デフオイル交換ＪＡ１１・リヤ　①

タニグチのファイナルデフが入っておりますがあえて専用オイルを使用しないでテストです。

理由はデフがちゃんとオシゴトしてくれる７５ｗ－９０が販売終了・・・オシゴトしてくれない８０ｗ－２５０とかいう街乗り用？のデフが効かない?専用オイルのみとなってしまったからです(-ωー)

８０ｗ－２５０･･入れるとオープンのように静かでオープンのように対角スタックします（爆）端から見ててもオープンだっけ？と言われ乗っててもデフが入ってるのを忘れさせてくれるオイルですｗｗ

んで今回はナゾのオイルです＾＾；
４㍑で5600円なり･･ＬＳＤ対応だって

ちなみにタニグチの専用オイルは３㍑で10000円オーバーヾ(ﾟωﾟ；)ﾉ゛

まずは湯せんします＾＾

＊夏場はしなくてオケー

ボディーだけリフトアップします・・

理由は後ほどネ。

フロントに輪留めは基本ネ＠アパートの駐車場は微妙に坂なので＾＾；

オイル交換自体はいたって簡単。
出して入れるだけｗｗ

でもね、やるとハマる旧車＾＾；

ボルトが緩まないんです･･･っていうシステムに陥りますｗ

必ず青丸のフィラーボルトから外しましょう！
先に黄丸のドレンを外してオイル出しちゃってから後からフィラーが緩まないと不動車になりますので（爆）

整備されている車なら問題ないですが、フィラーボルトが固着していると生半可な長さのレンチですと緩みません･･･

高価なリフトあれば問題ないですが青空ガレージなもんで作業性をアップさせるためにボディーだけ上げます。

するとデフも見やすくなりますが長いレンチを振り回せることになるので固着したフィラーボルトも簡単に緩められます。

大体、フィラーボルトの四角いレンチ穴頭が運悪く!?嫌な角度にあってレンチが地面につっかえたりと上手く回せないケースが多いです(笑)

んでレンチは必ず専用品を使いましょう！（ドレンプラグ１０ミリ）

ラチェットの頭は9.5ミリで代用される方がほとんどでしょうがナメルと悲惨です･･タガネでガンガンの刑が控えておりますので＠何度も経験ｗｗ