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今日はメインのお仕事が休みだったので、教え子の工場にヘルプで入りました。

1週間ほど前から、エンジン載せ替えのミニキャブトラック保冷車（U61T）が入庫。

教え子1が作業していましたが、忙しくてミッション降ろすところでストップしてました。

31日の土曜日にヘルプで行って、速攻でエンジン降ろしましたが、ノックセンサーのカプラーが熱で砕け、エンジンマウントはブチ切れてました…

31日はリビルトエンジンに移植できる部品を着けたところで作業ストップ。
マウントとノックセンサーは2日に入荷。

が…

教え子1は忙しくて、ノックセンサーとインマニを着けたところでストップ。

教え子2（工場のナンバー2、専務の奥さん）に連絡を取ると、「可能なら来てください！」とのSOSが。

そこで、今日は授業もないので、休みを取って駆け付けた次第。

書くパーツを着け、すべて載せ終わったのがちょうど昼。
午後からエンジンオイルとLLCを入れ、エンジン始動！

一発始動で、暖気をしていきます。
しばらくして、アッパーホースも熱くなったし、試運転に！

が…

1kmほど走ったらオーバーヒート！

なんで⁇

エンジン冷やして工場に戻り、原因を探りました。

ちなみに…
・ラジエーターは最近新品に交換
・載せ替え時、サーモはリビルト同梱の新品に交換
・当然、ウォーターポンプは新品
・冷却水通路に錆などの汚れなし

ラジエーターですが、アッパーホースは熱かったものの、ラジエーター本体は冷たい…

そう、エンジンルーム側のホースは手で触れると熱いですが、ラジエーターまで距離があり、その間で冷たくなってる…
ロアホース側が手が入らないので確認できず…

こりゃ、冷却水が循環してないな～…
ってことで、アッパー、ロア両方の水路詰まりをみるも問題なし。
もちろんラジエーター本体も問題なし。

残るはウォーターポンプかサーモ…
でも、エンジンを吹かすと水位に変化があるし、ヒーターはバッチリ効くので、ポンプは問題なさそう。

残るはサーモ！

サーモを外し熱湯にIN！

はい、ピクリとも動きません…

そう、新品サーモが不良品でした…

すぐに別の新品を手配して交換、試運転でも問題なし！

思ったより梃子摺ったクルマでしたが、なんとか17時までには完成しました！

さて、今週の土曜日はどんな作業が待ってるかな？

今日は朝イチからクルマイジり！

まずウェイクのピッチングストッパーの交換から！

今日は朝から大型の仮免検定。

1時間目に乗ったあと、検定を受験！

無事クリアしました！
明日から路上教習です！
が、繁忙期のため、卒検は２月…
まぁ、仕事もあるので仕方ないです。

で、昼前に帰ってからフォレイジり！

怪しかったインテークパイプを交換しました！

一体型のAVO製にしたので、かなり苦労しました…

が、なんとか交換終了！
試運転すると、トルクアップしてるのが判りました。
また、吸気音とブローオフの音が元気になりました！

さて、あとは夏タイヤ交換時にタイヤを替えるくらいなので、ちょっとはゆっくりできるかな？

新年早々気になった、オイルクーラーのサーモを交換！

リフトアップしてアンダーカバーを外しますが…

なぜかアンダーカバーにオイルがベッタリ…
とりあえずフィルターと下側のオイルブロックを外してサーモ交換。
先日交換した油温センサーにオイルが着いていたので、増し締め。

元通りに組んでエンジン掛けると…

なんとオイルがポタポタと…

どうも上側のオイルブロックが怪しい…
で、再度外すと…

なぜか、エンジンブロックと上側オイルブロックの間のパッキンが2個…
しかも、なぜかオイルフィルターのパッキンが着いてます…
なんで？？

余計なパッキンを外し、本来のオイルブロックのパッキンだけで取り付けると、漏れは止まりました！

しかし、あんなパッキン着けた覚えはないんですが…

さて、交換後の変化です。

まず油温の上がり具合。
暖房の効いた作業場内でアイドリングさせると、100度手前までは上がります。
これはサーモ交換前とさほど変わりませんが、上がる速度は緩やかになりました。
ここまで油温が上がるのは、オイルの特性のようですね…

で、走行して風を当てると、下がりは明らかに速くなってます。
やはり、サーモは調子よくなかったようです。

さて、次は大物パーツの交換予定！

でもその前に、自動車学校への入校があります！
諸事情により、大型免許を取りに行くことになりました！

自動車学校は繁忙期ですが、３月中には取れるかな？

はやくも購入から5年経ったウェイク。

２回目の車検が終わりました。

メンテパックは今回でラスト、なので交換できる部品はすべて替えてもらいました！

あと、ちょい乗りが多いせいで、たまに始動不良が発生していたので、プラグを交換。

予想通り真っ黒…


とりあえず、これで少しは調子が良くなるでしょう！

これ以外では、エンジンオイル、オイルフィルター、CVTオイル、ワイパーゴムを交換。

さて、まだまだ頑張ってもらおう！