Race Chip 設定　F１へ パワーはアップしたがスピードは落ちる？

Race Chip の設定ですが、標準？（購入時）のスイッチの設定はＢ１でしたが、５月の中旬に設定を２段上げ、Ｄ１にしましたが特にエラーも発生しないので先日さらに設定を２段上げ、Ｆ１に変更してみました。



よく取り付けられた方が、サブコンが学習して。。。と言われますが、私の場合もサブコンが学習したのか、それとも騙されたＥＣＵが学習したのか。。。

私はＥＣＵが学習していると思います。理由はサブコンは圧力２点しか変数がありませんので、その変数だけで学習するのは至難の業だからです。


学習の結果は、走りこんでいくに従って、ブースト圧の掛がスムーズと言うか滑らかに掛かる様です。一定速度で巡航中にアクセルを少し踏み込むと　スーとブースト圧が上がります。
デジタルではなく、アナログ的な感じです。


さて、Ｆ１に設定してテスト走行した結果です。
設定値Ｄ１から比べると確実にブースト圧が上がったのですが、なんと0-80Ｋｍ/ｈの到達時間が
大幅に悪くなりました。


Race Chip取り付け時当初のデータです

６秒を切っていました


グラフだと速度が滑らかに加速しています




Ｆ１変更後の１回目測定は

グラフの速度が急激ですが、サンプリングに遅れがあったようで（セル９と１０）
あまり意味はありません



２回目は



３回目



４回目


徐々にタイムが悪くなり速度のカーブがデジタルの様にカクカクしてます
パワーは出ていますが、何かの要因で抑えられている様です
結果到達時間が悪くなっているようです。





ＥＣＵへのブースト圧はサブコンで操作され、低めに入力され、結果実圧は高くなりますが、
その他のセンサーの上限値がＥＣＵで検知され、結果パワーが押さえ込まれたのではないかと
推測しました。

今回もエラーは出ませんでしたので、少し様子見してみたいと思います。
ＥＣＵの学習でもしかすると改善するかも知れません

今回のテストはブースト計を取り付けて自己責任でスイッチを変更してます。
車によっても個体差がありますので、確認できずに変更することはお薦めしません。