くに@SG5のブログ一覧

年末の恒例といえば・・・　
洗車！
実家でフォレスターをじっくりと洗いました。が、今日は洗車前にちょいと作業が。それはフロントのスプリング交換です。
今まではHKSのバレルタイプの8キロを入れてましたが、RS-Rの6キロ・250ｍｍを入手したので交換しました。ヘルパースプリングを使いたくなかったので、長いサイズにしたんですが・・・　
予想外に車高が上がる！
いい具合まで下げるとスプリングが遊ぶ！
左側のスプリングだけ異音がでる！
といった具合で・・・　疲れただけでした。
しかし、洗車のほうはバッチリ！　実家に行くと、「水アカ一発なんとか・・・」ってのがありました。それを使うと・・・
いとも簡単に水アカが落ちる！
本来の白さが戻りました。
さて、明日はシルビアの洗車かぁ・・・

今日は、フォレスター07年仕様　第一弾の作業をしました。
値段の割には効果抜群です！
今回、フロントは暫定仕様なので、第二弾で仕上げようとおもいます。

先日から何度かブログにあげている’07年仕様。
ついにフォレも嫁さん公認で手を入れる事ができるようになりました！
その理由は・・・　子供ができるので乗り心地を良くする　と言う事です。
かねてより予定していたパーツも、最後の一品を某オクで落札！あとは届くのを待つのみ！
すでに実家には、すでに届いているパーツ達が待機しています。黒いのやら銀色のやら、さらには金色までと、多彩なカラーです。
写真のほうは、装着後までお待ちください。

今日のフォレのオイル交換の時、足回りを中心にいろいろチェックしていました。
で、何気にフロントのロアアームブッシュ部とメンバー間にバールを突っ込み軽く抉ると、当然のようにブッシュがグニャグニャと・・・
まぁ、純正なので動いて当たり前・・・
が、よく観察すると
エンジンメンバーが一緒に動きゆう！
それだけではありません・・・　クスコのロアアームバーVerⅡを付けているんですが
ロアアームバー全体が一緒に動きゆう（大汗）
しかしフレームに異常はなく、ボルトもしっかり締まっています。
ということは、
フレーム・メンバー共に強度不足！？
という結論に・・・
またまた対策を練らなければ・・・

今日は、久々にフォレスターのオイルを交換しました。
エンジンオイル、ATオイル、前後デフオイル交換のフルコースです。
そして、使った銘柄はすべて
日産純正！
エンジンにはエンデュランス10W-50、デフは140番、ATFはマチックフルードDです。ATF交換の際、スバル純正指定は「ECVTオイル」でしたが、いろいろしらべてみるとフォレのATは「デキシロンⅢ相当のオイルOK」だったので、日産純正のDを入れました。