【DIY】フロント側ハブボルト交換

前回のキャリパー交換時に気付いた不具合対応の為、協永産業の10mmロングハブボルトに交換します。

また、ハブボルトの効果に合わせてホイールナットを新調しました。

注意！


○使用工具
3/8、ラチェット
3/8、六角ソケット
3/8、19mmソケット
電動インパクト
電動インパクト用19mmソケット
S字フック
クロスレンチ
トルクレンチ
タイロッドエンドプーラー

○使用部材
パーツクリーナー
ラスペネ
キムタオル
19mmナット(ピッチ1.5mm)
19mm平ワッシャー　3枚

ホイールナットを緩め、車載のパンタジャッキで車を上げ、ホイールを取り外します。

キャリパーは2本のキャップボルトで止まっていますので、取り外します。(詳細はキャリパー交換の記事を参照下さい。)

キャリパー表面に傷が付かない様に、キムタオルで保護しS字フックを使用してキャリパーを固定します。

キャリパーを取り外したら、ローターを外します。

ハブボルトの根本にラスペネを吹き付け、タイロッドエンドプーラーをハブボルトにかけて、ハブボルトを取り外します。

この時、タイロッドエンドプーラーの締め付けボルトのサイズが19mmなので、19mmソケットとラチェットを使用してハブボルトに力を掛けて取り外します。

ハブボルトの取り外しの際、そのまま外してもブレーキのバックプレートの一部が干渉して抜けません。

なので、干渉する部分をピン等を使用してハンマーで叩いてへこます事でハブボルトの取り外しが可能となります。

全てのハブボルトを取り外したら、ロングハブボルトを穴に通し、19mm平ワッシャーを3枚と19mmナットをねじ込みます。
この時、ハブボルトの根本にラスペネを吹き付けます。

取付の際のワンポイントですが、ハブボルトの根本にスプラインというギザギザがあるので、ハブベアリング側のスプライン側と合わせてナットを仮じめします。軽く回して溝と噛み合う感覚がありますので分かると思います。

後は電動インパクトでハブボルトが着座するまでナットを締め込みます。
インパクトなので、締め込み過ぎに注意して下さい。
最悪折れる危険性があります。

後は逆順で元に戻して作業完了です。