lily220のブログ一覧

出張で北京から帰ってきました。
向こうの人の熱い？運転には
ときめくものがあります(笑)。
あれで喧嘩にならないのが国民性ですね。
基本的にはVWやアウディが多いのですが、
MGローバーもそれなりに走っています。
2.5Lマニュアルだとすれば、かなり欲しい･･･。



北京日記は、
http://rover220.moe-nifty.com/life_with_tomcat/
の本ブログの方で。

週末の大黒PAはオートサロン状態です。
売店近くは音圧系の車で占拠され、
大音響で音楽が鳴り響いています。
この日は、「旧車会」の集まりもあったのか、
その手のバイクの台数も物凄い！
それにしてもこの状態は、
一言で言えば「混沌」ですね・・・。

家庭を持つと、
深夜に1人でドライブという訳にはいきません。
次男が誕生し、妻と子供が里帰りしていますので、
久しぶりに深夜の首都高を走ってみました。
深夜と言ってもいわゆる「本気組み」の
時間帯より早めですので、
まだまだ一般車もたくさん走っています。
気に入った音楽をかけて、
ほどよい速度で、ほどよく周回する。
それだけで、だいぶ充実感があります。
芝浦PAに寄ると、さまざまなスポーツカーがとまっています。
その「熱気」が良いですね。

216クーペのプラグ交換を
前回いつ行ったか調べてみると･･･。
なんと2004年でした･･･。
すでに6年、走行距離で約9万キロが経過しています。
これはまずいと思い、早速交換を行いました。
交換したプラグは、以前使用したものと同じ、
NGK イリジウムMAXプラグ BKR6EIX-11Pです。
交換後は、エンジンのビートが高回転でも均一となり、
とても滑らかな印象です。加速が気持ち良いです。

3月1日に次男が誕生しました。
これで合計家族4人という構成になりました。
それに対して車両は、216クーペと220クーペの2台。
なんでクーペ2台？という謎のラインナップです。
1993年式216クーペ　走行距離17万キロ
1994年式220クーペ　走行距離19万キロ
普通の家庭なら買い替えでしょうねぇ･･･。
一時期は216クーペを買い替えようとも思いましたが、
子供が「パパこんな狭い車は嫌だ。」と言うまでは、
無理やりクーペ2台体制で頑張ることにしました。
(ちなみに妻は2台とも気に入っており、それで構わないという意見です。)
どこまで頑張れるのか？チャレンジが始まります。

どうしても手狭になったら3台目を購入か(笑)？
(都内で3台所有はかなりきついかも･･･。)