サイズ以外はEクラス以上 - Cクラスステーションワゴン

マイカー

サイズ以外はEクラス以上

神坂俊一郎
メルセデス・ベンツ / Cクラスステーションワゴン
C180 ステーションワゴンアバンギャルド(ISG搭載モデル)_RHD(AT_1.5) (2022年)
- レビュー日：2022年8月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: しっかりしていて、ディーゼルとは思えない静かさで、しかも速い。
不満な点: マイルドハイブリッドに慣れなくて少し違和感があることと、多機能過ぎてどうやって使ったらいいかわからない機能がたくさんあること。
総評: 主に往復5キロの通勤だが、静かにしっかり走ってくれる。燃費も短距離の割にはよい。

デザイン: 5; 大きさを感じさせないし、実際扱いやすさもあって、小さく感じる。
走行性能: 5; 静かに速い。凸凹も段差も、前の車ではミシミシ行ったところを無音で何事もなく走り抜けてくれる。
乗り心地: 5; ディーゼルとは思えない静かさと、硬めも柔らかめもないしっかりした乗り心地。タイヤも普通のタイヤに変わって良くなったし。
積載性: 5; 大きくは感じないのだが、後部座席を倒すと大人二人が寝られる。
燃費: 3; まだ長距離を走っていないが、往復5キロの通勤でさえリッター13キロぐらい走るし、エアコン使いまくっても燃費がさして変わらないようなので、よいと思う。
価格: 4; 何時納車になるかわからない状況で、本来値引きもゼロのところを、奇跡的に1台だけ入庫して、月末で直ぐに登録する都合もあったのか、好条件だった。しかし、同じグレードで約200万値上がりしたのは驚いたが、それだけの価値はあると思う
。正直、同じ車とは思えないクラスを超えたCクラスだ。
故障経験: さすがにまだないが、猛暑のせいで車を降りても延々と冷却ファンが回っているのは、2代前のE300で電動ファンが回りっぱなしになってバッテリーがあがってスーパーの駐車場で動けなくなった経験から少し不安。