トータルバランスは一番良い - ステップワゴンスパーダ

マイカー

トータルバランスは一番良い

龍聖
ホンダ / ステップワゴンスパーダ
e:HEV スパーダプレミアムライン_7人乗り (CVT_2.0) (2024年)
- レビュー日：2026年4月11日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 子供がいて度々６人乗る事もある為ミニバン一択なのですが、先代ステップワゴンから今まで無縁だったホンダ党になり(笑)、引き続き行ステップワゴンも愛車として今に至ります。
　
一年使ってから感想を述べるつ方が自分も説明してて納得できると思い一年経過にて書いていきます。
ライバルのノアヴォクやセレナもそれぞれ魅力はありますが、リセールを度外視して選べばトータルバランスの良さでステップワゴンです。
走行性能の良さや乗り心地の良さ、そして見た目が一番気に入ったのが購入理由です。
細かい美点も忘れてなく、3列目シートの収納はたまに自転車を積むのにも最適ですし2列目スライドドアのボタンスイッチがピラーの所にあるのも何かと便利です。
特にビックリしたのが前方視界の良さです。
普通にシートポジション設定してボンネットが見えるクルマに初めて乗ったように思います。
クルマの見切りがわかりやすく運転もなかなか大きい割にしやすくて良いです。
ナビやモニターも価格は張りましたがでかくて見やすくて、自分も家族も評価が良いです。
とにかく美点が多いクルマです。
不満な点: ハイブリッドとしてはなかなか燃費はよい方がだと思いますが、近場オンリーや夏冬のエアコンが必要な時期は燃費あんまし良くないです。代わりに春秋はエアコン使わないので燃費良いです。(平均5kmは変わります)
あと、エンジンかかってない時はテレビの音は結構漏れてます。特にドアからの音は何聴いているかバレバレです。
あと、純正ナビのBluetoothですが、Galaxys25使ってますけと発売して一年経ってますがいまだに電話繋がった際にこちらの声が向こうに聞こえてません。先代ステップワゴンの純正ナビはちゃんと繋がってたのになんで現行の新しいなびが繋がらないのか？理解に苦しみます。まあ、来年スマホ変わる予定なのでそこは諦めました。
それくらいですかね。
総評: 細かい良し悪しはありますが、トータルバランスの良さで選んだクルマなので一年乗っていってそのチョイスは正解だったと自己満足しています。

デザイン: 5; トヨタのような派手さはないがバランスの取れたスタイルで気に入っています。
走行性能: 4; ガッツリとしたハイブリッドのパワー感はありませんが、扱いやすいシステムで走る曲がる止まるは満足度高いです。
乗り心地: 4; 堅くもなく柔らかくもないが、乗っていて不満の少ない乗り心地に感じてます。
積載性: 4; 3列目シートがダイブインする仕様なのでトヨタゃ日産が物置として使える荷室下の空間がずっと物置として使えないのはまあ機能上仕方がない所ですが、左右別々でシートがダイブインするのはありがたい。何気に半々ではなく6:4くらいにわかれてるので3列目に3人乗った時真ん中の方のおしりがシートの分かれ目とちょっとずれるのでお尻が割れる感が少ない。
燃費: 4; ハイブリッドですが、トヨタほど燃費は良くない印象。あと、エアコンオンしたら燃費グッと落ちます。でも、ガソリン車よりはグッと良い。
価格: 4; 現行ステップワゴンが出て2回目の値上げ直前(2025年初頭)で買えたので、高いと言ってもまだ気分的に許せる価格だったが、もし今買うなら躊躇するかも。ちょっとホンダ車の割高感をつくづく感じます。
故障経験: 今のところ特になし。ハイブリッド車にたまにあるバッテリー上がりの件もうちは大丈夫。この前の自分の入院で一週間ちょい全くクルマ動かさなかったがすんなりエンジン掛かりました。