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子供の友達がほたるを見に行ったらしいのですが、うちの子はほたるを見たことがないので見たいと言い出しました。

福山近場のスポットは見ごろが終わっているようで、北に５０ｋｍほど行った神石高原町（旧油木町）あたりに行ってみました。
福山市内は、夕方に雨が降り、雨降りにはほたるが飛ばないとあったので少し心配です。

インプＧ４で山間部の山道はしんどいので、ステラで出かけました。
Ｒ１８２から狭い山道を少し走って、1か所目の集落に着いたのが１９時すぎでした。まだ日が暮れていなかったので、山間部を走って町内の次のスポットに行こうとしたのが間違いでした。
道は舗装されているものの、車がやっと１台通れる程度で離合は、ほとんどできません。しかもひどいところは木の柄が垂れ下がっていたりして、軽自動車でもあたりそうになる感じです。

山の中の道ですが、たまに地元の方の軽トラも来られます、広いところまでバックして離合したりと結構大変でした。
そのうち日が暮れ、ところどころに分岐があるのに、地図データが違うのかＧＰＳがうまく受信できていないのか楽ナビＬｉｔｅの地図と実際の道路が全然マッチングしなくなり、勘で走らなくてはいけなくなり怖くなってきました。

結局２つ目のスポットはあきらめて元のスポットへ戻ろうと決めて、帰り始めましたが途中で子供が、「ここさっき通ったよ。同じところぐるぐる回っているよう。」って言い始める始末です。他にも長い上り坂を登っていくと一軒家に繋がっていて終わりってことも、軒先でUターンさせてもらいましたが、私道と公道の区別もつきません。

やっとの思いで、初めのスポットの川沿いに戻ったのが２０時半ごろです。
でも、行って良かったです。
車を停めてその川沿いを歩くと無数の光が見えます。
山の中で１時間ぐらい迷走しましたが、本当によかった。
それから帰りの道中の山道でもそばの川の上にいっぱい飛んでいました。

初めのスポットで日が暮れるのを待っていれば普通に見れた訳なんですけど、
なんだか良かったです。
家族で満足して帰宅できました。

アマチュア無線をしていて、知り合いの人が僕が高校（３５年ほど前）の頃使っていたのと同じ無線機を持っていて、修理したからと、この前、私と最近買った無線機で交信しました。

昔の無線機なので、一部に真空管（若いと知らない人もいるかも）も使われているのですが、特に周波数がふらつくでもなく、音が悪いわけでもなく普通に話ができます。いい音してるんですよ、これが。

これは、アマチュア無線がアナログ変調方式で音声を送っているので、方式が同じならば送信受信ができるからです。

このころからの技術の進化は、

周波数を作るのに複数の水晶振動子の切り替えや自励発振機からPLLシンセサイザー化されて、周波数がずれにくく、水晶振動子の数が減ったこと。

大出力の送信部が真空管からFETなどの半導体化されたこと。

信号処理がアナログ回路を駆使していたのが、A/D,D/AコンバータとDSP上のソフトウエアで行えるようになったこと。

などです。

でも通信する周波数や変調方式が同じなので話ができるんですよね。なんか不思議な気がしますね。

クルマも道路を走るのを考えると同じかもしれませんね。

燃料噴射は、キャブレターからインジェクション化され、
点火系もディストリビューターからダイレクトインジェクション
最近の車はエンジンコントロールユニット（ECU）とセンサーで電子制御化されてますが、旧車でも整備されていれば道路は走れますしね。

なんか、面白いです。

LEVORGの試乗でディーラに行ったときに、愛媛ナンバーの黒のG4が停めてあって、
オプションのシャークフィンアンテナに変えてあり、嫁が気になった模様。

これは、チャンス！純正のシャークフィンアンテナをファン感で頼むか？楽天などで売っている「ビートソニック　ドルフィンアンテナ」が安くて良いか？など悩み中。

また、FMラジオも結構聴くので感度も気になります。

どうしたもんだろ。　

ディーラからミニカーくれるってダイレクトメールが来ていたので、昨日曜の昼から嫁とディーラーに行ってみました。

ディーラーの駐車場もいっぱいで結構人が来ていました。
1.6GT-Sに乗せてと担当セールスにお願いすると今先約の人が出ているのでしばらく待ってとのこと。
貰ったミニカーは、銀色でした。

乗ってみると、ほぼインプと似た感じです。
パーキングブレーキがスイッチになっているので、ちょっと操作に戸惑いが。
インプシリーズで不評のハンドル下の布は、レザー調にして大きくしているように見えました。

試乗車のナビは、カタログのパナソニックでなく、ダイヤトーンサウンドナビが付いていましたが、鳴らしていませんでしたねえ。

走り出してみるとほとんどうちのインプと同じ車両感覚で乗りやすく、やはり１．６でもターボ付きなんでG4より力がありますねえ。
いつもの試乗コースを乗った後に、買うわけないので見積もりは無し。
セールスさんと若干の雑談です。福山では既に1台納車しているとのことでした。
1.6GT-Sは素で約300万らしいですが、高いですねえ。
以前乗っていたBH５のGTBがそのくらいだったと思い当たります。
G4買ってなくても買わないだろうなあと思いました。

USTREAMとかで生中継されているようですね。

やはり、びっくりしたのは、モリゾウ選手（豊田章男氏）がLFAに乗って本当にステイントしたことですね。走行後のインタビューで「車と私は大丈夫」と答えていましたが。

J-SPORTでは、スバルと日産のピットにインタビューに行ってましたし、
いい意味で良くやるなあと思いました。