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今年ももてぎで夏の12耐が開催されました。
私は昨年初参戦しましたが今年は諸事情で断念。サポート参加のつもりでしたが仕事が入り名古屋からRACE NOWを見ながらの応援となりました。

昨年作り上げたマシン アルファ156 JT2にて今年も無事完走してくれました。
参加100チーム中
総合34位 クラス23位（多分）


見事な成績だと思います。12耐はまず完走出来るかが第一。ドライバーはもちろんサポートもマシンもすべてが力を合わせないと完走が難しい過酷なレース

8名のドライバーの内今年は4名が愛知から参戦。私のオフィシャル仲間繋がりのメンバー。
また今年はアイドラーズでは伝説の名ドライバー ブラックバードさんがチームメンバーに！

午後8時 無事にチェッカーを受けて完走！

現場で感動を味わえなかったのが残念でした。

チームの皆さん、大変お疲れ様でした。無事完走おめでとうございます！

6月30日、7月1日鈴鹿で開催されたBLANCPAIN GT、LAMBORGHINI SUPER TROFEO & クラブマンレースのオフィシャルに参加して来ました。
前日夜10時まで仕事。月末なのでやる事満載で終わりません…月末、月初は本当に辛いです。
無理矢理切り上げて帰宅。食事とシャワーを済ませて鈴鹿に
到着したのは1時半を回っていました。ベッドメイキングして速攻で就寝。
翌朝6時過ぎに起きてコースへ。いつもは車でモータースポーツゲートから入るのですが、ブランパンの時は遊園地の中を歩いて移動します。
モートピアは6月30日からプールもオープンしましたね！今年から水着で乗り物に乗れるようになったとか？





いつもはピットで朝飯とミーティングですがブランパンの時は空きピットがないのでコース脇のに座り込んで行います。
クラブマンレースは比較的オフィシャル参加はすぐ出来ますが国際格式のレースは参加したくてもそれなりのライセンスがないと出来ません。クラブマンと併催される為今回のように参加出来る訳です。
普段は観戦席からしか見る事が出来ないレースを一番間近で見る事が出来るのは嬉しいですが、やはり責任の重さで緊張感もあります。
今回は3番ポスト
2コーナーの立ち上がり、 S字の手前の位置です。ここは2回目かな？

30日はクラブマンレースは予選のみ。ブランパン、スーパートロフェオは2日間予選、決勝が行われました（連戦）

ブランパンはGT3、GT4車両の混走ですがGT3とGT4では全く性能が違うので凄い速度差があります。GT3はやはり迫力があります。






レースはブランパンもスーパートロフェオも1日はSC導入が相次ぎ結構旗を振る時間が長くて肩を痛めてしまいそうでした。
30日はLAMBORGHINI炎上もありましたが流石にお金に糸目をつけない方々なのか次の日にはしっかり直して走ってました（笑）まぁ、凄い！


確か昨年もそうでしたが、明らかに走りが違う車両が1、2台いるんですよね。なんでそこでアクセル抜いてる？と突っ込みたくなるような感じです（笑）

クラブマンレースはFITチャレンジ、クラブマンスポーツに加えてMX-5のレースが開催されました。

1日の決勝ではスタートからチェッカーまで上位4台が抜いて抜かれてのまさに手に汗握るデットヒートな展開で見応えがありました。長〜いレーススケジュールの中の最後のレースでピリッとしたレースでお客さんも楽しめたと思います。MX-5目当てで来られたお客さんも結構みえたように思います。

FITチャレンジも1位、2位がデットヒートで良いレースでした。1位の選手はベテランの走りを見せてました。

クラブマンスポーツを見ながらあぁ、出てみたいという気持ちが沸々と。良からぬ妄想をしてしまいました（笑）

とにかく2日ともカンカン照りではないものの時々雲間から差す日差しはもう夏のそれで体力の消耗と2日間立ち続けたおかげで持病の腰痛で最後のレースが終わる頃には腰が砕けそうでした。スーパーGTとか8耐とか次の鈴鹿10Hとかオフィシャルやったら死ぬかも？と思いながら。出来ないですが（笑）

ビックレースの時はオフィシャルも食事は会場が用意されてて良いものが頂けるんですよ！
夜の食事




高級なものではないですが、普段とは違う食事でそれも楽しみの一つですね。有難く頂きました😋

朝


お昼





レースが終わり帰り仕度をしてると子供から電話が。
「お父さん、何時に帰って来る？」と2日間居なかったのでなるべく早く帰るよーと。
「じゃ、待ってるね！」

急いで帰って「ただいまー！」
子供「あ、お父さん帰って来た、
ケータイ貸して！」妖怪ウォッチぷにぷにを速攻でやり始めました…

待っとったんはそっちかい！