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こんなん届きました。
と言う事で見る人が見ればお分かりだと思いますが
「ZERO SPORTS クールエアインテーク ブルー」です。
GW中の楽しみがまた一つ増えました。
①圧力損失低減加工インタークーラー取り付け
②クールエアインテーク取り付け
③エンドレスブレーキパット取り付け
取り敢えず①と②は確実に行いますが
③に関してはパッドの残り残量次第です。
他にも運転席、助手席足元、フロアの
デットニングも良いかなって考えてますが
デットニングは涼しい時が良いかなって。
後、2日乗り越えれば連休だぁぁぁ～

先ずは届いた材料を確認

PCのM2等のSSD冷却ヒートシンクです。


念の為、補強用の熱伝導両面テープも。


貼り付け面の脱脂、洗浄を行って


ヒートシンク付属の熱伝導両面テープをヒートシンクに貼り付け


インタークーラー上下に有る平面出口側寄せ気味で上下計4枚貼り付けます。


念の為、アルミテープでヒートシンクをふさがない様に補強として貼り付けます。


後は車に取り付けて完了になりますが、来週GWにでも作業をします。

写真を撮り忘れてしまいましたが、ゴムパッキンとカバーの設置面に耐熱シリコングリスをぬりぬりして仮組します。
硬いコンクリート面に置き、プラハンで膨らんでしまったフランジの爪部を平らに整えます。


ウォーターポンププライヤーで爪部を元の様に折り込んでいきます。
端から飛び飛びで折り込んで、裏面も同じ様に織り込んでいく。


サイドの爪はプラハンで有る程度、叩きながら折り込んでいき


ウォーターポンププライヤーで爪部を元の様に折り込んで仕上げていきます。


正面、裏面の爪をすべて織り込み終わったら再度、プラハンで膨らみを平らに仕上げ、爪が少し起き上がってきたら、またウォーターポンププライヤーで爪部を元の様に折り込んでいきます。


最後に変形したフィンを修正して完成


取り付けはGWに行うのとして、更なる冷却効果を考えてあるものを注文したので③へ続きます。

うだうだしていたらあっという間に時間が経過してしまっていた。
取り敢えず届いたインタークーラーを確認しがてらフィンの曲がりを修復します。


イン側のカバーをマイナスドライバーでコジコジ爪を起してはずします。


先に６５ｍｍに切り分けたΦ5ｍｍのパイプを隙にはめ込んでマイナスドライバーを使って両側のフランジで挟み込む様にコジコジ折り曲げます。



ここまで30分位で出来ました。
復元はまた今度と言う事で。