サーキットその後

こんにちは。

土曜のサーキット走行の翌日の日曜日にサーキット仕様からストリート仕様へ戻しました＾＾

パッドをストリート仕様へ変えたのと、ブレーキのエア抜き！
フロントはどうしてもエアかんじゃいますね・・・。リアはエア噛んでるの見たことないなｗ
ワイトレの取り外しをして、タイヤ交換ですね＾＾

サーキット2日間走ったネオバですが・・・ショルダーが無くなってきてる・・・。
次回サーキット走行するときは左右のタイヤを組み替えた方が良さそうです＾＾；

内側は新品の様に残ってますからねｗ

キャンバーが欲しいぞ！ｗ

ホイールの洗浄をして、車自体は終了！！

そして、午後からは、オイル交換へ・・・。
油温１２６度付近まで何度もあげてるのでオイルはもう駄目ですからねぇ・・・。

新品のnutecのオイルに変えてすっきり＾＾

これで、メンテは終了！

で、ブレーキパッドの状態を確認するんだけど・・・
よろしくないぞ！！

左右のピストン側のパッドに2か所の縦クラックが入っている・・・。
剥離の危険性もあるけど・・・たぶん大丈夫かな？
後一回はサーキット走行出来そうです。

それより、クラックの原因を探る・・・。
温度が上がるとクラックする事もあるんだけど・・・
温度が上がったからクラックが起きたのでは無さそうです・・・。

えっと・・・またもやパッドが曲がってますｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ディクセルのパッドはありえんぐらい曲がってましたが、プロμのパッドは少しラウンドしてる程度ですが曲がってます・・・。

ピストンの所がクラックしてるので原因はそれでしょう・・・。

うーん・・・・。

１ＰＯＴのブレーキだからそうなっちゃうんでしょうが・・・そもそも俺のブレーキングの問題でしょうな・・・。
少しでもタイム短縮の為、ギリギリでガツーン！！ってブレーキ踏むので・・・。
車の制御も難しくなっちゃいますが、タイムの為やっちゃいますｗ

マーチ乗りの方で、パッド曲がったりする方他にいますか？

純正キャリパーも少し開いてる気もします・・・うーんｗ
俺の運転には純正のブレーキは合って無いんでしょうな・・・。

お金無いんで、ビッグキャリパーなんて買えませんけどｗ


そして、お遊びでワイトレ２０mm付けたままＲＺⅡを付けてみた☆

壮大なはみ出しｗ
実質7.5j　＋１８　です＾＾

これなら、自作のセンターキャップ付けられるんですよね＾＾ｖ
キャンバー付けたらいけそうですねｗ

ただ、バランスってのが大事なんで、リアの出具合と合わさないと恰好悪いですからどうかな？ｗ

センターキャップ付けれる時が来たら、ナットは黒にする！
黒にしたらカッコイイはずだ＾＾
赤ではバランスが悪いｗ

こんな事して遊んでましたｗ

では！