Race Chip 設定　Ｄ１へ　　ブースト圧130Ｋｐａ

こんばんわ～～～

ターボ車の醍醐味を色々お試しで、、、面白く読ませていただいております。

くれぐれも、白黒P-Carや覆面P-Carにご注意あれ。。。

おじゃましました。

こんばんは～

いやぁ　本当に楽しい車に変身しました。

ターボの効きも早くなり、圧も上がっていますのでとても軽快です。

覆面P-Carにお世話にならない速度で楽しんでおります（笑）

こんばんは。
今回はイイ感じにパワーアップですね。
ブースト上がると燃費はやっぱり其れなりに落ちるんでしょうか？

町田ICの万葉の湯は私も時々いきます。

おはようございます

今は加速を楽しんでいますので、多分燃費は取り付け前よりは悪くなっているかも知れません。

ただ、前回の設定で計った時は、さほど変わりはなかったと思います。

もう少し設定をいじって、ベストな設定値にしたら、再度燃費を見てみます。

万葉の湯は都心で手軽に温泉気分を味わえるのでいいですよね。

なかなかしっかりとブースト圧上昇してますね～。　シャシダイが気になる・・・。
私も乗り換えちゃおうかな～。
PPEじゃそこまであがらないような・・・信用できない製品なので、あまり上げても・・・ねぇ。
ちなみにRaceChipってどの辺の設定を推奨するとかあるんですか？　エラーの出ない範囲で上限探してくださいって感じなのでしょうか？

おはようございます

やはり、ブースト計取り付けて正解でした。

測定が出来ないまま設定値を上げるのは勇気がいりますので。。

設定値は取り説にはエラーが起きた場合は、標準の値から下げてくださいと記載されていますが、輸入元からは、逆に反対にスイッチを上げればブースト圧は上がりますので自己責任でといわれました。

みんカラの投稿にも車種によっては標準でもエラーが起きる事があるみたいです。

実際にブースト計がないとどこまで上げて良いのかわからないので、測定器は必要ですね。

ＰＰＥにしろＲａｃｅｃｈｉｐにしろ、最大○○馬力アップは多分理論値でスイッチを最大にしたときではないかと思います。

その場合にはエラーが出ると思いますので、双方とも吊るしの状態ではそこそこのパワーアップだと思いますね。

後は、自分で徐々にチューニングしてみるしかないかと。ただ、ＰＰＥはスイッチの関係は公表していないので普通はできませんが。。

Ｒａｃｅｃｈｉｐは動画でもスイッチとパワーの関係を公表してますので。。。

ＰＰＥも１年保証があるので、まずブースト計取り付けて、結果の武装を固めて返品はどうでしょうかね？

こんにちは。

小さなダイヤルでブースト圧が変更できるなんて、昭和のチューニングショップにタイムスリップしたらびっくりですね。

万葉の湯、いいですね。
来週は北海道に出張なのですが、何処も楽しいところには寄れそうにないので、新千歳空港内の新千歳の湯に入ってこようと思います。

体調を崩されたとのこと。お大事になさってください。

こんばんは

そうですね。私も最初の車はボンネット開ければ、中はスカスカで、バッテリーとコイルさえ丈夫だったら車動きましたからね。

オートメカニックを読みながら、キャブの油面やオーバーホール、セミトラ化やＡＣ１００Ｖで動作するタイミングライトを製作したり、間欠ワイパー回路を作ったり、当時はメカ中心でしたから本当に面白かったです。

現在は電子化が進みすぎて本当に自分で障れる箇所が少なくなりましたね。


車が出来てから、まだそのままの機能はワイパーだそうですね。
ゴムでふき取るから違う画期的な物を開発できたら左団扇ですね。（笑）