ピしっと走るにはしっカり手をソえて

グランドC4ピカソ（以下ピカソ）、乗れば乗るほど乗り心地とハンドリングに感心する車です。
ドイツ車の固い足回りが優れたハンドリングと高い高速安定性に寄与していることは経験で存じていますが、そのトレードに低速域での荒れた路面ではどうしてもその固さを我慢しなくてはいけませんでした。もちろんドイツ車でもグレードによって千差万別です。
ハンドリングと高速安定性、そして乗り心地を高次元でバランスしているピカソは私の既成観念を破った不思議な車でありますが、どこかにトレードがあってもおかしくないと思いました。それが最近かみさんの運転で発見しました。
かみさんがピカソを運転すると何故か車体の動きに落ち着きがなく、細かく横揺れを生じている事が感じ取れました。観察していると原因はどうやらハンドルの持ち方にあるようです。
本当に基本的なことなのですが、ハンドルをしっかりと安定させて握っていないと、ピカソは重い天井を振り子のよう揺らしていることがわかり、もしかしたら縮み始めのレートが柔らかいスプリングでも入っているのかなと感じました。あくまでも個人の感想です。

基本に従い10時10分の位置でハンドルを握り安定させれば、このような横揺れは生じないのですが、癖のあるアクセルレスポンスやカックンブレーキ同様、シトロエンらしくスムースに走らせるには、丁寧な操作を行わなければいけないと思いました。そしてそれがうまくリンクした時、ちょっとだけシトロエン乗りに近づいたかなと小しゃくにも思ったりしました（笑）