最も路面に近いクルマ - AZ-1

マイカー

最も路面に近いクルマ

VitaminAZ-1
マツダ / AZ-1
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2021年3月24日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：2
燃費：5
価格：3

満足している点: 元々座面が低いクルマなのに身長の都合でシート座面を薄くしてるので更に低い位置になってます。速度が遅くてもスピード感があります。速度を出さないで速度感を得られるのは安全面でもエコでも良い事だと思います。
不満な点: 身長180㎝以上のためスペース確保に社外品ハンドルにしてますが、メーターが見えにくいのでウインカーを出しっぱなしがチョイチョイあります。（必要な舵角が小さいので自動で戻らない）
総評: このクルマが基準になると他のクルマの操縦が隔靴搔痒に感じます。

デザイン: 4; 内装はDIYで革張りにしました。そのままでも別の良さは有ると思います。外観はガルウイングが圧巻です。リトラを期待して分の星1個分減点ですが気に入ってます。
走行性能: 5; 「自由自在」と呼ぶに相応しい操縦性です。64馬力ながら公道を走る限りはパワー不足を感じません。シフトの感触がイマイチですがミッドエンジン車はこんなモンかなと。
乗り心地: 3; 想像より普通です。剛性感はけっこうありあます。車両自体が軽いので硬めの脚でもショックは大きくならないです。
積載性: 2; 意外と座席後部には積めます。荷物があるときは別のクルマを使うので個人的に欠点とは思ってませんが、良くはないです。
燃費: 5; 自宅が山岳に囲まれてる為、燃費に不利な条件ですがリッター18~20㎞の範囲です。エアコンを使うと16~18㎞程度でしょうか。
価格: 3; 自分が購入した当時に比べて、今の相場だと手が出せるか悩みます。それでも他の90年代車に比べればマシな方かもとは思います。
故障経験: 15万キロでエンジンしてブローリビルド品に乗せ換えました。購入時に少し自分で配線系など引き直しましたが、それ以後にトラブル的な事はないです。タイヤが2度逝きましたがクルマの問題ではないし、他のクルマでも普通に起きる事なのでノーカウント。