とにかく車重が軽く、ボデーがちっちゃくて愛嬌がある。 - キャロル

マイカー

とにかく車重が軽く、ボデーがちっちゃくて愛嬌がある。

おすすめ度： 5

満足している点: 車重680kgは、S660の830kgより150kgも軽く、660ccシングルカムターボエンジンは、61馬力と十分すぎるぐらいで、その加速は、助手席に乗ったほとんどの人が、「なんなんコレ、ジェットコースターみたい！」って感じるようです。燃費もレギュラーガソリンで、街乗り16L/km、高速18L/kmと旧車にしては、財布に優しいヤツなんです。
不満な点: 悪路走行時のガタピシ音と車格に対する小回りが大きいこと、ステアリングがやや重いこと、部品はマツダではなく、スズキディーラーで手配となることです。
総評: 走行安全性能を考えると、こんなに軽くて、こんなに走る軽自動車は、今後出ないと思います。15年前に187,000円で購入、14年ぶりのリフレッシュ復活に必要工具、タイヤホイール込みで約250,000円と整備期間半年かかりましたが、改めて凄いヤツだと感じました。
本当に愛いヤツです。

デザイン: 5; 小さなまんまるボデーに愛嬌あるカバ顔が何とも言えません。これぞ、BABY GANGって感じです。
走行性能: 5; 良く走り、良く曲がりますが、ボディ剛性は補強が必要と感じています。悪路以外なら気持ち良く走れます。
乗り心地: 2; 33年前のクルマなので仕方ないですが、エンジンマウントやミッションマウントの交換、フレームなどの錆部分の鉄板補修をしていかないと本来の乗り心地には辿りつけないと思います。乗ってられないほどではないですが、悪路は乗り心地悪いです。
積載性: 4; 小さなボディの割には、後席倒して、助手席併用でタイヤ4本積載可能なので十分です。
燃費: 5; レギュラーガソリンで街乗り16L/km、高速18.7L/kmは、上出来ではないかと思います。
価格: 3; 旧車なりに部品代は、それなりに高くつきますが、コスパは良いと思います。
故障経験: 長年放置によるリアドラムブレーキの固着、燃料系（ポンプ、ゲージ、インジェクター）の不動、ヘッドライトの球切れ、ラジエーターの冷却水漏れ、アイドリング不調など。