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安いドラレコでの撮影なので画質は酷いですが、パルサー鈴鹿デビューの為、記念にアップします。

思いつきで美浜サーキットに行き午前中に３クール走行

ベストタイムは’53．644

１２月のタイムを約1秒短縮

50秒を切るのはまだまだ先ですね～

今日は1回だけ挙動が乱れましたがスピンはしませんでした
結構意識して走ったのでそのせいかもしれませんが・・・

サーキットでつう＠さんとお会い出来ました。前回のクルクルの目撃者(笑)の１名で
コメントを頂いていた方です。ご挨拶出来て良かったです。
エッセで52秒台だそうです。そうですか～と聞いていましたが、内心えっ？速っ！って
少しびっくり。私テンロクで53秒なのに・・・
少ししかお話しできませんでしたが、アドバイスも頂き有難かったです。有難うございました！

問題はここからでしたΣ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

今日も無事走り終えたとサーキットを後にし美浜インターへ向かい公道に出て１キロも
走らない時にカラッカラッンと何かがフェンダーに当たったような音？ん、何？何か踏んだ？
と思いながらその後特に何の音も聞こえなかったのでそのまま暫く走りました
子供から電話があり「早く帰って来て！」と言われていたので少し急いでいたこともありますが、
今思うとあの時車を一度停めるべきだったと・・・

ちょうどサーキットとインターの中間位の曲がり角で右折した瞬間の出来事でした。
ガン！と衝撃があった直後車は
左前に傾きズズズー、ガリガリと
車体を引きずる音　何が起こったのか一瞬わかりませんでしたが左のドアミラーに映る
黒い影がスッーっと動いていくのを見て全てを理解しました
なぬっ！左のフロントタイヤが外れたのでした・・・　・・・
幸い車は曲がり角ということもあり低速でしたのでコントロールしてガートレール脇に
停める事ができました
や、やっちまった・・・
急いで転がるタイヤを回収し近くに落ちていたナット２つを拾い車へ
あうっ、フェンダーが変形してる・・・

ローターはしっかり着地しておりローターの前には土がお山になってました・・・
言葉がでませんでした　右リヤのタイヤは完全に浮いていました

瞬間的に最悪の事態を想像していました
サーキットで外れなくて良かった・・・と　このまま高速に乗らなくて良かった・・・と

ジャッキで浮かせ心の中で「なんとかタイヤよハマってくれ！」と願いながら
幸いボルトは折れずネジは削れていましたがナットはスムーズに入り締めることが
しかし、ナットが２つしかないのでリヤタイヤから１個ずつ外し駆動側の左を修復完了
再度事故現場を確認　道路にはローターが接地したあとがしっかり残ってました

接地後約１5m程動いて停止していました

さあ、ちゃんと動くのか？運転席に乗り祈る気持ちでゆっくりと動かしました
ギッギッと最初だけ音がしましたがなんとか動きその後ゆっくり走りましたが少し振動を
感じるかな？という程度でしたので注意しながらそのまま帰路へ
言うまでもなくそのまま入院となりました・・・

全くうかつでした・・・基本的な事が出来ていなかったと反省しかありませんでした
ただ、本当に事故にならなくて良かったと
高い勉強代になりそうですが自己責任の範疇で済み本当に良かった

主治医のところに迎えに来た妻と子供の視線が冷たかったのは言うまでもありません

(；´∀｀)

