lily220のブログ一覧

穏やかな日差しで風も無かったので、久しぶりにワックス掛けを行いました。
愛用しているのは、オートグリム：レジンポリッシュと、
シュアラスター：ゼロウォーター(撥水タイプ)の2つです。


オートグリムのレジンポリッシュは、液体タイプのワックスですが、
とにかくムラなく塗ることができるのが特徴です。
またふき取りの際も、驚くほど軽いタッチでふき取ることが可能で、
無理に擦る必要がまったくありません。これは画期的なワックスです。
しかも光沢が半端ありません。仕上がりには惚れ惚れです。
シュアラスターのゼロウォーター(撥水タイプ)は、汚れがひどく、
水洗いをしたような際に、そのまま濡れたボディに使用しています。
こちらも簡便性と光沢が他社製品と違うと思います。


愛車の仕上がりを見て惚れ惚れ。
色々な角度から車を見ます。
近所の人から見るとただの変態ですね(笑)。

ボストン出張中にローバー75をちょいちょい改造&修繕していました。

①特注銅2層ラジエターの装着
②フォグのHIDを交換
③後部座席の一部ベンチシート化

以上の3点を行っていただきました。

まず、三協ラジエター特注の銅2層ラジエターは効果てきめんです。
同じ条件下の走行で水温が3-4度は確実に下がっています。
様々な制約があり、コアの厚みそのものは純正と同じです。
純正と同じ厚みのコアを2層化、フィンピッチを適正化、
電導効率の優れる銅で製作という仕様です。

フォグのHIDは、以前の中華製バラストが天に召されたため、
またもや同じ中華製のHIDキットを購入しました。
さて次はどれぐらいもつのやら。


後部座席の一部ベンチシート化は、
来年3人目の子供が生まれるのを見越して製作していただきました。
後部座席に妻(左)、乳児(中央)、次男(右)を乗せるための改造です。
中央にチャイルドシート、運転席後ろにジュニアシートという構成を取るためには、
座面の凹凸が邪魔なんですよね。
そこで、座面をフルフラットにするデバイスを製作していただきました。


アルミ板をもとに製作されており、これを被せるだけでベンチシートになります。
これでチャイルドイシート&ジュニアシートの「すわり」が改善されます。
ちなみに5歳の長男は、ジュニアシートを用いて助手席に乗っています。
(まだ小さいのでエアバッグはキャンセルしています。)
将来的には後部座席に子供3人が安全上好ましいかと思っています。

ミニバンに夫婦共々乗る気がありませんので、これで頑張るしかありません。
手狭になったら、妻にローバー75を運転させ、自分はローバー220クーペでしょうか？
妻とは「2台で出かける家族なんて、無駄が多すぎ(笑)」と笑っていますが・・・。
どうせ2台で出かけるなら、1台スーパーセブンでもいいか？
妄想は膨らむばかりです(笑)。

長らく出張でボストンに行っておりました。
旅？の模様は本ブログにアップしました。

気分良くローバー220クーペを運転していましたら、
天井から何かが降ってきました。
「？？？」と思い、信号待ちで上を見ると・・・。
Tバールーフの振動を抑制するストッパーが壊れ、
針金状のバネがプランプランと・・・。
足元をみると壊れた樹脂パーツが転がっていました。
あ～イギリス製品だなぁという感じの出来事で、
その足で主治医のところに行きました。
黄色矢印はそのストッパーを取り外した跡です。
樹脂パーツは強力パテで製作していただき、その後黒く再塗装。
ものの1時間ぐらいで修理が完了しました。
別に無くても良いパーツなのですが、
これが無いと結構振動でルーフがガタゴトうるさいんですよね。

ちょっと時間ができましたので、夜の首都高を徘徊。
東京に来て間もない時期は、赤城・榛名のような峠が無いことを嘆いていましたが、
ほどなく「首都高があるじゃん！」ということに気づきました。
誤解の無いように記載しておきますが、「走り屋・ローリング族」ではありません。
自分では「流し屋」と言っています(笑)。
というか「走る」車でないことは車種を見ればわかりますけどね。
辰巳PAは「メトロポリタン東京」を実感できるお気に入りのスポットです。
この摩天楼はなかなか壮観です。