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もうすぐパルサーが私のところに来て2回目の車検が来ます。11月に保険更新するときにも悩みましたが…
3台の愛車維持は普通のサラリーマンの私にはかなりの負担で生活費を圧迫しているのは事実。まだ嫁からは何も言われてないけど1台減らすという事をずっと考えていました。もう大人になってパルサーはもう手放すか…


土曜日の夜、夜更かしして寝たのは3時半頃。今日は仕事に行く事も考えていましたが起きられず目が覚めたのは10時過ぎ。
とりあえず朝食を済ませどうしようかと思いふけり…

そういえば28日にパルサーで幸田サーキットへ行く予定だけど年明けから動かしてないな〜
バッテリー弱くなってるから動かしておかないと。

パルサーはいろいろ気になってる事がありますが金欠でなかなか手を入れてあげられていません。元々パルサーはサーキットを走るための練習の為にミニサーキット用に購入した車。しかし低速域のトルクが足らないパルサーはノーマルのままでは少し物足らなさがあります。でもタイムはどうでもいいので基本を学ぶには十分でした。最近は964で国際サーキットを走る事が多くミニサーキットへ行く機会も減ってしまいましたがパルサーもミニサーキットより国際コースの方が楽しいと感じている。5人乗れるパルサーは家族と同行でもサーキットに行けるという使い道も。しかし年に乗るのは10回程度、月1回も乗らないのである意味凄くコストが掛かる車とも言えます。

何とかエンジンは掛かり自宅駐車場で暖機運転。
エンジンを見つめながら物思いに耽っているうちにキレイにしたくなって来ました。前々から一度やってみようと思っていたフォーミングエンジンクリーナー。エンジンを洗うってちょっと抵抗あったので買ったのですがずっと使っていなかった


まず、電気配線のコネクタにラップで防水処理。




スプレーを始めると思ってたより泡立ちは少なくしかもあっというまに終わってしまった（笑）
汚れのひどいところをブラシ掛けし水で洗い流して吹き上げて。


劇的にはキレイになりませんがかなりキレイにはなったかな。

エアクリーナーのチャンバーBOXの中が汚かったので外して洗浄。エアフィルターも真っ黒なので要交換です。ポチろっと。





ついでにプラグを外し状態確認とスス取りブラシ掛け。3番が結構汚れてました。



エンジンルームが終わってから洗車、水アカ取り







経年劣化した窓のパッキンからとかすぐ黒いスジの汚れが出てしまい汚れ易いパルサーですが真剣にキレイにすると本当に真っ白で気持ちいい！
丁寧に吹き上げているともう外は暗くなってしまいました。

弄っているとやっぱり愛情が一層湧いて来てしまいますね。
もっと一緒に居たい…もっとコイツと思い出を作りたい…
そう感じました。
興味のない人にはなんでもないバンみたいな不人気の車だけどやっぱりいい車だと思う。

また切り詰めていかないといけないけどパルサーの車検を受けようと思います。
ふぅ〜( ´∀｀)

昨年は大雪で中止になってしまったJMRC中部の走行会に今年も参加。2週連続の鈴鹿です。昨年はパルサーで走る予定でしたが今年は964にしました。

前日9時半に就寝。3時に起きて4時15分に家を出てめずらしく忘れ物なし（笑）
下道で向かい6時10分頃に鈴鹿着。西ゲートから入ってびっくり。道が真っ白でかなりヤバい感じ。ゆっくり奥へまで進みAグループ指定のパドックへ。
路面は所々凍っています…




今日はAとDの2グループで走る予定でした。
ゼッケンはAで初めての一桁、しかも1番です



準備をして受付後ブリーフィング。ブリーフィングでは凍結している位置の説明がありましたが走行時間については変更ありませんでしたが、いよいよピットに上がる時間が近づいた頃に30分のディレイになるとアナウンスがありました。かなり危ない状況のよう。
走行順もA、Bグループの後に予定されてたファミリー走行を1番最初にして元々1セッション25分 1グループ2本の走行でしたが1セッションを40分 1本に変更されました。結局予定から1時間40分遅れの9時40分からAグループ走行スタート。
最初の走行はドキドキで路面温度もかなり低いので最初の1周は慎重にコースを確認しながら。なんとか大丈夫そうだったので2周目からスピードアップ。ちょっと苦手意識があるショートカットや130Rで少しリヤが流れてドキッとした瞬間も。終盤あと5、6分というところで130R（多分？）で横転車両が出て赤旗終了。ベストタイムは1'40.869

今日はお友達のgrandpa7さんやHIRO-3さんも来られていて1年振りくらいにお会い出来ました。お二人はBグループ。
またパルサー仲間のグリペンさんもエンジンのトラブルから復旧後初めての走行に来られていて、私を見つけて話しかけてくれました。グリペンさんのN1パルサーがサーキットを走るのを初めて生で見る事が出来ました。
やっぱり全然違うんですよね、私のノーマルVZ-Rとは。1'44位で走られてたのでやっぱりフルコースに当てはめてみても10秒以上私より速いです。またいつか一緒に走ってみたいですね。

2回目のセッションはスタート位置を4番手位に着いたのでスタート後、2台をパスしなかなか抜けなかったトップ車両が4周目くらいでピットに入った為、それ以降はクリアラップが続き気持ち良く走らせて頂きました。
ベストは1'39.851 大幅にに更新とはいきませんでしたが、一応西コースでのベスト更新だと思います。

