くに@SG5のブログ一覧

定番?の車検後トラブルが発生したフォレ。

ようやく復活です！

ラジエーター、オイルクーラーホース、フィッティング、油温・油圧センサー、燃料フィルター、エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキオイル、リアキャリパーのニップルを交換しました！

あと、リアのトレーリンクリングブラケットをSG純正に戻しました。

で、復活後に気付いた点は…

・ヨーロッパ製エンジンオイルは、粘度表記が日本と同じ（5W-40）でも固い！

前回のオイルはSTIのスポーツオイルでしたが、今回はフックスのオイルを使用。
SG購入後間もないころ、一度使ったことがあるんですが、けっこう良かったので、今回はペール缶で購入。

同じような条件で使った場合、STI製よりも温度上昇が緩やかです。
そして、油温80℃、アイドリング時の油圧が、STI製よりも高いです。
日産純正エンデュランスと同程度の数値です。
あと、80℃を超えてからの温度上昇が緩やか！
今の時期、街中を走ると、STI製は100℃手前まで上がりますが、フックスだと90℃を超えません！

３月末の阿讃では、STIオイルでは130℃まで上昇しましたが、フックス製はそこまで上がらないような気がします！

そうそう、STIオイルの前にベンツ純正5W-40を使ってましたが、その時も似たような感じでした！

ということで、今後はこのオイルがメインになりそうです！

7月はフォレの２年に一回の車検月。

２か月前から受検可になったので、火曜日に作業しました。

その際、古くなっていたオイルクーラーホースを交換、オイルの滲んでいたオイルブロック（2段重ねの上側）をJURANのスバル用に交換しました。



いままで、上側オイルブロックには油温センサー、下側のHKS製オイルブロック（サーモ一体型）には油圧センサーを着けていましたが、上側ブロックにセンサーをまとめました。

が…

かなり怪しかった油圧センサーは、とうとう断線…
ブロック高さが変わったせいで、油温センサーの線がエキマニに干渉…
そして、アンダーカバーを着けるとホースに干渉…

とりあえずセンサーを手配し、それまで乗るようにしていました。

だがしかし…

勤務先で駐車中、ふと見るとオイル漏れが…
どうもアンダーカバーとホースが干渉していたせいで、そのあたりからの漏れのようで…

とりあえず上から確認しようとエンジンルームに手を入れると、軽く触ったラジエーターのアッパーホース横、加圧タンクからの接続ニップルがポロリ…

え？？？

はい、ラジエーター交換です…

まったく、いつもネタを提供してくれるフォレ…

当分は日替わり代車生活です…

Q1.投稿したラップタイムのURLを入力（コピー＆ペースト）してください
回答：https://minkara.carview.co.jp/userid/189655/laptime/3842/
Q2.サーキットを走った感想をご記入ください
回答：タイヤとATFクーラーを交換しましたが、ATFはまだまだ改善の余地ありです…

この記事は みんカラサーキット：ラップタイム投稿企画 第2弾 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

転職して１か月経過しました！

月初はまぁバタバタしてましたが、後半は落ち着いてきた感じ…

昨日は仕事でしたが、午後になると入庫もなく、預り車両の仕上げをして完了でした。

さて、今日から４連休ですが、初日から雨！
夜明け前から釣りに行ってましたが、狙いの魚は釣れず…

様子みて、後日リベンジです！

ところで、７月には２年に１回の忌まわしき車検が！
最近は2段重ねのオイルブロックからの漏れが気になります…

そこで、ブロックを手配！
ついでにオイルクーラーホースも手配！

オイルはペール缶で買ったし、あとは作業するだけ！

来月のヒマな日に入庫して替える予定です！

あ、ブレンボのブリーダープラグも替えとこう！
う～ん、こうしてみると手直し多いなぁ…

転職から半月経過。

年度初めですが、けっこうバタバタな日が多いです。

工場自体は運送系、現場系の大型メインですが、乗用車系も入庫します。

先日は、教え子のFD3Sが入庫。

エアコン不調ということで調べた結果、エアコンアンプ不良とコンデンサーからのガス漏れがあります…
アンプは、風量1だとエアコンが効きますが、2以上にするとコンプレッサーがOFFに…

コンデンサーは新品・リビルド品ともにありますが、アンプは…

とりあえず中古を探してみます！

FDのエアコンアンプって、よく壊れるのかな？