スポーツ走行する為に整備は万全にと反省しきりの１日でした。

パルサー到着後初めての休日。うずうずしていましたが、天気もなんとかもちそうな感じでしたので美浜サーキットへ。昨日届いたETCをセットし初高速走行にて美浜へ。
９９６で初めて走ったミニサーキットはここでした。
到着早々に次クールでしたのでそそくさと準備（荷物を下ろしヘルメット・グローブ・シューズを準備しただけ）
すぐに時間となり出走。少し緊張しましたが落ち着いてコースイン。最初の３周はタイヤが冷えているのでゆっくりコースを確認しながら。今日は慣らしのつもりであまり攻める気はありませんでしたが、４周目位から少し慣れたのと気持ちも高ぶって来てアクセルを踏み込みがちに。
１クール目は１８ラップ走りましたがここから怒涛のスピンを連発(T_T;)
ＬＳＤの入った車は初めて運転、しかもまともに乗ったのは今日が初。コーナーでオーバースピードで進入すると面白い位クルリと回ります。カウンターがおぼつかづ１８０度回って止まる。進行方向と逆向きになるとさすがに焦ります。幸い1度も直後に通過する車両がなかったので、すぐに向きを変えて再走行は出来ました。
今日は３クール走りましたが、そのあとの２クール中では１回だけスピンしましたが、進入時にかなり注意しながら走ったので無事終了。１クール２０分なのでホントすぐ終わってしまいます。
１周約1．2kmのコースですが、最近走っているスパ西浦と比べストレートが短く４速がほぼ使えないコーナーが連続するコース。996で初めて走った時は1ラップ1’00．切れなかったですが、今回２・３クールはほぼ50秒台。ベストは54’353．でした。
決して満足の出来るタイムではないですが、パルサーはほぼ今日が初走行で初サーキットという事を考えると996よりタイムは上回ったので（　ノﾟДﾟ） よし！という事で。
ま、直線がない（短い）ので直線番長のポルシェには厳しいコースではありますが・・・
ＬＳＤ、面白いですね、ＦＦでもＦＲの様です。早く慣れて使いこなせるように頑張りたいと思います。

9月末に購入を決めたパルサーが本日やっと到着
はるばる群馬から我が家へやってきました。彼の素性は全くわかりませんがラリー向けにモディファイされていた様です。不人気車の為低価格で販売に出されていましたので見つけて早々に購入を決断しショップに足回りだけ手を入れてもらいました。外観は思ったよりキレイですがフロントバンパーは両サイドの固定ができないのか結束バンドで固定されていました(/ω＼)

ま、気にしませんが。内装は年式相応な感じで少し臭いが気になりましたので早速消臭（バルサンみたいなやつで）し芳香剤を設置。
何しろ群馬なので実車を見に行けず少し冒険購入でしたが、ある程度は覚悟していました。
ショップの評価も良さそうでしたし電話で話した感じも良かったのでショップの方を信用しお任せしました。私の性格では今まで必ず実車確認はして来ました。今回は遠方という事もありますが、ある意味少し冷静に情報を頼りに車選びをしました。実車を見ると衝動買いしてしまいそうなので。
実際、探し一当初何台か実車確認した内の２台はこれだっ！って車でもありませんでしたが契約しそうになりました(笑)
今日陸運局でナンバー貰って来ましたので保険にまだ入っていない状態ですので今日は近所を少し乗っただけになりました。週末から本格的に動かそうと思います。
今日乗った感じではさすがにサーキット仕様のサスを入れたので凄い跳ね方をします。９１１にはＸＹＺのＳＳタイプ（ストリート向き）でしたがこちらはＲＳタイプです。車が違うので比較は難しいですがこれを９１１に入れてたら嫁に殴られそうな感じです(笑)　この車はまぁ、私しか乗りませんので好きにさせて頂きました（ＭＴなので嫁が運転することは絶対ないですが）まぁ、見た感じいかにも走り屋仕様なので、これでまた私は近所から少し変な目で見られる事になるでしょうね～９１１買った時も結構な反響がありましたので。めげずに頑張ります！！(笑)
これから維持にまた頭を痛めますが９１１を壊す事を思えば楽な気持ちでサーキットに向かえますのでスキルアップ目標でいろいろ勉強させて貰おうと思ってます。
タイヤはネオバの２０５　５０が付いておりパッドはプロジェクトμのＨＣ－ＣＳ入れました。

比較的ノーマルサイズなので今後はタイヤ選びにもいろいろ挑戦したいと思います。