パドックに戻り片付けをしているとオフィシャル仲間のhataちゃんが来てくれました。
26番ポスト 130Rで詰めてたそうです。
リザルトを取りに管理棟に行くと所属のクラブの方々がみえ、挨拶するとオフィシャル用の弁当が1つ余っていて戴きました。ラッキー！ あ、これナイショですよーm(_ _)m


ま、今日も無事に帰って来れた事に感謝です。

grandpa7さんが写真を撮って下さいました。












皆さん、ありがとうございました。

今年も懲りずに参加して来ました。

前日早く帰宅したにもかかわらず、ガソリンを入れに行ったり準備をしてたら0時を回ってしまい結局寝たのは1時過ぎ。予定より30分遅れの4時半に目が覚め慌てて準備して出発、と思いきや、またいつもの如く無い物を思い出しモタモタと時間ロス。鈴鹿に着いたのは7時過ぎで7時半からブリーフィングがあるので焦りました。受付してピットを探しやっと1台空いてたところを見つけピットイン。今回の参加は170台との事でしたが普通に計算すると1ピットに4台くらいで収まるはずなんですが大体のピットには6台入ってて、ピットに入れずパドックから出走の車も結構居ました。
何故ピットに収まらないのか不思議です。
普通のSMSCならまだしも、こういうイベントの時はピット割して欲しいですねー
遠方から来てる方もいらっしゃるのでようやく着いたけどピットに入れないって可哀想過ぎます。今の時期寒いのでシャッターオープンをなかなかしないピットもあり、そこをシャッター開けて入っていくのはなかなか勇気がいります。グループで来る方々はピット占領してよそ者は入って来るな的な雰囲気を醸し出していますので慣れていない方はホント大変だと思います。ま、朝早く来いって事ですかね(T . T)



今年も1番遅い1グループでの走行。一つ下の走行グループを希望したら1グループになってしまいました。走行グループは申告タイムで決まるので40秒台だとそうなってしまうのですね。来年もし出るなら2グループで走ろうと今回走ってみて感じました。
1グループだと後ろから車両が来る事は無いけどなかなかクリアを取れない＝タイムは出ないという事がよくわかりました。やっぱり引っ張ってもらう方がいいですね。

ブリーフィングでは「谷口チャンピオン信輝」選手（今年はその呼ばないといけないそうです）（笑）がゲストドライバーとして登場。予定では安田選手と2人だったはずですが姿が見えません。何事もないように谷口選手だけで始まりました。


同乗走行もあり抽選ジャンケンに参加し2回も最後の2名までに残ったのに2回とも負け
(T ^ T) 自分の勝負弱さを身に染みて感じ…
今回は同乗走行乗りたかったなぁ。


ブリーフィング後、1グループはすぐ走行の9時から時間がなくあたふたと準備しさぁ、あとタイヤ圧だけ確認してと圧を見てギョっとしました。リヤが2本とも1.3しかない…
エアがあるところには他車両が止まってて、またそのホースが短く自分のところには届きそうもない…自分のホースを差し替えてる時間もない…諦めて温まり圧が少しでも上がってくれる事を願ってピットロードへ。冷静に考えたらスタートを遅らせれば良かった事でしたが（笑）
慣熟走行から3周くらいはゆっくり走り、ちょうどフロントのパッド替えて焼き入れも兼ねてストップ&ゴーを意識して走行。エンドレスのパッドに替えましたが特に違和感なく止まれそう。6〜7周しか走れないので4周目からタイヤの状態も良さそうな感じでスピードを上げて。最終ラップがベストで2'42.293
あんなエアが少なかったのに結構普通に走れたんだと。午後から2回目のタイムアタックがありましたが、結局このタイムがこの日のベスト。1回目が終わってからエアも調整し午後からの走行に備えたのですが2回目は数周する間にタイヤがダレて来たような感じ。1回目よりタイムを意識して走ったのにタイムが上がらず。西コースは風が少しあった？せいかまっちゃんでリアが流れる感じがあったので全開を躊躇してしまいました…
今回はAR-1をリヤに履いて来ましたがやっぱりベストな状態の時が短い感じです。

出走163台中（出走せず 5台）134位
クラス5ラジアル 14台中 12位
今年も悔しい結果で終わってしまいました。
まだまだって事を思い知らされる結果です。
新年初走行でしたので無事に走り終わった事には感謝。
オフィシャル仲間のhataちゃんは総合82位。ベスト更新はならなかった？ようですがさすがの安定感。
お友達のSam@V&PさんもNDロードスターで頑張っておられましたが思うようには走れなかったようです。タイム○'○○.000などのゾロ目が出たらチャンピオン谷口さんから特別賞があり、Sam@V&Pさんは2回目の走行で見事出ていたのですが、表彰式前に帰られてしまい、もうひと方出されてた方が貰われてました。残念でしたね…









この日は久しぶりに鈴鹿サーキットホテルを取っていて家族が夕方に到着。チャレクラGP終了後合流し、お正月最後のひとときを家族で過ごしました。
サーキット気分が味わえるイースト館に宿泊









翌日はモートピアで一日のんびり遊んで



お正月最後の贅沢をして来ました。

来週はJMRCの走行会
所属クラブの皆さんにオフィシャルして頂きながら走らせて頂きます。お手間掛けない様に安全に走りたいと思います。久しぶりのお友達に会えるのも楽しみです。