運転する楽しみを得られる車としては国産の... - レガシィB4

その他

運転する楽しみを得られる車としては国産の...

FP@B4
スバル / レガシィB4
2.0R_4WD(AT_2.0) (2006年)
- レビュー日：2006年4月30日

おすすめ度： 4

エクステリア：4
インテリア：4
装備：4
走行性能：5

満足している点: 思ったよりも低速トルクがあります。
私の車はB-SPORTSなので、自発光メーターとパワーシートが標準装備なのはかなり気に入ってます。
最初は4ATに不安があったのですが、スムーズなミッションなので、4段でも気になりません。かなり熟成されているのかな。
ＡＴでＡＷＤにもかかわらず、遠出で13km/l、街乗りで9.5km/lという数字は以外にもよいのでは。
もっと燃費のよい車はあるけども、運転する楽しみを兼ね備えたものは少ないのでは…。
今まで、コンパクトカー所有が多かったせいか、室内の広さは大満足。
もっと広い車はあると思いますが、ユーザー次第ってことですね。
不満な点: ECOモードの変速の悪さ…。かなり微妙ですね。それなら自分で変速したほうがって思っちゃいますね（笑）
リップをつけないと、あまりに普通な車に見えてしまうところですか。
総評: 運転する楽しみを得られる車としては国産の中では数少ない車でしょう。
ドイツ車も購入の際検討しましたが、ランニングコスト、購入費用など考えましたが、やはり国産のほうがコストパフォーマンスがよいと思います。
先日、夏タイヤにしてから雪が積もってしまい走らざるを得ない状況の中で運転しましたが、ここでレガシィの凄さを知りました。ずっとＦＦ車だったせいか、ある程度のスピード内では普通に走れてしまいました。やはりシンメトリカルＡＷＤ恐るべしですね。
これからも、レガピーとよき相棒関係を続けていきたいと思います。
トヨタ、日産、ホンダのメジャーな車もよいですが、マツダ、スバルなどの主義主張を明確に打ち出したメーカーをもっと日本人は評価すべきだと思います。
日本人には個性というものは受け入れられないのでしょうか…。
大きいものに巻かれろ精神では、今後の日本の行く末が心配です。