結露

こんばんは。
これは、イヤな現象ですね。結露程度なら、様子見で、発熱による蒸発で一旦は消えるでしょうが、ランプハウス内に水分が残っている以上、一旦解消しても雰囲気温度変化で再結露可能性ありますね。（防水機能の低い腕時計なんかも同様ですね）
私の場合、前車のB7 A4でもTTでも結露経験はありません。逆にかなり前のH4バルブ交換式やHIDバーナー式の国産では経験あります。
バルブ交換時にアナからドライヤで水分を飛ばし、水分除去してからバルブシールに密閉性を高めるシーリングで再発防止しました。
TTは、素人でのLEDの交換は困難なので、セルフ施工は不可能に近いですが、様子見といわず、ディーラーでキチンと解決してもらいところですね。

こんばんは
コメありがとうございます。

以前ＭＢを乗っていた時は新人の時から付き合いのある営業で、かなり内情もくわしく教えてくれる方ですが、ＭＢも結露はクレーム対象ではないそうです。（本国が認定してない）したがって、受け付けられないと言ってました。

本来ランプハウスは空気穴があって気圧の変化等があっても結露しない様に対策してあるはずと思いますが欧州車は対策されてないような気がします。

ＰＯＬＯの時フォグを中華製のＬＥＤに変更した時パッキンが悪くこちらも結露しその時はSidさんと同じくドライヤーで除湿してブチルゴムでシーリングしました。

ヘッドは少し様子見してみます。洗車で結露したらもう一度クレームしてみようと思います。