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仕事の合間に、ステッカーなんぞを作ってみました。

WINDOWSのペイントを使い、市販の手作りステッカーラベルに印刷しただけのお手軽仕様ですが･･･

ちなみに、某社のカスタマイズカーのパクリです･･･

今日まで休みを取っていたので、最後の休日(？)を有意義(？？)に過ごしました。

まずはフロントのワイドトレッドスペーサーを交換。
新しいのは、内径・ホイール側共に56mmで、ハブにピッタリフィットします。
そして、ハブリングを装着してホイールを取り付け。これでハブボルトの負担も軽減されます。

次にエアクリを交換。

そのあとエンジンルームのバキュームホースを一部交換。先日、タービンのアクチュエーター部が抜けたので対策です。

で、タービンからのウォーターホースのバンドを交換。

最後にメーターのインジケーターの「FWD」ランプを点灯できるようにしようとしましたが、排気温度警告灯の関係でボツりました。が、そのまま元通り組むのもどうかと思い、イルミランプ周辺にアルミテープを貼って光度アップを図りました。

メニュー的には「耐久性アップ」重視ですが、いい結果がでると信じてます。

今年のよさこい本祭も、無事終了しました。

ウチのチームは後夜祭は出ないので、今日はゆっくりしてます。

さて、今年は団扇配りの予定でしたが、急遽旗を用意して旗振りに変更になりました。

２日間振りましたが、腕やら肩やらあちこちが筋肉痛で･･･

今日から盆休みですが、おとなしくしときます。

一泊二日の出張も終わり、無事に帰宅しました。

高松まではフォレで往復し、高松～滋賀～尼崎～高松はバスでした。

が･･･




燃費が激悪！


途中ではぬゆわKm/h巡航やBG5とのバトルもありましたが、一番気になったのは100Km/h巡航時の燃費の悪さ　
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ぬうわKm/h巡航の倍のペースで燃料計が下がる･･･
おまけにブースト掛かりっぱなし･･･


ぬうわKm/hでは負圧領域で、アクセル開度も少なくていいんですが、100Km/hでは同じアクセル開度では失速します。


こうなったら、残る手段はCPU書き換えか!?

現在、滋賀の竜王から尼崎へ移動中ですが、京都南あたりで大雨に

またゲリラ豪雨か