「走る」という事に真っすぐに向き合える車 - エリーゼ

マイカー

「走る」という事に真っすぐに向き合える車

ＩＣＥＭＡＮ
ロータス / エリーゼ
S_RHD(MT_1.8) (2012年)
- レビュー日：2019年6月18日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：2
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: 視線の低さ、軽快なハンドリング、セクシーなボディーライン。
「軽量」がもたらす様々なメリット。
シンプルな装備なので、純粋に「走る」という事に集中できます。
意外に広いトランクスペース。
不満な点: 長身の人は乗り降りが大変。（慣れとコツが必要です。）

・2ZRエンジン
・S3から装備されたトラクションコントロールシステム（不要）
・チープなセキュリティ装置（不要）
総評: 雨の日でも気にせず乗れる、ギリギリ日常使いが可能な車ですが、あまり色々な事を期待してはいけないシンプルな車です。

軽量なので抜群のハンドリングや加速力を期待していましたが、重量バランスが悪くあまり扱い易い車ではありません。

デザイン: 5; スポーツカーらしい美しいデザインだと思います。
デザインだけではなく、吸気導風まできちんと考えられたボディラインになっています。
走行性能: 2; 車重950kgに216HP。
カタログスペックは立派ですが、TOYOTA製2ZRエンジンはゴミと呼んで良いレベルです。
リアヘヴィな重量配分のせいなのか？安全志向なのか？純正のリアサスは腰砕けなセッティングになっています。
乗り心地: 3; 良く言えば挙動の伝達がダイレクト。
悪く言えばチープでガタガタ。

車に何を求めるか？の違いで意見が分かれると思いますが、そもそも高級車のような乗り心地を求める人はこの車を選んでいないでしょう。
積載性: 3; エンジンルーム後方にあるトランクスペースは、意外に大きめですが、エンジンルームから発生する熱の影響を受けるので、積載できる物の種類は限られます。

特に夏場の生ものには気を付けましょう。
自宅に到着するころには、「お刺身」が「タタキ」になってたりするかも。
燃費: 4; スーチャー付きだからなのか？
ついつい踏んでしまうからなのか？
あまり良くありません。
10km/L~13km/L

燃費を気にして走るタイプの車ではないと思っているので、満足してます。
価格: 3; 車格と値段のつり合いはとれてませんが、高いと感じるかどうかは、目的によって人それぞれです。
リセールの値落ちが少ないようなので、大切に長く乗っていれば、その内に価値が上がってくる車だと思います。
故障経験: ブレーキスイッチ故障
リコール1回