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もう少しで今年も終わりですね。一年がホントに早く感じます。

年末間際に不動になった964はコレが原因でした


キルスイッチの接触不良だったみたい

ショップを退職し独立された元主治医に診てもらったら一発で原因をつきとめてくれました。
流石です。と言うか、灯台下暗しでした。バッテリー切れみたいな症状だなぁと思ってましたが、そこか！って感じ。全く疑ってませんでした。キルスイッチの種類を替える事でお願いしました。今のは接点が少なくみたいで焼けたりすると通電しなくなってしまうらしいです。
確かに焼けた跡がありますね。


でも軽症でホッとしました。
また主治医に診て貰う事が出来てこれからまた交流出来そうなので心強いです。
今はGTのメカニックとしてもランボルギーニのチームや86レースにも遠征で参加されてるそうです。


964は車検時にブレーキパッドやオイル、ブレーキフルードなど交換したら思いの外大出費になってしまいボーナスが全て飛びました（嫁にはナイショ）

また大事になったらどうしようかと頭を痛めてました。

なんとか動く様になったので気持ち良く新年を迎えられそうです😁


今年はコロナの事ありいろいろ自粛気味でした。
そんな中で4年振りにアイドラーズの12耐に参戦。
本来なら耐久用に用意されたボクスターで走る予定でしたが整備中に問題が多発して急遽チームのメカニックさんの車をお借りする事になり少し残念でしたが久しぶりにFRの楽しさを体感出来、無事完走を果たし良い思い出を作る事が出来ました。


ライフワークであるRUSHは無事、春秋の開催はあり参加出来ましたが春は雨でレースが途中中止に。秋は無事完走でしたが定位置のクラス4位からは上がれませんでした。
今年は奮発してA052を投入もあまり結果には繋がりませんでした。ピックアップの多さに走行の甘さとタイヤを使い切れてないと改めて感じたレースでした。





オフ会等はPOR、VOL各1回ずつの参加でした。

今年はV40CCからまさかの展開でXC40に乗り換え。
XC40D4を待ち望んでいましたが結局出て来ないのでハイプリッドで妥協。でも憧れのR-DESIGNに乗れる事になりました。
しかし燃費が全く良くない😞

あのV40D4のトルクが恋しい

XC40では久しぶりにカスタマイズをちまちま楽しみました。
ちょっとお金を使い過ぎて後半青息吐息の生活（笑）
新しい車のスタイルも挑戦！

今後もアウトドアスタイルを進めていくつもり（嫁は嫌がってるみたいですが…知らんぷり！）


基本的にオフ会慣れしてないのであまりはしゃぐ事も無かったですがXC40ではまた新しいお友達も増え今後楽しみになりそうです。お世話になりありがとうございました。



イベントは長野で開催されたノスタルジックカーフェスティバルに。3年程前の名古屋開催以来。964ロングドライブで行って来ました。
久しぶりのワクワク感を楽しみました。

767Bのサウンドにシビれました！


鈴鹿クラブマンレースオフィシャルは7回中6回出席。
なかなかスキルアップしないですがやっぱり近道はなく、経験する事が1番なのでまた来年も前向きに参加したいと思います。もうあまり長くは出来ないかもしれませんが。

今年も関わらせて頂きました皆さん、お世話になりました。
来年も精力的にではありませんが気負わずポツポツと活動していきますので宜しくお願い致します。見掛けられた際は気軽に声をかけて下されば幸いです🙇‍♂️

皆様、コロナでいろいろ大変とは思いますが良いお年をお迎え下さるよう願っております。

ありがとうございました😊