思い出（愛車遍歴③）

3台目は、P11型プリメーラカミノ Te


こちらは、R33型スカイラインからの買い替え。

R33型スカイラインの車検を控え
今後、長く乗るのであれば、
其れなりの整備（修理）が予見され
覚悟が必要になる。

まあ、いきなり不動になるという事ではなく

一度にしなくても、計画的に都度やるという
方法もあったのですが・・・。


車検も視野に入れつつ、並行して車を
探し始めました。

で、R33型スカイラインを買った所に行ったら、
入庫したばかりのP11型プリメーラカミノが
店舗裏のストックヤードに・・・。

ナンバー付きだったので、早速試乗。
まぁ、特に不具合があるはずも無く。

バンパーに擦りキズがありましたが
メーカーオプションの助手席エアバッグ
ディーラーオプションのシートカバー（布製）
の禁煙車

他には、購入時にサービス（無料）で・・・
溝が無かったのでタイヤは新品へ交換
試乗した時はオーディオが無かったので、
CD/MD 2DINの新品を取付け。
持ち込みの社外品マフラー（5次元）
取付け工賃はサービス。


そういえば、契約していたにもかかわらず、
納車前に客寄せパンダとして、
中古車雑誌に掲載されてました。



プリメーラカミノも、イロイロ遠くに
連れ出しましたねー。

鹿児島の指宿はお約束で

四国のうどん巡りの際に
当時、台風の爪跡の残った酷道走破。

熊本の天草&九十九島弾丸ツアーなど


燃費は、コンスタントに、11km/Lぐらいで
10km/Lを切る事は稀でした。
ただ、遠出しても、特に燃費が伸びることは
なかったと記憶しています。
最高でも、14km/Lぐらいでしたね。


この車は、同型の中古部品が多く
入手出来て、一番弄くり回しました。


というのも、お世話になっていた
ディーラーのお客さんが車を買い替える時に
取付けていたパーツの行き先がなく、
破格値で譲っていただいたりしたんです。




おかげで、ローポジションの
シートレール付きで、
運転席はレカロシートを
入れることが出来ました。

あとは、社外アルミホイールを
タダで譲り受けたりしました。
写真のホイールがソレです。


この車で初めて、自分の車に
ダウンサスを入れました。
青いコイルスプリングだったような・・・
うろ覚えでごめんなさい。


メーカーはわすれてしまいましたが
最初に入れたダウンサスは低すぎて、
ディーラーで車検NGになりました。


ものは、車検対応だったはずなんですが・・・。




んで、ディーラーさんから勧められた
RSR製のダウンサスに交換して
車検を通すハプニングが
ありましたっけ。
(⌒-⌒; )



この車は本当に丈夫でした。

手放す直前ぐらいで、マフラーから
カラカラ音が・・・経年劣化でグラスウールが
縮んだのでしょうか・・・。



しかし、トランクが広くて車体の大きさ
の割に車内も広かったですね。

ただ、やっぱりMT車が欲しかったです。