屈そうだし。一応「MTで走るのナイデスカ？」と聞いてはみたけど残念ながら微妙な回答。
ま、そんなものだよね。

ちょうどガソリンの燃料警告も出たので、どうしようかな。うっかりハイオクを給油してみる？
誰か比較したひとはいらっしゃらないだろうか。
一般にレギュラー仕様車にハイオクを入れる意味はないというね。しいていえば添加されている洗浄剤などが有効かも、程度かな？

僕のねらいはパワーアップではないよ。燃費一択ｗ
単価が違うからkm/Lではなくてkm/円で評価しないといけないよね。さあどうしたものか・・・・・・。
まあこんな感じでモヤモヤしているならばやってしまうのがいいかもね。壊れることはおそらくないだろうし、アルトの27Lのタンクなら300円くらいの差額でしかないからね。
明日1日、考えてみようか・・・・・・ｗ

今日出社するとき、良い感じで先行車がいなかったのでノーブレーキで高速の減速ゾーンを走ってみた。長いRでもぐいぐい走れた感じ＾＾
イイネｂ

僕の仕事は限界チャレンジ(笑)ではないので、余裕を持って曲がれる程度のちょっとした横着くらいにしておかないとね。良い大人は安全運転を心がけなければならない！

んー、ターボには力負けするけど乗っていて楽しいクルマになったかなー。MTだとトランスミッションのガコガコだけで楽しいけど、足回りと補強だけでぐっと楽しくなるね！
次のクルマも適度に補強してやろう。
やっぱり自動車の構造的にはセンター・リアの方が弱点となるのかな？もちろんドアの枚数なんかもあるだろうし？
どうかな、タワーバーも効いているのだろうけど、センター・リアの方が効果的なのかも。

さて。
金曜日、週末まで後一息。明日を乗り越えれば週末クルー！
次の日曜日はアルトの12か月点検。ああ、これは無償ではないから準備しておかないとね、先立つもの的な何かをｗ