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3連休の最後が出勤でしたので24日お休みを頂きチーム監督を誘って鈴鹿に行って来ました。

朝5時起きで6時に出発。下道で行くつもりでしたが、連休明けのせいか途中かなり混雑していて高速に。
鈴鹿で下りてからも街中はまぁまぁ混んでました。

8時半頃に到着。監督はもうピットインしてました。

快晴です。

少し肌寒いかと思いましたが、陽が当たる場所はぽかぽか。

監督の車は9月のRUSHの時はリヤフェンダーが仮付けで仕上げしていない状態でしたがピカピカに仕上がってました。




やっぱりプロの仕事は違う！と感心しきり。
FRPですが全くわかりません。若干ノーマルよりオーバーフェンダーになってます。

今日もビギナークラスで走りました。監督はハイクラス1、3枠で私は2、4枠の2本ずつ。

1本目監督が戻って来てエンジンがよー回る！と嬉しそうでしたが思ったよりタイムが出ないと首を傾げてました。

私も続いて1本目走りましたが今日は台数がMaxに近い数でしたので慎重に慣らすつもりで。
慣熟走行後の1周目に130Rでバランスを崩しフラフラっとなりビビりましたがなんとか立て直しセーフでした。
タイヤもまだ温まってなかったみたい。でも今日確信した事がありました。130Rはやっぱりアクセル開けてないとイン側に近づけない気がしました。ヘタに抜いてると外に持って行かれる様な気がしました。踏んでる方が安定してる。
クリアな周回はなく44秒台がベストで終了。
今日は初めて前後ともナンカンのAR-1

なかなかそそる顔立ちなんですが…
中止になった4月のRUSH前にフロントを買ってましたが使わずじまいでした。ホイルもヤフオクで調達したのですが、タイヤはめ替えして貰った時に歪みが出てると言われたので履いてなかったですが初めて履いてみました。一般走行ではあまり違和感なく走れたので思い切って履いて来ました（写真撮り忘れました）
走った感じではあまり問題無さそうです。

あと今日はリヤをダックテールに替えてから初でしたので違いが出るのか楽しみでした。


走ってみてターボウィングとの違いは正直あまりわかりませんでしたが、若干ですが高速コーナーで安定感が欠けるような感じでした。少しフワッとした気がしました。リヤが少し出るかな？
タイヤのせいかもしれません。
AR-1はやっぱり長く走るとタイムが落ちていく様です。

1枠目の9周が最終周回でした。
2枠目の方がスムーズに走れた気がしたけどこれ以上タイムは伸びませんでした。1枠目終了後にエアを少しだけ抜きましたがこのタイヤは少し張り気味の方が良さそうです。
2枠目に隣のピットに来てたマクラーレンが走ってましたが撮影してるのか後ろに他の車がくっついて走ってたりやたらゆるいスピードでしたので残念でした。全開でかっ飛んで走るとこ見たかったのに…




今日は台数も多かったので結構流し気味でしたが前にダックテールだった時よりボトムは上がってる気がします。
ブレーキの効きがあまり良くなくて1コーナーで姿勢が整わない場面が数回ありました。パッドをそろそろ替えないといけないかな？

あ、あとステアリングホイールですが、慣れないせいか操作がぎこちない感じ（笑）
ヘアピン意外は真っ直ぐな部分に触らないでいけましたがヘアピンはちょっと無理かも？
アクセルで回ればいけるのかな？でも怖いし…
握り心地はまぁまぁでした。
一般道を走るのはちょっと辛い（笑）


ドライビングポジションはまぁなんとかって感じで、やはりステアリングが少しだけ窮屈かな。シートポジションを2つくらい後ろに下げました。
クラッチ切る時に足が延び切る寸前（笑）

今日も福山プロにお会い出来ました。今日はSMSCのアドバイザーで来られてたので福山レッスンはおそらく違う方が担当されてた様です。タイヤでやはりタイムはかなり変わるというお話しを伺いました。
年末に都合が合えばレッスン参加しますとご挨拶して失礼しました。

今日は時間なかったので鈴鹿の近くの中華屋さんで監督と反省会

ラーメンランチを頂きました。
12月13日にチームの忘年会を
奈良でやるそうです。
奈良⁈（笑）


年内あと1回走れるかどうか？
今日も楽しく過ごせ無事だった事に感謝感謝
サーキットはやめられまへん😊


かっこえーなー