けん某のブログ一覧

なんと前回から3日ぶりのブログ！！！
奇跡のレベルww

今回はフィットじゃなく足車のお話。
長文です。

以前、N-BOXカスタムJF3を所有していました。



Lターボ コーディネートスタイルの最終型を新車で購入。
EPB付きで、完成度が高くとても良い車でしたね。
ZR-V購入の為に、2024年12月にヴェゼルと共にお別れ。

そして想定外のZR-Vを4ヶ月半で売却、ステップワゴンモデューロXに乗り換え。

後の昨年7月に無事に子供も産まれました。

そして今年1月の話。
4月から子供を保育園に行かせる事になり、保育園送迎+近所の足+仕事用として軽を買う話が浮上。
JF3があまりに良かったので、JF3カスタムターボを探し始めました。
最終型は普通にまだまだ高く、予算オーバー。前期型で毎日中古車サイトをチェック。
前期で3〜5万キロ辺りの認定中古車を狙って探す日々。


2月。
RP5の車検をお世話になってるホンダディーラーに依頼。



代車は白のWR-V。
車検ついでにリコールや追加作業お願いしたので、1週間ほどお借りすることに。

そんな矢先、中古車サイトを見ていると超破格のN-BOXが。
乗り出し77万、安っ！10万キロですが、想定予算より50万ほど下(笑)

しかもなんと車検出してる店舗じゃないですか。
タイミングが良すぎる。即、営業に電話し商談予約！

ということで
RP5の車検引き取りと同時に商談w



程度は超良好！キズ・へこみ全くなし。
10万キロには見えません。
認定中古で保証しっかりしてるから、距離は気にしなくて良し。
カスタムではあまり見ないシルバーもまた良し。



内装もおそらくシートカバー使ってた感じで、持病のシート破れもなく良いコンディション。



なんとクスコの車高調付き(笑)
更にタナベのアンダーブレースが前後装着。
レグノ履いてたり、所々にオカルトチューンみたいな事がしてあったり。
前オーナーは車好きだったようです。

コーティングと5年保証、更に追加整備をつけて契約しました。


3月



納車！コーティング効果で2万キロと言ってもバレないレベルw
良い車を買えました。

そして納車数日後



友人の工場へ。



何万キロ使ったか分からないクスコ車高調を取り外し。
程度良好純正サス
新品社外ロアアーム
新品社外スタビリンク
に交換。
外した車高調をヤフオクで売り、これらのパーツとトントンになりました♪




こちらは前オーナーが新車時につけたと思われるドアハンドルプロテクターフィルム、汚れが相当目立っていたので、剥がしました。
が、塗装も剥がれましたw

なので無限のドアハンドルプロテクターを貼り、塗装剥がれはなかったことにw

そんなこんなで普段の足+保育園送迎に大活躍。
↑だけ書くと、全然距離伸びなさそうですが納車4ヶ月で既に4000kmで結構走ってます。
その分ステップワゴンの距離がセーブできるので結果ヨシ。
ステップワゴンとN-BOXで、用途で使い分けできる感じになりました。

ちなみにN-BOXは8インチナビがついているのですが、おそらく前オーナーがスピーカー変えてるんですよね。
音が結構良いんです。

それに比べるとステップワゴンの音のしょぼさが気になるように。。。


スピーカー買ってしまいましたw



アルパインのSTE-G170S。全く拘りがなく、純正より良ければ良いって理由でこれをチョイス。




友達宅で作業。



デッドニングもやりました！友達が(笑)

ということで、音質が良くなり満足です。



サーキット用のフィット、遠出用のステップ、街乗り用のN-BOXって感じですかね。
オルタが壊れたままのキャリイもあるけどw

N-BOX納車が3月、RP5のスピーカー交換が5月下旬。
重い腰を上げて更新しました。
おしまい。

前回からそんなに放置せずに今回のブログです。

さてタイトルのラフィックスの話。
正式名称RAPFIXII。僕のはワークスベルとJ'S RACINGのコラボモデル。



2009年に買ってからずっと使ってます。
GDに装着した部品としてはDefiメーター、CL1シフトノブの次くらいに長い付き合いかもしれませんw

今でこそ、滅多にステアリングの脱着はしなくなりましたが、当時は嬉しくて嬉しくて都度脱着してました(笑)
周りの反応も良かったですしね。

ステアリングは2018年にナルディから無限に交換。



ラフィックスは17年経過でキズ多数、無限ステアリングは8年使ってスエード部分の色褪せやダメージあり。
使ってるうちに使用感は出てくるものですし、全く気にせずに使用してきました。

先日のこと。
香港の友達M君に、ラフィックスを売ってくんない？と聞かれまして。
安く売ってあげるかと思い、一応中古相場はどんなもんかとヤフオクでチェックしたところ…


目ん玉飛び出る金額で落札されてる！！


ワークスベルから販売されてる通常モデルは定価以下の普通な値段ですが、「J'S RACING」のだけ超超超異常なプレミア価格。
その落札されていたのは、ラフィックス自体も程度良好で、更にJ'Sのステアリング付き。
ステアリングは今も買えるものなので、おそらく値段の要因はラフィックス。。

考えること数分…

M君に売らない！！！と伝え、ヤフオクへ即出品www

程度良くないから、そこまで高くならないだろうと思っていたのですが、、、
とんでもなく競り上がり、凄い金額で落札されました。。
金額は書きませんが、気になる方は落札相場を検索してください。

ということで、新品ラフィックスを購入し、ついでにステアリングも交換。



無限STEERING WHEEL RACING3からMOD.78のブラックスエードに交換。
ラフィックスはシルバーをチョイス。



装着完了！！




ついでに(？)
長年使ったタカタの4点ベルトにお別れし、クスコの6点式(HANS対応)に交換！


7月3日に日光で走行会だったので、ステアリング周りを一新して良い気分で走行会に備える事ができました。

昨年12月以来、サーキットに全く行けてませんでしたが、ぼちぼち再始動です。
近所のオートギャラリーさんの走行会。お誘い頂いたので、いつもの走り仲間にも声を掛け参加することに。




で、走行会前日…









なんとガッツリ発熱でダウン！！！
娘から風邪をもらいました。
数日前から体調不良で、回復傾向でしたが突然悪化。まさかの前日夜にピーク。

もちろん参加は断念。
友達と走る予定でしたが、全く動けませんでした。
自分から誘っておいて行けなくなるとは…



ぐったりしなからライブカメラで鑑賞…
この3台とバチバチに猿走りする予定だったのにw
※画像は日光ライブカメラより拝借


ということで、久々の走るチャンスを失いました。
もう暑くなってきたし、次走るのは9月以降かな？
おしまい。