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  9. メッキモールとホーンの交換 [imo3]
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整備手帳

作業日：2020年1月19日

メッキモールとホーンの交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
1
メッキモールとホーンの交換
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モールがくすんでしまって、バンパーを外すんならどっちもやっときましょうて事で、たっっっつさんの整備手帳”フロントバンパー脱着”がとても参考になりました。丁寧な解説ありがとうございます。
2
メッキモールとホーンの交換
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他の皆さんもご苦労されてたフェンダーのボルトですけども、DRLを先に外すとスペースが確保できるので、小さい電ドラと多分初めての活躍となるコイツを振り回しました。タイヤハウス内もグリグリ振り回せます。にしてもボルト長過ぎ。
3
メッキモールとホーンの交換
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クラクソンです。パワアアアア！のジェレミーさんは関係無いです。音が出るものはフランス縛りで（適当）。
納車後すぐに国産車の純正品ぽいコレを750円で落札していましたが、バンパー外すなんて聞いて無かったので。
4
メッキモールとホーンの交換
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ステーを１本買ってきて縦に並べてみました。試しに＋だけ純正カプラーに繋いで押してみると”プオン！”（カプラーの１が＋でした。）
ホーン側は取付ネジが－端子なんですが、ボディアースでいけるのか。。
5
メッキモールとホーンの交換
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M8ナット、熱収縮チューブとインシュで固定しました。純正配線の流用は少々不安ですが、純正のヒューズは独立で15A。
パアアアアア！と鳴らすと飛ぶかもーと自戒しておきましょう。

【追記】調べた限りだとklaxon TR99は定格5A×2でした。
6
メッキモールとホーンの交換
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メインのメッキモールです。へる氏ーさんと同じく１年半でメッキ飛びました。酷いのはボンネットからの雨だれ部分なんだけども、塗装面はグラスコート以外に何も塗ってないのにねえ。ディーラーさんも”メーカーに確認しますねー”と言ってくれたものの補償適用とはならず。
7
メッキモールとホーンの交換
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裏シェブロン。
クソ固てえ！表から外せるかなあ、なんて思ったりもしたけども無理無理。どうせ再利用はしないのでモールのツメ割って外した方が早いです。無理にコジるとバンパーの受け側が割れる危険がー（１ヵ所割れた。）

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この記事へのコメント

へる氏ー
2020年1月19日 20:44
メッキ飛びましたか(TT)
自分はメッキングなる保護剤で
3カ月に１回のペースで洗車後に
メッキ部に塗布してます。

Dにて交換後は今のところ大丈夫です。
効果はあるのかわかりませんが...

あとは今後、補償が効かない可能性を
考慮してメッキ部のパーツは
購入して保管してます( ´△｀)
コメントへの返答
2020年1月19日 22:12
コメントありがとうございます。
ほったらかしにし過ぎたのかもですが、気付いた時には何やっても落とせませんでしたねえ^^;

とりあえずプレクサスを塗っておきましたが、もうバンパーは外したくないので(笑)対策を検討します。

また何かありましたら^^

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