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2016年12月04日 イイね！

フリード ホーン交換！

フリード ホーン交換！



うちのフリードはグレードが「G」のため、シングルホーン。(EXはダブルホーンなんですよね)
クラクションは「み゛～っ」っという残念なセミ音がします(´・ω・`)

まぁ、そんな鳴らす機会もないしそのままでいいか・・・
と思ってたんですが、量販店JからのDMにオトクな情報が！





楽天で調べても2,000円以上していた




ので、店に行って残っていれば買おうかなぐらいの気持ちで行ったら、結構残っていて、無事ゲットできました。



ちなみに、このミツバ アルファーⅡコンパクトは4A x 2個で計8A。
新型フリードのホーンヒューズは10Aなのでリレーナシで取り付けました。
(初代フリードはホーンとブレーキ灯のヒューズが共用で10Aなので、ブレーキ踏みながらホーンを鳴らすとヒューズが飛ぶという恐ろしいトラップが仕掛けられているらしいです(^_^;)



さて、ホーンを交換するにはバンパーを外す必要があるので、若干の心構えが必要です(笑)
今回は事前にあるルートからバンパー取り外しマニュアルをゲットしておいたので、しっかり予習しておきました。

と思ったら、不動Zさんが先駆けて交換をされていたので、こちらも参考にしました。
カプラーの情報等とても参考になりました。
ありがとうございました。



まず、ボンネットをあけてグリル中央のボルト2本と左右のクリップ2本を外します。






続いてタイヤハウスの脇にあるタッピングビスを2本外します。（左右とも）





残りは車体下側ですが、うまいこと撮影できなかったのでマニュアルから。
クリップ5つとタッピングビス2本を外します。





あとはタイヤハウス側からめくるようにツメを外します。





ここまで来たら、グリル辺りを持ってガバっと外れると思います。
※フォグ付きの車両は外しながらカプラを外す必要がありますのでご注意を！








純正ホーンはラジエター前に設置されています。
(バンパー外さなくても確認できますね)


ちなみにコネクターはこんな形の防水カプラ。




ですので、ミツバから出ている「MITSUBA ミツバサンコーワ SZ-1161 ホンダ車専用 ホーンハーネスセット 【純正ホーンコネクターにワンタッチ取付け】」等は使えませんのでご注意を！
買うなら「ミツバ　小型ホーン専用ラクラク取付セット　SZ−1131」でいいと思います。




私はハーネスは使用せず、純正配線をぶった切って二股配線を自作し、それぞれのホーンに接続しました。





純正配線との接続は「エーモン 防水ギボシ端子セット」(ピンク色)を使いました。
エーモンの防水ギボシ端子セットには、コレとは別に緑色のタイプもありますが、こちらは12V-80W以下なので、注意が必要です。
今回は12V-8Aなので最大96Wの電流が流れるので、ピンク色の12V-200W以下の方を選ぶ必要があります。

ちなみに、純正青色線が＋、黒色線がアースでした。ということで、青色側をギボシメスにしました。


ここで一旦テストしてみて、問題なくホーンが鳴りましたので本設置していきます。

配線は余っていたコルゲートチューブを使い、できるだけきれいに。
ここはバンパーの開口部から見える場所なのできれいにやっておいたほうがいいと思います。





別角度から。






あとはバンパーを戻して完了です。
バンパーを戻す際、タイヤハウス部分のツメを戻すのに若干手間取りました・・・




無事、純正の「み゛～っ」から「ふぁ～ん」に進化できました＼(^o^)／







Posted at 2016/12/04 22:11:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | フリード | 日記

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