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恒例の幡多遠征、無事終了しました！

予定通り幡多のボスに襲撃を行い、夜は同業者と共に中村の尾根遺産を発掘に行きました。

そして、こちらも恒例の幡多土産！


今回も旨い一品を購入！

チビが気に入ったらしく、一晩で食べてしまいました！

次回の遠征時にも買いにいきますね！

昨日の異音考察の続き。

ピロアッパーやタイロッドエンドはパーツを替えるだけでOKですが、やはりドラシャが問題か？

まぁ、フロントはGDA用（C型?まで）を使えばポン着け。

問題はリア…

GDBラテラルで、リアストラット仕様としては最大トレッド幅状態。
対して、シャフトはGC8純正で、SF5純正と同じ。

GDBトレッドで合うドラシャは、当然GDB用。
近いサイズなら、GDAかSG5・SG9。

どのドラシャを使うにしても、デフは要交換…

おまけにGDB・SG9ならナックル・ブレーキまで総交換…
現在のブレーキ、R160ナックルにGDBサイズですが、ナックル換えるとキャリパー・ローターまで必要に…

さて、どうするか…

まだまだ暑い日が続きます。

昨日は久礼までドライブして、新子を食べて来ました。
ラスト1つをなんとかゲット。

で、今日は雲の上に来てます。
が、ここも暑い…

さっさと用事済ませて下山します。

さて、明後日から2泊3日の幡多遠征！

夜はどうしようかな？
ボスはどうしてるだろうか？
ま、例のごとく襲撃かけてみよう！

昨日アップした、昔あった珍事件。

その後、思い出したネタもあるので、追加してみようかと…

①高知道の登り(南国-大豊間)で速度が出なかった(60Km/hほど)と怒りの連絡
　※高知道の南国-大豊間は、勾配がきついので、非力なクルマは車速があがりません…)　　　　　　
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　クルマは1500ｃｃのFF・AT車。車重が軽く良く走るので、いくらこの区間でもアクセル全開でこの速度はありえない。
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　新車購入後2年ほど、クルマの欠陥だと怒り心頭…
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　原因は、オーナーオリジナルのフロアマットがアクセルペダル下にあり、踏んでもアクセル開度は半分程度しかならない…

自分のせいやろうが！



②クラッチ滑りで救援要請（1500CC　FF車)
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　オーナーは店の近所、引き取り時に店までついてきた
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　オーナーがいるので、放置するのは忍びなく、部品発注と同時にミッション降ろしを開始
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　オーナー付きっ切りなので、超マッハで作業。降りるまで約45分。
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　降りると同時に部品到着、マッハで組んだ
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　残りはリフトダウンとバッテリー周りの組み付け、ワイヤー調整だけの時点になって…
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　じゃ、後で取りにくるのでヨロシク！とオーナー帰宅…


ここまで待ったら、あと15分ばぁ待てや！


とにかく、年に1度は珍客に出会ってました…