ツイーター取り付け　続き

前回の悲劇からの続きとなりますが
後に引きずるのもアレなので茶番から始めます







ということで冒頭の通り茶番からです
プッシュスタートを若干ですが改造したので説明だけでも・・・


通常はエンジンOFF時は写真のようにスイッチは光っていません
当然ですね





改造後はエンジンOFF時でもぼんやり光るようにしました
理由は整備手帳にも記載していますが
ステルススイッチON/OFFの視認のためです





ちなみにエンジンON時はまぁまぁ明るいです





比較写真です
写真では分かりにくいですが実物はハッキリと差が出てます












茶番が長くなってしまいましたが、ここから本題となります
まずはツイーター取り付け冶具の作り直しからです





出来上がったのがコチラです

まぁ・・・
作り直したということで・・・
ツイーターを新規購入しましたよ・・・





ツイーター取り付けは角度決めが大事になるので
真っ直ぐなパイプを用意して作成した冶具を先端に取り付けます

ついでに思いつきですが、パイプに目盛りをつけました





エーモンさんで販売されている目盛り付きマスキングテープです
タイムアライメントの数値測定も一緒にやりたいだけですね

楽できることはトコトン楽したい性格なので
こんなこと思いつくんでしょうね





ツイーター変更に伴いバッフルも作り直しです
図面を作成し、プリントアウトします （ 完成品の写真撮り忘れ ）





あとは冶具も使いやすいように作り直しました
こちらも図面のスクリーンショットを取り忘れてますね・・・





バッフルの角度決めをしつつ取り付けしていきます
まずは伸縮棒を用意して、冶具を耳の高さで固定します





コチラが拡大写真ですね





パイプ側の冶具にバッフルを取り付け、ピラーに取り付けます





自分の場合、取り付けには瞬間接着剤を使用していますが
すぐには固まらないので硬化剤も使用しています

隣にあるスプレーのやつですね





パイプ側は目盛りを貼りつけているので
タイムアライメント値を読み取ることができます
参考程度にしかしませんけどね





左右ともに位置決めができたら車両からピラーを外し
簡単に補強を入れて接着剤が固まるのを待ちます

ここからパテ盛りをしていくのですが
キリがいいので次回へ続くとさせていただきます

ちなみに本日は予定が入っているので更新を早めたのと
予定については来週のブログにしたいと思っていますので
ツイーター取り付けの続きは再来週になります　ウソじゃないよ・・・