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ボストン出張中にローバー75をちょいちょい改造&修繕していました。

①特注銅2層ラジエターの装着
②フォグのHIDを交換
③後部座席の一部ベンチシート化

以上の3点を行っていただきました。

まず、三協ラジエター特注の銅2層ラジエターは効果てきめんです。
同じ条件下の走行で水温が3-4度は確実に下がっています。
様々な制約があり、コアの厚みそのものは純正と同じです。
純正と同じ厚みのコアを2層化、フィンピッチを適正化、
電導効率の優れる銅で製作という仕様です。

フォグのHIDは、以前の中華製バラストが天に召されたため、
またもや同じ中華製のHIDキットを購入しました。
さて次はどれぐらいもつのやら。


後部座席の一部ベンチシート化は、
来年3人目の子供が生まれるのを見越して製作していただきました。
後部座席に妻(左)、乳児(中央)、次男(右)を乗せるための改造です。
中央にチャイルドシート、運転席後ろにジュニアシートという構成を取るためには、
座面の凹凸が邪魔なんですよね。
そこで、座面をフルフラットにするデバイスを製作していただきました。


アルミ板をもとに製作されており、これを被せるだけでベンチシートになります。
これでチャイルドイシート&ジュニアシートの「すわり」が改善されます。
ちなみに5歳の長男は、ジュニアシートを用いて助手席に乗っています。
(まだ小さいのでエアバッグはキャンセルしています。)
将来的には後部座席に子供3人が安全上好ましいかと思っています。

ミニバンに夫婦共々乗る気がありませんので、これで頑張るしかありません。
手狭になったら、妻にローバー75を運転させ、自分はローバー220クーペでしょうか？
妻とは「2台で出かける家族なんて、無駄が多すぎ(笑)」と笑っていますが・・・。
どうせ2台で出かけるなら、1台スーパーセブンでもいいか？
妄想は膨らむばかりです(笑)。