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今年も残すところ一日ちょっと。

今年も、恒例の洗車＆フル磨きを実施！

一日一台ペースで、昨日・今日と作業しました。

フォレは、リア廻りの塗装は新しいのですが、フロント・ルーフは年式相応のダメージがチラホラ…

一番ひどいのはドアミラー…
塗装がバリバリと剥がれます…
そのうち、塗装剥離して塗り直します。

そしてオッティ。
外装は特に問題ないですが、ドアを開けると…

運転席ドア内側のサッシュ付け根、各ドアのキッキングプレート部と、茶色い錆が…
サッシュ付け根は、新車から3年ほどで発生、保証対象外なのでタッチアップで済ませてましたが、シーリングまで亀裂が…

ステップ部は、どうも塗膜が薄いようで、こちらもタッチアップで誤魔化します。

さて、明日は大晦日！

朝から買い出しに走りまわりそうです！

いよいよ今日が仕事納め。

大掃除は昨日済ませているので、今日はニューマシンの準備を！


はい、ようやくスバル車がきました！

ＢＰレガシィです！



割と綺麗ですが、走行が38万キロオーバー！

でも、なかなか調子はいいです！


リアから。


そして、最大のウリ?

そう、なんと３リッターの６気筒モデル！

これで、どんな作業をやらせるか、いまから考えます！

学生に貰ったサイコザク。

パチ組後にバラして、合わせ目けしたりの基本作業後、フル塗装で仕上げました！

しかし、バーニアは小さくて着けにくいし、武器は多く、しかも合わせ目多数…

まぁ、RGユニコーンのデカール貼り込みよりは楽でした。

さて、次は何を作ろうかな？

この前交換した大陸製HIDバーナー。

リターンスプリングを入れても、まともに動かない…

そこで、外して分解！

バーナー部分だけ取り出して、前のバーナーとニコイチしようとしましたが、形状・寸法が違いすぎて断念…


おまけに良く見ると、バーナーが曲がってる！

こりゃ、まともに光軸が出るはずないわ…

なので、諦めて古いバーナーに戻します…

今日は朝からタイヤ交換。

まず降雪はないでしょうが、凍結にそなえてスタッドレスを装着。

オッティは昨年入手したモノで、残り溝も十分。

でもフォレは残りがなく、凍結対策というよりポテンザ温存といったほうが正解かも？

そして、夕方にはライト球の交換。

以前から調子の悪かったヘッドライトに加え、左フォグがご臨終…

オクで「コ○ラ」ブランドの新品バーナーを入手。

交換前に、既存のバーナー配線を使って焼き入れ。


そして交換の時に問題発生…



ロー・ハイの切り替えをすると、なんとハイ固定に…


切り替えのハーネスがおかしい？

が、配線は正常。


もしやと思い、バーナー後部のキャップを外すと、なんとハイ→ローのリターンスプリングがない！


手持ちの中古バーナーのスプリングを入れてみるも、バネが弱くて戻らない…


なので、実家にあったスプリングを入れ、なんとか切り替え可能に。

だがしかし…


切り替えしてバーナーは動くものの、ちゃんとしたハイビームにならん！


とりあえずローが使えれば乗れるので、今日はここまで。


後日、外したバーナーとニコイチでもしてみます。


う～ん、これだから大陸製は…